Elektrik: E32 Instrumentenkombi Leiterplatte defekt

[Alberto]

Hallo,

hier ist ein Bildauschnitt (Leiterplatte_BS.jpg) von einer defekten Leiterplatte, die Bestandteil der Instrumenteneinheit vom 7er (E32) BMW Baujahr 1992 ist.
Da der Farbcode von dem durchgebrannten Widerstand nicht mehr zu erkennen ist, habe ich bei BMW-Niederlassungen, direkt bei BMW in München und ebenso bei der VDO-Konstruktionsabteilung für BMW in Babenhausen nachgefragt, ob ich den Widerstandswert von diesem defekten Bauteil erfahren könnte.
Leider war die Mühe umsonst, alle Anfragen wurden abgelehnt.

Nun meine Bitte, kann mir jemand den Widerstandswert von dem defekten Bauteil nennen und kennt eventuell jemand die Ursache, warum dieser Widerstand durchgebrannt ist. Den Leistungstransistor BD136 (mit Kühlblech) habe ich durchgemessen, der ist o.k.

Im voraus besten Dank
Alberto

P.S.
Aufkleber auf der Instrumenteneinheit hat folgende Aufschrift:
VDO 993 558 105
ZB Bodenplatte
62.11 1 390 331
Ersatzteil

[Rottaler2]

Hi Alberto

Die Werte wirst weder von BMW noch VDO bekommen, Wo hängt der Widerstand am Transistor? an Basis oder Emitter, Ausgang ?, um den Wert zu finden Müsste ich mein Combi ausbauen, was zuviel Arbeit wäre (Airbak usw), aber vieleicht hat einer eins in Reseve.
Wer Mißt mißt mist, ist ein altes Sprichwort in der Elektronik, um den Transistor zu messen muß man ihn auslöten, der Emitter sollte immer etwas mehr haben als der Kollektor von Basis aus gemessen. Habe schon oft einen Transistor gemessen, war OK, aber bei der Arbeit ein Faultier. Ein Widerstand verbrennt nicht umsonst durch, irgend wo muß zuviel Stom verbraucht werden, damit er durchbrennt. So wie der Widerstand aussieht hat der wohl etliche Magaohm.
Wenns der Basiswiderstand ist, kanst 2k2-4k7 benutzen, ist er aber am Ausgang, hängt es vom Verbrauch ab, zB. Relais, Ventiel, Birnchen usw.
Gruß Reinhard