Elektrik: Batterie leer nach 20 Stunden...Multimeter macht Ärger.

[BmwStyla]

Hallo Forumsgemeinde,

nachdem ich gestern Nachmittag mit meiner Tochter und meiner Frau nochmal ins grüne fahren wollte mit unserm Dicken, hat sich diese Tour, dank einer leeren Batterie erstmal erledigt. Das Auto machte keinen Mucks, nichtmal reingelassen hat er mich

Gut, später hab ich mir Starthilfe geben lassen und bin ca 45Minuten, recht Sinnlos, durch die Gegend gefahren (Habe leider kein Ladegerät Zuhause).

Auto abgestellt, Auto ist auch sofort wieder angesprungen.

Heute morgen wollte ich meine Kleine zur Tagesmutti fahren und siehe da, Batterie wieder leer. Die Batterie ist aber erst 2 Jahre alt...

Gut, erstmal das günstigste ausprobiert...Multimeter rausgekramt..aber irgendwie mache ich oder das Multimeter was verkehrt. Habe soein Hightech Ding von Conrad, was ich mal geschenkt bekommen habe aber das noch nie ausprobiert habe.

Wie folgt vorgegangen...

Pluskabel vom MM an den Minuspol der Batterie geklemmt

Minuspol des MM an das Minuskabel der Batterie geklemmt

Minuskabel an den COM Port am MM gesteckt

Pluskabel an die 10A Buchste am MM gesteckt

MM angemacht, auf 10A gedreht und dann den Batteriepol abgezogen

Was zeigt er mir an? 0.00


Gut, etwas rumprobiert, aber keine Ergebnisse. Dann habe ich den Pluspol des MM in die andere rote Buchse (Für was auch immer das sein mag) gesteckt und siehe da da erscheint dann auch was...01.30...Dann auf mA gesteckt und dann kam 013.0

Ich bin doch soweit richtig vorgegangen...?! Aber warum zieht mein Auto 1.3A Strom? Kein Wunder das die Batterie soschnell leer geht.

Sicherungen habe ich nach und nach gezogen, aber die Anzeige schwankte immer nur zwischen 01.30 und 01.29

Hier mal 2 Bilder vom Multimeter

Jemand ne Idee was so heftig Strom ziehen könnte?


Klar könnte natürlich die Batterie defekt sein oder die LiMa...

Aber mir geht es jetzt erstmal nur darum ob ich das Multimeter richtig benutzt habe...Weil ich bin gerade etwas irritiert..

[andreas_c]

Moin,
wenn Du nix offentsichliches siehst, wie z.B. eine leuchtende Gepäckraum - oder Handschuhfachleuchte, mußt Du den Fehler einkreisen.
Bei mir war es mal ein Steuergerät von der Zentrabverriegelung welches mir die Batterie leergelutscht hat. Das sieht man so natürlich net.
Also, Meßgerät wieder anklemmen und nacheinander die Sicherungen ziehen.
Irgendwann wirst Du den Stromkreis finden wo der hohe Strom fließt.
Dann weißt Du schonmal in welchem Bereich Du suchen mußt.

Viel Glück
Grüße
Andreas

[BmwStyla]

Hab ja soweit die sicherungen gezogen aber das mm schwankte immer nur zwischen 01.30 und 01.29 daher war ich irritiert ob ich das mm richtig benutzt habe oder es vielleicht defekt ist. Volt kann ich zB messen. Die lima hat im schnitt 14.1v bei 2000 umdrehungen

[McTube]

Die Messung mit der roten Buchse taugt genau nullkommanichts.

Wenn der im 10A-Bereich nichts anzeigt kann die Sicherung im Miultimeter durch sein (sollte sich daran feststellen lassen dass der Wagen keinen Strom mehr bekommt).

[LukasRgb]

Minuspol trennen, minus vom MM an den Pol klemmen (geeignete Klemme oder Kabelbinder, Erfindungsgeist)
Dann den Pluspol vom MM an das Kabel das normalerweise auf dem Pol sitzt.
Multimeter auf mA einstellen.

Dass du warten musst, bis alle Systeme schlafen gegangen sind weißt du? Ich glaube das waren ca. 15-20minuten, das siehst du aber auch am MM dass die Systeme schrittweise schlafen gehen.



Hier steht nochmal was dazu.
 http://www.motor-talk.de/forum/aktio...hmentId=560144



Edit: hab mich wohl verlesen, dein Aufbau stimmt schon so. Sorry

[BmwStyla]

Zitat von McTube

Die Messung mit der roten Buchse taugt genau nullkommanichts.

Wenn der im 10A-Bereich nichts anzeigt kann die Sicherung im Miultimeter durch sein (sollte sich daran feststellen lassen dass der Wagen keinen Strom mehr bekommt).

Ah danke das war genau das problem was ich gesucht habe denn dann bin ick wohl doch nicht zu bloed das multimeter zu bedienen..

Denn wenn ich das multimeter zwischen geschaltet habe war im kompletten fahrzeug kein strom

Danke

[McTube]

Aha. Na dann kein Silberpapierchen bitte...besorge Dir eine Feinsicherung (oder besser ein Päckchen, die kosten nix).

[Dieselfrank]

Genau, die Fein-Sicherung des Multimeters ist durch.

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Überhaupt ist die Ruhestrom-Messung im KFZ gar nicht so einfach.

Die wesentlichen Verbraucher abschalten Radio, Lüftung, Standlüftung - heizung usw.
Fenster Fahrertüre auf ! :LOL: Oder hinten Heckfenster auf. Wohl dem, der noch eine Kurbel hat.

Höchsten Messbereich einstellen.

Batt. auftrennen und und Messgerät in Reihe schalten.

Kabel mit Messgerät aus dem Kofferraum führen.

Kofferraum schließen.

Zündung kurz an und wieder aus (nicht beim Diesel, da müsste zuerst die Vorglühanlage deaktiviert werden).
(Evtl. reicht es auch, nur zur Zündungstufe I zu schalten. (?) )
Bei einem Messbereich 10 A wird es hier arg eng.

Auto absperren, aber nicht die Komfortschließung aktivieren.

Ein kurzer Blick auf das Messgerät, Wert merken und Kaffee trinken gehen (1/4 Std.).

Die Steuergeräte müssten nun "schlafen".

Nach dem Kaffee oder Zigarette Wert erneut ablesen - das ist nun der Ruhestrom, der sich erheblich vom ersten Wert unterscheiden müsste.

[McTube]

Ich mache das so:

Kofferraum auf, Polklemme ab, Überbrückungskabel zwischen Pol und Klemme und parallel Multimeter anschliessen.

Schlossfalle am Deckel in Geschlossenstellung bringen.

Warten bis LED am Gangwahlhebel aus ist.

Überbrückungskabel abnehmen, dabei muss das Multimeter sicher klemmen bleiben.

Ablesen.

Aufpassen dass der Wagen nicht geweckt wird solange nur das Multimeter angeklemmt ist. Falls gesucht wird Sicherungen nur ziehen, nicht wieder stecken.

[BmwStyla]

So also Sicherungen hab ich schnell im Baumarkt besorgt. Multimeter misst jetzt wie es soll.

Gleich ausprobiert, so wie ichs vorhin gemacht habe.

Wenn ichs richtig ablese zieht er nach 20Minuten 612mah


Bin alle Sicherungen durchgegangen und wo ich Sicherung 4 gezogen habe (Für Innenraumbeleuchtung und Kofferraumbeleuchtung und Scheibenwaschanlage) ist er runter auf 96mah

Vermute mal das wird es sein. Jetzt muss ich nur noch rausfinden wo genau.

Innenraumbeleuchtung ist ja aus, also kann es rein von der Logik diese nicht sein..

Bleibt eigentlich nur Wischwasserpumpe bzw der Kabelbaum im Kotflügel (Beifahrerseite), ist ja auch oft ne Macke..

Ich danke für eure Hilfe

Echt ein Klasse Forum