Motorraum 750i N62 E65 Ventil im Ölfiltergehäuse

ChristophE32 · 25.08.2022, 21:43

Guten Abend zusammen!

Während ich einen Motorölwechsel am 750i E65 meines Vaters gemacht habe, sind mir beim Herausschrauben des Ölfilters die abgebildeten Teile entgegen gefallen.

Wer hat genauere Infos über die Funktion und wo die Teile herkommen?

Im Teilekatalog habe ich es nicht gefunden.

Ich bedanke mich für Eure antworten!

VG, Christoph

nesi · 26.08.2022, 11:48

Keine Ahnung aber könnte es Teil 6 oder 7 sein?

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=11&bt=11_3680

Würde auf jeden Fall die Wanne runter machen und nicht mit dem Auto fahren.

Fuzzy-79 · 26.08.2022, 16:47

Würde auch nachverfolgen wo es herkommt und solange nicht mehr mit dem Auto fahren.
Stehen keine Teilenummern drauf?

Markus525iT · 26.08.2022, 21:08

Das ist ein Ventil dass verhindert dass das Öl beim Abstellen komplett zurück in die Wanne läuft.
Es kommt aus der Ölpumpe (die du jetzt wohl ersetzen musst).

Gibt dazu sogar eine Erklärung von BMW, kam wohl öfter vor.

https://atlanticmotorcar.com/casestu...em-and-update/

Gruß
Markus

Deidra · 27.08.2022, 06:09

das ist ja ein Ding, das Teil hatte ich auch mal unter meinem
Fahrzeug gefunden, leider wusste damals keiner wo es
hergekommen ist.

https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=229011

seitdem bin ich ca. 100.000 km gefahren, ohne das ich ein Problem
feststellen konnte.

vG

BMWMAX · 27.08.2022, 08:42

Das Problem ist laut Markus Artikel wohl bei BMW bekannt und die komplette Ölpumpe muss/soll dann mit einer neuen Ausführung ersetzt werden.

Durch das fehlende Ventil läuft ein großer Teil Öl zurück in die Ölwanne und es dauert beim Kaltstart länger bis der Motor Öldruck aufbaut. Für die Lager im Motor ist das sicher nicht gut, aber inwiefern das zu größerem Verschleiß beim Kaltstart führt ist schwer einzuschätzen.

Markus525iT · 27.08.2022, 16:43

Zitat:

Zitat von Deidra

das ist ja ein Ding, das Teil hatte ich auch mal unter meinem
Fahrzeug gefunden, leider wusste damals keiner wo es
hergekommen ist.

https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=229011

seitdem bin ich ca. 100.000 km gefahren, ohne das ich ein Problem
feststellen konnte.

vG

Manchmal braucht man halt viel Geduld

Aber schön zu sehen dass man damit offenbar problemlos weiter fahren kann.
Kommt aber vielleicht auch auf die Rahmenbedingungen an (welches Öl, Kaltland, viele Starts oder Langstrecke).

Hast du irgendwelche Unterschiede gemerkt? Klappern oder unrunder Lauf im Kaltstart oder so was?

Markus