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BMW 7er, Modell E32 |
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08.08.2005, 18:49
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#1
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inakti, keine gültige Mail
Registriert seit: 24.07.2005
Ort: Salzweg
Fahrzeug: BMW 750 i (E32)
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Ölverbrauch 750 i
Hallo ,
welcher Ölverbrauch ist beim 750 i ( Bj 1990 ) eigentlich normal ??
Mir kommt 1 Liter Öl auf 400 km  relativ hoch vor
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08.08.2005, 18:55
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#2
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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2,5L Öl auf 1000km wurde seinerzeit bei meinem V12 als erheblicher Mangel und Wandlungsgrund vom Berliner Langericht anerkannt.
1L auf 400km ist somit definitiv zu viel. Allerdings kenn ich mehrere im Forum die vor bzw. nach einer längeren Fahrt Öl aufkippen müssen. Geben aber nur die wenigsten zu... 
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08.08.2005, 19:07
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#3
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inakti, keine gültige Mail
Registriert seit: 24.07.2005
Ort: Salzweg
Fahrzeug: BMW 750 i (E32)
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na ist ja geil .......welches Öl sollte man beim V12 einfüllen ??? 15W40 ??
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08.08.2005, 19:13
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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15W40 ist schon richtig.
Aber check doch erst mal warum er soviel verbraucht. Evtl. ist es nur die Entlueftung.
Das sind 2 Ventile, die man mal wechseln sollte.
Ist blitzschnell gemacht. Am besten die Drosselklappen ab, dann kommt man besser dran.
http://shrubbery.student.utwente.nl/.../VCVvalves.htm
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08.08.2005, 19:29
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#5
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inakti, keine gültige Mail
Registriert seit: 24.07.2005
Ort: Salzweg
Fahrzeug: BMW 750 i (E32)
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na , da werde ich doch gleich mal meinen Händler mit ner Teilebestellung beehren !! 
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08.08.2005, 19:39
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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langsam, langsam
Mach doch erst mal den test mit der Plastikeinkaufstuete.
Bei laufendem Motor die Verschlusskappe vom Oeleinfuellstutzen abnehmen.
This is an important check. Check the oil fill cap for vacuum, for instance by using a small thin plastic bag across the opening. Don't let it get sucked into the engine, as your weekend will probably ruined. If you don't have any crankcase vacuum but pressure instead, this could be related to faulty VCV valves. Patrick C about this: "You can do a quick test on the state of crankcase vacuum by removing the oil filler cap and stretch by two hands a plastic supermarket bag across the opening. The membrane should be seem pulled into the crankcase (but don't let go the bag!) if there is vacuum inside."
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