Kardangelenk oder Mittellager?

real_hawk2 · 03.10.2002, 08:15

Hi Leute,

ich hab ein Problem.
Ich habe seit kurzen bei meinen neu gekauften ein Rattern (und Schlagen).
Das ist eigentlich sehr laut und scheint von der Wagenmitte zu kommen.
Ein BMW Techniker hat gemeint es ist das Kardangelenk, nur ich kann es nicht ganz glauben, denn als ich Gestern dan Wagen in die Garage stellen wollte war es wieder weg.

Nach ein paar km taucht es wieder auf und wird sehr laut. Das Geräusch ist 1:1 von der Fahrgeschwindigkeit abhängig.

Was ist das jetzt Kardan oder Mittellager.
Was würde denn so eine reparatur kosten?

bigpig · 03.10.2002, 09:12

ja schreit nach dem gelenk war bei mir auch so,nach dem kardanwellenwechsel war es weg.das geleng war ausgeschlagen.da ich es selber gewechselt habe mit unterstützung uas dem forum kann ich dir nicht sagen was soetwas bei den bauernfängern von bmw kostet

gruß
dirk

real_hawk2 · 03.10.2002, 09:32

Hi,

Ich habe gerade mit einer Werkstatt telefoniert.

Die haben gemeint das es am günstigsten wäre die gesamte Kardanwelle auszutauschen! Aber er vermutet es könnte die Hardyscheibe, das Mittellager oder das Gelenk sein.

Kosten reparatur der Kardanwelle ca: 300€

Bei BMW wollten sie ca: 700€

Wow!
Bei dem was ich mir da erspare kann ich ihn neu lackieren lassen auch gleich

nordberg · 03.10.2002, 13:26

Zitat:

Orginal gepostet von real_hawk2
Hi,

Ich habe gerade mit einer Werkstatt telefoniert.

Die haben gemeint das es am günstigsten wäre die gesamte Kardanwelle auszutauschen! Aber er vermutet es könnte die Hardyscheibe, das Mittellager oder das Gelenk sein.

Kosten reparatur der Kardanwelle ca: 300€

Bei BMW wollten sie ca: 700€

die hardyscheibe ist in 90% aller fälle die mir bekannt sind, der auslösr dieses vibrierens.

Zitat:

Orginal gepostet von real_hawk2

Wow!
Bei dem was ich mir da erspare kann ich ihn neu lackieren lassen auch gleich

den lackierer mußte mir aber erst mal bekannt machen, dann komm ich da auch hin.

real_hawk2 · 03.10.2002, 14:20

Was genau macht die Hardyscheibe??

nordberg · 03.10.2002, 15:32

Zitat:

Orginal gepostet von real_hawk2
Was genau macht die Hardyscheibe??

das gummiteil dämpft (nimmt auf) die schwingungen zwischen getriebe und kardanwelle.

[Bearbeitet am 3.10.2002 von nordberg]

real_hawk2 · 03.10.2002, 15:36

Danke für die Info!

Jürgen F. Matthes · 10.12.2002, 12:24

Bei meinem 750 iL ist das Mittellager zerbrochen. Das konnten wir abschrauben und wegen des zerrissenen Blechkörpers über die Welle ziehen. Die zweiteilige Gelenkwelle haben wir am Gelenk auseinandergeschraubt und nur das hintere differentialseitige Wellenteil ausgebaut. War einfacher, ohne den zweiten Katalysator auszubauen, ohne die Getriebeaufhängung zu lösen und den Wellenflansch abzuschrauben. Das getriebeseitige Wellenteil ist also dran geblieben.

Der abgerissene Mittellagerring sitzt sehr fest auf dem Wellenzapfen. Muß mit einem Abzieher entfernt werden. Ist das schlecht oder gut?

Optisch sieht das hintere Gelenkwellenteil so aus, als fehle ein Ausgleichsblech. Was macht man da? Wieder so einbauen oder ein neues ausgewuchtetes hinteres Wellenteil besorgen? Oder muß man eine komplette neue Gelenkwelle einsetzen, weil auch die getriebseitige Wellenteil einen Schlag haben kann?

Wie setzt man das Mittellager auf, mit Gewalt oder Erwärmen? Mit welchen Tricks kann die Welle spannungsfrei montiert werden? Wie prüft man, ob alles richtig eingbaut ist?

Jürgen

Chaabo · 10.12.2002, 13:22

Zitat:

Orginal gepostet von freak
...
Ihr habt keine Hardyscheibe !!! - haben bei BMW nur die SCHALTER !!!
...
Gruss an alle...

Sorry, muss leider widersprechen.
Beim 750er hast Du recht, nicht so aber bei 730/740 V8 Automatik!
(Zu den R6-Modellen kann ich nichts sagen.)

So sah' z.B. meine Hardy-/Gewebescheibe nach 160tkm aus

:

Gruß

David.

Harald · 10.12.2002, 13:40

Hmmmm..
also ich hab nen V8 mit nen 5 HP 18 und bei mir ist diese Scheibe verbaut..
Gruss Harald