BMW 7er, Modell E32 |
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07.07.2002, 22:24
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#2
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 09.06.2002
Ort: nähe Bad Homburg v.d.H.
Fahrzeug: 735iA
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Hört sich nach Motorsteuergerät an, klopf mal drauf das nächste mal, könnte sein das kalte Lötstellen vorhanden sind hatten wir schon des öfteren. Bei Mercedes war es fast immer das Benzinpumpenrelais.
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07.07.2002, 23:30
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Dan fangen wir mal mit dem "billigsten" an:
Benzinfilter tauschen.
und
Zündverteilerkappe und -Finger prüfen.
Wenn dann der Fehler nochmals auftaucht:
Motor-Steuergerät entnehmen und wieder rein setzten ... gff mal mittelstark dagegen klopfen.
wenn Fehler immer noch: schlecht
dann bitte neu hier rein schreiben
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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08.07.2002, 03:45
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 21.06.2002
Ort: Basel
Fahrzeug: BMW 730i
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OT-Geber nochmals prüfen...
Hi...
Ich hatte genau das gleiche problem. Bezahlte viel Geld an Schupp&Kiefer in Weil am Rhein, bis ein schlaue TCS Mechaniker das OT(oberer totpunkt) Geber befestigte :(...
Lass unbedingt diesen OT geber wieder überprüfen!
Salutu
Bilgin
[Bearbeitet am 8.7.2002 von bilgin]
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08.07.2002, 22:21
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#5
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Gast
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Hallo,
erstmal vielen Dank für die Antworten.
Meine Werkstatt will morgen erstmal den Fehlerspeicher auslesen.
Bringt das etwas für die Ursachenfindung ?
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09.07.2002, 08:28
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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im Prinzip ja.
OT-Geber defekt und LMM defekt wird wohl im Fehlerspeicher stehen.
Aber nur bei Total-Ausfall denke ich mal.
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10.07.2002, 09:38
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#7
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Gast
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Hallo Leute,
der Fehlerspeicher scheint es gebracht zu haben.
Es waren Aussetzer des Kraftstoffpumpenrelais abgespeichert !
Mit dem neuen Relais läuft er zur Zeit rund.
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14.07.2002, 10:31
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#8
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Gast
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Die Geschichte geht noch weiter....
Nach der Autowäsche war der Fehlerteufel wieder da.
Nach´m Starten leif er im Leerlauf mit 2000 Umdrehungen. Einmal Gas angetippt und die Drehzahl normalisierte sich wieder. Nach 50m Fahrt lief der Motor dann wieder unrund, nahm kein Gas an.
Ich habe dann alle mir zugänglichen Steckverbindungen auf Feuchtigkeit untersucht und nichts gefunden.
Deckel vom Motorsteuergerät entfernt. Auch alles trocken. Relais gezogen. Steckverbinder der Module geprüft. Motor lief immer noch nicht.
Dann habe ich ihn einfach eine Stunde zufrieden gelassen. Daraufhin lief er wieder rund.
Habt Ihr noch eine Idee woran es liegen könnte ?
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14.07.2002, 11:46
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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War es eine normale Autowäsche oder eine Motorwäsche, oder Autowäsche mit Unterbodenwäsche ??
Hast Du n Tempomat ? -> EML-Leuchte ??
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14.07.2002, 18:23
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#10
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Gast
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Hallo,
es war eine simple Autowäsche ohne Unterboden. Ich hatte lediglich mal kurz mit´m Hochdruckreiniger bei geschlossener Motorhaube in die Fugen
reingehalten.
Tempomat habe ich. Aber was bedeutet EML-Leuchte ???
Heute Mittag habe ich ihn wieder 2 km bewegt. Für 5 Min. abgestellt. Danach lief er wieder nicht mehr rund.
Eben gerade sprang er wieder an und gleich zur Werkstatt gebracht :-(
Danke
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