BMW 7er, Modell E38 |
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09.08.2012, 20:04
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2012
Ort: Heilbronn
Fahrzeug: E38 740i
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Tachowechsel (englisches Fahrzeug)
Guten Tag Leute,
ich habe mein e38 auf Vordermann gebracht,soweit funktioniert alles.
Das letzte Problem,welches ich nicht beheben kann ,ist folgendes :
Mein Auto hatte ein englisches Tacho drin (MPH),habs selbsta uf ein deutsches reguläres umgerüstet.
Vorher wie auch nachher ,zeigt er mir aber keine Geschwindigkeit an,der Rest funktioniert.
Darauf folgend habe ich mein FS auslesen lassen.
Diagnose:
Drehzahlgeber hinten links -> habs gewechselt.
Trotzdem noch keine Geschwindigkeit,meint ihr es hat was mit dem neuen Tacho zutun?
Da dieses ein anderen Fahrgestelltcode in sich hat und daher die Daten für die Geschwindigkeit nicht auswertet?
Danke im vorraus.
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09.08.2012, 20:18
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#2
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Dr. 7
Registriert seit: 13.07.2010
Ort: Pfaffenhofen
Fahrzeug: E66 750Li Individual (06.2005) // E66 760Li Individual (03.2006)
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Hi,
der Wechsel des Kombiintruments stellt keine problemlose Aufgabe dar. In dem Instrument befindet sich ein Steuergerät, die so genannte IKE.
In diesem Steuergerät muss sowohl die VIN als auch der zentrale Codierschlüssel (ZCS) korrekt hinterlegt sein. Ist das nicht der Fall leuchtet nicht nur der rote Punkt neben der Tageskilometeranzeige, sondern es funktionieren einige Dinge nicht korrekt, da viele Funktionen über die IKE gesteuert werden. So funktioniert z.B. bei falscher VIN das ASC nicht.
Problem an der Sache ist, dass selbst BMW nur neue IKEen codieren (programmieren) kann. Bei einem gebrauchten Gerät ist spezielle Software oder sogar ein Eingriff in die Hardware nötig. Diese Tätigkeiten sind in Deutschland illegal.
Am besten suchst du als Neuling einen 7er Stammtisch in deiner Nähe auf und machst dort entsprechende Kontakte...
__________________
Viele Grüße,
Steve
oo(|||)(|||)oo
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09.08.2012, 20:21
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2012
Ort: Heilbronn
Fahrzeug: E38 740i
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hi danke für deine Antwort
Das englische Tacho stellt für mich kein Problem da,ich habe es nur aus Bequemlichkeit gewechselt.
Also könnte ich mit méiner Vermutung richtig liegen?
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09.08.2012, 20:23
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#4
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Dr. 7
Registriert seit: 13.07.2010
Ort: Pfaffenhofen
Fahrzeug: E66 750Li Individual (06.2005) // E66 760Li Individual (03.2006)
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Ist dein Fahrzeug aus England? Ich frage nur aus Interesse weil ich auch einen Rechtslenker aus GB fahre
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09.08.2012, 20:24
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2012
Ort: Heilbronn
Fahrzeug: E38 740i
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ja meiner ist rechtslenker aber mich stört es überhaupt nicht.
7er ist 7er
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09.08.2012, 20:27
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#6
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Dr. 7
Registriert seit: 13.07.2010
Ort: Pfaffenhofen
Fahrzeug: E66 750Li Individual (06.2005) // E66 760Li Individual (03.2006)
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09.08.2012, 20:28
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2012
Ort: Heilbronn
Fahrzeug: E38 740i
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hast du noch dein altes Tacho drin?Was sagst du zu meinem Problem?
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09.08.2012, 20:35
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#8
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Dr. 7
Registriert seit: 13.07.2010
Ort: Pfaffenhofen
Fahrzeug: E66 750Li Individual (06.2005) // E66 760Li Individual (03.2006)
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Nein ich habe umgebaut weil beim originalen KI Drehzahlmesser und Tankuhr defekt waren... Nähere Angaben dazu mache ich nicht...
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09.08.2012, 20:43
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2012
Ort: Heilbronn
Fahrzeug: E38 740i
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brauchst du auch nicht.Geht denn dein Tacho?
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09.08.2012, 20:48
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#10
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Dr. 7
Registriert seit: 13.07.2010
Ort: Pfaffenhofen
Fahrzeug: E66 750Li Individual (06.2005) // E66 760Li Individual (03.2006)
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Ja. Alles funktioniert einwandfrei - ist aber halt auch korrekt codiert...
Btw: die Fehlermeldungen wie die mit dem Drehzahlgeber kannst du getrost ignorieren und du musst auch keine Teile tauschen... Das liegt alles an dem neuen IKE was nicht nicht deinem Fzg. passt....
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