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01.03.2020, 21:30
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.10.2005
Ort: Morbach
Fahrzeug: 730d individual 02.2007, SL 320-R129, 01.1995, T4 Multivan 06.1996, Ford Thunderbird 04.1972
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Fehlermeldung nach Getriebeservice
Habe kürzlich in einer freien Werkstatt einen Getriebeservice machen lassen. Die Ölwanne war undicht und es hat getropft. Kann bei 240000 km ja mal vorkommen. Das Schaltverhalten war und ist einwandfrei.
Es wurden laut Rechnung eine Ölwanne und Dichthülse von ZF (Originateil) erneuert und 4,5 Liter Motul ATF VI Getriebeöl aufgefüllt. Also genau das, was ich beauftragt hatte. Die Werkstatt macht oft Getriebeservice, auch eine Spülung wurde mir angeboten, wollte ich nicht.
Habe jetzt 200 km gefahren und es kam dreimal die Fehlermeldung: "Gang einlegen ohne Bremse möglich" Unfallgefahr, BMW Service aufsuchen. Die Meldung kommt nach ca. 2 gefahrenen Kilometern an Steigungen. Das Getriebe bleibt dann in einem bestimmten Gang und es scheint im Stadtverkehr mit dem Wandler anzufahren (?). Nach abstellen und einigen Sekunden warten ist alles wieder normal und der Fehler ist bei warmgefahrenem Motor bis jetzt nicht wieder aufgetreten, auch nicht bei weiten Strecken. Nur nach Kaltstart nach zwei Kilometern und zweimal an genau der gleichen Stelle!!
Ich werde morgen bei der Werkstatt reklamieren.
Aber davon abgesehen, was könnte der Fehler sein? Verschleiß, falscher Ölstand, falsches Öl, Dichthülse, Unterspannung?? Habe noch keine Möglichkeit, den Fehlerspeicher auszulesen.
Das Angebot von BMW745liV8 zur Getriebeüberholung scheint TOP zu sein, werde das wohl später machen lassen.
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01.03.2020, 21:34
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#2
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von claus_54497
Das Angebot von BMW745liV8 zur Getriebeüberholung scheint TOP zu sein, werde das wohl später machen lassen.
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Fahre gleich zum Mario,das Spart Zeit,Nerven und Geld.
Warscheinlich ein Falscher Ölstand,obwohl die Dichtbrille auch in frage kommt.
MFG LAKI
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01.03.2020, 21:44
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.10.2005
Ort: Morbach
Fahrzeug: 730d individual 02.2007, SL 320-R129, 01.1995, T4 Multivan 06.1996, Ford Thunderbird 04.1972
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Danke für die schnelle Antwort. Die Werkstatt hat bei Abholung schon gesagt, ich sollte später den Ölstand kontrollieren lassen. Werde ich machen lassen.
Und dann auf Alpina codieren lassen..
Geändert von claus_54497 (01.03.2020 um 21:52 Uhr).
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01.03.2020, 23:13
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#4
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Alpina ist einfach
Mfg Laki
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02.03.2020, 20:50
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Hallo
Warum sollte man den Ölstand kontrollieren nach einem Getriebeservice ?
Der Ölstand sollte schon stimmen nach einem Service.
Gern auch bei mir, wie laki schon geschrieben hat.
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02.03.2020, 20:59
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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4,5 Liter Nachfüllmenge sind viel zu wenig. Im ZF Service Kit für den einfachen Ölwechsel liegen 7 Liter Öl bei. Da wurde wohl vergessen das Fahrzeug im kalten Zustand (30 Grad) durchzuschalten und dabei Getriebeöl nachzufüllen bis zum Überlauf (beim Überlauf maximale Öltemperatur von 40 Grad).
Es fehlen wahrscheinlich 1-2 Liter Öl im Getriebe.
So sollten keine langen Strecken mehr gefahren werden. Auf den kürzesten Weg auf eine Bühne und Öl nachfüllen (bei kaltem Getriebeöl).
Viele Grüße,
Max
Geändert von BMWMAX (02.03.2020 um 21:09 Uhr).
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03.03.2020, 08:20
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#7
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von bmw745liv8
Hallo
Warum sollte man den Ölstand kontrollieren nach einem Getriebeservice ?
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Hallo Mario, weil der @Te 4,5Liter gekauft hat und wie der Max schon richtigerweise geschrieben hat,
ist das viel zu wenig.
Mfg Laki
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03.03.2020, 09:37
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.10.2005
Ort: Morbach
Fahrzeug: 730d individual 02.2007, SL 320-R129, 01.1995, T4 Multivan 06.1996, Ford Thunderbird 04.1972
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Habe heute Nachmittag Termin zur Ölstandskontrolle. Sind nur 2 Kilometer zur Werkstatt.
Ich werde berichten!
Hatte die aber bei Abholung schon gefragt, ob sie die ersten 3 Gänge im Stand vorher durchgeschaltet haben. Antwort war Ja!!
Habe hier auch die Anleitung von ZF zum Getriebeölwechsel. Mein erster Gedanke war, das in der Mietwerkstatt selbst zu machen, genau nach der Anleitung. Meistens ist der erste Gedanke auch der richtige!
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06.03.2020, 13:06
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.10.2005
Ort: Morbach
Fahrzeug: 730d individual 02.2007, SL 320-R129, 01.1995, T4 Multivan 06.1996, Ford Thunderbird 04.1972
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Update: Habe am Dienstag den Wagen abgeholt. Nach Aussage der Werkstatt hat 1/4 Liter Öl gefehlt und sie haben bei laufenden Motor kontrolliert. Ich war nicht dabei. Habe aber gesehen, wie der Monteur die Anleitung dazu ausgedruckt hat.
Auf der Rückfahrt keine Probleme. Am nächsten Tag sofort nach Einschalten der Zündung Fehlermeldung Getriebe gestört und DSC ausgefallen. Bin 3 Km gefahren, Zündung aus, kurz gewartet, gestartet, Getriebe schaltet einwandfrei. DSC noch an. Dann 20 Km gefahren, 2 Stunden aus, dann gestartet, DSC aus, Getriebe einwandfrei.
Habe den Wagen seit 2014 gekauft. Die Batterie war damals schon drin, keine Ahnung wie alt die ist. Werde einmal die Spannungsanzeige freischalten und testen.
Werde wohl bald die Schaltkolben und Dichtbrille und das ganze Zeugs erneuern lassen. Wagen hat jetzt 241000 Km.
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06.03.2020, 13:14
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Na dann sag bescheid kannst gern vorbeikommen. Nähe Zwickau genaues über pn
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