BMW 7er, Modell E32 |
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25.12.2012, 19:36
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#1
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auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
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Glaskugelfrage: Kühlwasserverlust M30
Durch das CC wurde ich auf fehlendes Kühlmittel hingewiesen. Bei einem flüchtigen Blick in den Motorraum konnte ich Kühlmittel auf dem Motorblock hinter dem Anlasser feststellen...sogar kleine Pfützen zwischen den "Zerklüftungen" des Blocks.
Die Schläuche rund um das Wasserventil sind iO und die Kopfdichtung ist auch dicht. Probleme mit der Temperatur hat der Wagen keine.
Hat jemand einen heißen Tip für mich ?
730 M30
greetz
der art
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25.12.2012, 19:51
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Zufällig habe ich eine Glaskugel neben unserem TV von meiner verstorbenen Mutter stehen....
Habe zwar nicht "hinein gesehen",jedoch besteht die Möglichkeit,das was mit der Dichtungen/Schläuchen im Bereich des ZK (hinten) oder Ausgleichsbehälters nicht stimmt.
Im Extremfall könnte auch die ZKD defekt sein.
Aber eher selten....
Schraub mal den Ausgleichsbehälter ab,und untersuche den Bereich hier genauer.
Könnte auch ein Marderbiss etc. an der Wasserleitung sein,die quer unter der Ansaugbrücke verläuft....
alex
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25.12.2012, 20:00
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#3
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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kontrolliere auch mal deine froststopfen im block,das ist eventuell ne möglichkeit
mfg harald
__________________
Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.
wasserpumpe http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_water_pump/
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25.12.2012, 20:35
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#4
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auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
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Danke für die ersten "Mutmaßungen".
Die ZKD ist iO, das habe ich geprüft.
Der Ausgleichsbehälter wäre sicher ein Kandidat, aber dann sollten doch verräterische Spuren unten an selbigem zu sehen sein ?!
Die Idee mit dem Froststopfen greife ich mal auf. Hat mal jemand ein Bild, wo dieser Ansaugseitig zu sehen ist ?
greetz
der art
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25.12.2012, 21:25
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#5
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von Artos
Die Idee mit dem Froststopfen greife ich mal auf. Hat mal jemand ein Bild, wo dieser Ansaugseitig zu sehen ist ?
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25.12.2012, 21:54
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Der Wasserschlauch, der unter der Ansaugbrücke verläuft, könnte, wenn nicht richtig "Aufgehängt" "Scheuerstellen" haben, wo Evtl. das Kühlwasser austreten könnte.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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26.12.2012, 14:16
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.01.2009
Ort: Ense
Fahrzeug: G12 M760Li 12.16 / E31 850i 03.91
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Ich gehe bei der suche nach Wasser Verlust immer wie folgt vor:
Am Ausgleichsbehälter oben den kleinen schlauch der nach links wegläuft abziehen ( Nicht den der zu dem Kasten geht wo die Motor SG´s drin sitzen das ist nur der Ablauf.)
Ein abgeschnittenes Autoreifen Ventil rein
Am Ausgleichsbehälter den nun offenen Anschluss abdichten zb mit einen kurzen stück Schlauch und auch ein reifen Ventil.
und nun auf dem Schlauch den wir abgezogen haben ca. 1,5 bar Luft geben.
Bei starken Undichtigkeiten sprudelt es jetzt so raus. bei leichten Undichtigkeiten halt hören und sehen wo es weg kommt.
So kann man auch gut die Reparatur überprüfen einfach mal den Druck im System über Nacht stehen lassen wir sollten am nächsten Tag eigentlich nahezu unveränderten druck haben.
Gerne werden auch die Schläuche an den heiz Ventilen oder hinter dem Zylinderkopf undicht.
Max. Drück zum Testen 1,8Bar!!!!! bei ca. 2 Bar soll der Deckel öffnen und druck ablassen. dies geschieht in der Regel aber bereits bei ca. 1,9Bar.
Gruß Chris
Hier noch mal ein bild dazu
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E32 Technik für die Ewigkeit
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26.12.2012, 17:47
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#8
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Registriert seit: 30.06.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 730 BJ.2.92 ,E38 735 Bj 1.97, Intense M9 FRO Bj.2012, GT Force Bj.2012.
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Gute Idee - das mit den Ventil muss ich mir merken. -> bei mir war der Wärmetauscher defekt Beifahrerseite nass
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27.12.2012, 00:11
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Zitat:
Zitat von Hansekatze_730
bei mir war der Wärmetauscher defekt Beifahrerseite nass
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Muss aber nicht Unbedingt jedes Mal der Wärmetauscher sein, kann auch das Plastik "Y-Rohr" sein, welches Oben in der Mitte und Rechts am Wärmetauscher Verschraubt ist. Dieses Rohr "Zerbröselt" gerne genau dort, wo es mit den vom Motorraum kommenden Alurohren Verschraubt wird.
Gruss dansker
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