Elektrik Batterie geplatzt! Warum?

exE30 · 30.06.2008, 08:50

Bei einer Fahrt mit Wohnanhänger hatte ich gestern starke Rauchentwicklung im Kofferraum. Die 100Ah Batterie kochte und lief komplett aus. Eingeschaltete el. Verbraucher waren: Abblendlicht, Radio, Klima und Navi am Zigarettenanzünder. Hat die LiMa zuviel Strom geliefert? Fahrzeug (94er E38 740i) steht noch in einer 600km entfernten Werkstatt. Kenne die Werkstatt nicht und brauche daher eure Ferndiagnose! Danke!!!

christian 72 · 30.06.2008, 09:04

Hallo!

Eigentlich kann es kaum sein, daß eine Batterie bei dieser Vielzahl eingeschalteter Verbraucher platzt! Natürlich wäre auch mein erster Gedanke, daß der Regler der Lima defekt ist und ständig Strom gedrückt hat! Aber selbst das dürfte!!!! nur zum Verdampfen der Säure führen und gut! Nicht aber, wenn die Entlüftungen/ Entgasungslöcher zu waren! Ist nur meine Überlegung! MfG

exE30 · 30.06.2008, 09:13

Danke für die schnelle Antwort! Musste nach beginn der Qualmerei noch ein paar km fahren (mit offenen Fenstern natürlich), weil die Autobahn keinen Standstreifen hatte. Vielleicht ist sie deshalb letztendlich geplatzt. Vermutlich ist es also der Regler und nicht der ganze Generator? Das würde doch schon einige Euro sparen! Danke!!!

Erich · 30.06.2008, 09:33

Limas kann man doch ueberholt kaufen gegen Rueckgabe der defekten. Und einen Regler kann man auch schnell ueberpruefen.

Neue Batterie rein, Motor laufen lassen, Bordcomputer freischalten, oder Multimeter ansetzen und schon weis man was Sache ist.
Kann ja auch sein, dass die Batterie einen Plattenschluss hatte und nur diese defekt ist.
Oder ein Kabel abgefallen?

Starterbatterie ? Wikipedia
Überladung [Bearbeiten]Ein weiteres Problem ist die Überladung der Batterie. Ein schlecht eingestellter Regler oder ein ungeregeltes oder zu starkes Ladegerät kann zu einer Überladung führen. Beim Laden wird zunächst das gesamte Bleisulfat wieder in Blei und Bleidioxid umgesetzt, da aber der Ladestrom weiter fließt, wird nun auch das Blei des Gitters angegriffen. Dabei wird das Gitter größer und die Festigkeit der eingepressten Stoffe lässt nach.

Explosionsgefahr [Bearbeiten]Bei der Überladung kommt es zur „Gasung“ der Starterbatterie. Die Gasung ist die elektrolytische Zersetzung des Wassers, das in der verdünnten Schwefelsäure enthalten ist. Dabei entstehen Sauerstoff und Wasserstoff, die zusammen Knallgas bilden, welches hochexplosiv ist.

exE30 · 30.06.2008, 09:46

Hallo Erich,
zunächst auch mein Dank an Dich! Bin leider technisch nicht so sehr bewandert. Das Problem ist halt, daß das Fahrzeug abgeschleppt wurde und 600km entfernt in einer Werkstatt steht. Ich möchte halt von dieser Werkstatt nicht übers Ohr gehauen werden und wollte mich hier unter "Gleichgesinnten" schlau machen!
Gruß Andre´

christian 72 · 30.06.2008, 09:49

Ja,dann gib erstmal nur den Tausch des Reglers in Auftrag und 'ne neue Batterie! Regler kostet um die 30 Euro plus Batterie und Einbau! MfG

exE30 · 30.06.2008, 09:52

Alles klar, das werde ich machen! Echt hilfreich dieses Forum!
DANKE!!!!!!!

Erich · 30.06.2008, 10:04

Moment, Moment, ich wuerde erst mal eine neue Batterie reinmachen, starten und dann MESSEN (lassen), was die Lima bzw. der Regler sagt, das ist doch in 2 Minuten erledigt.
Warum denn auf Verdacht den Regler wechseln lassen. Beim E38 ist die Lima doch wassergekuehlt, das ist sicher nicht so einfach zu wechseln wie am E32.

Eins nach dem anderen, und das billigste zuerst.

didi730 · 30.06.2008, 10:38

Mein E 38 hat keine wassergekühlte Lima, das trifft nicht auf alle Modelle zu.

Beste Grüße
Didi

rubin-alt · 30.06.2008, 10:46

Zitat:

Zitat von Erich

Moment, Moment, ich wuerde erst mal eine neue Batterie reinmachen, starten und dann MESSEN (lassen)...

Ich stimme dem Erich hier und weiter oben zu.

Vermudlich sind min. 2 Plattenschlüße die Ursache gewesen, da durch 2 Plattenschlüsse dann 2,4V zuviel auf die restlichen 8 verteilt werden und durch "Überspannung" das Blei angegriffen wird.

Sicher wurde bei KEINER der letzten Inspektionen das Verhalten der Batterie gemessen. (Ich hänge bei jeder Diagnose, Umbau etc. mein Voltmeter (siehe Signatur) via Zigzünder an die Batterie...)

Auch gibt es Freundliche, die in einem L7 die Lima tauschen und nicht merkten, daß die Bordbatterie im Leerlauf nur 9,2V brachte.
Da musste ich dann @HPcaesar dann wieder zu seinem Freundlichen schicken