Allgemeine Danksagung

Axel · 10.07.2008, 08:49

Moin, moin.

Ich will mich einfach mal bei den Forumsmitgliedern bedanken. Es ist schon enorm, was man hier im Forum an Infos abgreifen kann.

Mein 740 hatte das typische Rasseln beim Kaltstart. Nachdem ich hier ein wenig gesucht habe, bin ich mit dem Wagen zum Freundlichen gefahren und habe ihm gesagt, was zu tun ist.

Bitte einmal den unteren Steuerkettenspanner wechseln.

Nach einem fragenden Blick, -sollen wir vorher nicht mal nachsehen ?- , wurde der Bitte entsprochen.

Ergebnis: der V8 rasselt nicht mehr.

Prima.

Gruß, Axel

huskimarc · 10.07.2008, 09:05

was hast den bezahlt dafür? lese das zum ersten mal das der 4,4 liter mit dem kettenspanner probleme hat

am besten V8 · 10.07.2008, 09:27

Naja, hängt auch schwer von der Laufleistung ab, entweder verliert der Spanner etwas an Kraft, oder das Duplex-Monster kriegt auch schon mal leichtes Spiel, daher das Rasseln - ist nicht mal sehr tragisch, nur wenn es zu stark wird, und reisst...

Gruss, Marcello

huskimarc · 10.07.2008, 11:18

duplex?? der m62 hat doch nur noch eine kette oder??

(meiner hat 311tkm runter und da macht bis jetzt noch nichts geräusche)

einem bekannten von mir dem ist gerade der kettenspanner von seinem vr6 kaputt gegangen, ist anscheinden oft der fall bei denen..

am besten V8 · 10.07.2008, 11:32

Klar, du hast Recht, meiner hat auch nur Simplex!

Ich glaub, die M60 hatten Duplex, hab mich vertan...

Gruss, Marcello

Axel · 10.07.2008, 11:49

Stimmt, beim 4,4 ist die Steuerkette eine Einfachkette.

Ich habe beim wirklich freundlichen Freundlichen, siehe mein posting in der
Rubrik - Werkstätten -, knapp 90,- Euro bezahlt.

Der Motor hat beim Kaltstart ziemlich heftig gerasselt, kein Hydro-Stößel-Geräusch. Jetzt, mit dem neuen Kettenspanner, ist das Rasseln weg.
Der Wagen hat nachweislich 156 000 km runter.

Gruß, Axel

huskimarc · 10.07.2008, 11:50

gut , weiss eben nur das es bei einigen m60 motor zu kettenrissen gekommen ist, was wohl aber eher an losen ölpumpenschrauben gelegen hat...

aber eben das mit dem kettenspanner ist mir neu.

MiMe74 · 10.07.2008, 14:43

Zitat:

Zitat von Axel

Nach einem fragenden Blick, -sollen wir vorher nicht mal nachsehen ?- , wurde der Bitte entsprochen.

Das hab ich erst gestern erlebt: War bei ner (angesehenen) freien Werkstatt für BMW hier in der Gegend und als er mich nach der Zulassung fragte und ich ihm auf Anhieb die letzten sieben Ziffern davon nennen konnte hat er schon angefangen zu blocken und rumzuzicken, vor allem als er noch merkte, daß ich die Öl-Füllmenge des M62 wußte (es ging um nen Ölwechsel), da war er dann dermaßen mit den Nerven scheinbar runter, daß ich dann lieber ging. Mit dem war nix mehr anzufangen, der hat echt zu gemacht und meinte noch so nach dem Motto "wenn sie von BMW sind und mich prüfen, dann müssen sie das schon besser und unauffälliger machen". Ich glaub ich krieg mich nicht mehr ein...
Da erlebt man Sachen, also wirklich. Unser Freundlicher hat damit keine Probleme, daß ich mich vorher bisserl schlau mache und ihn das auch "spüren" lasse. Neija.. Was solls. C'est la vie.

sonnige Grüße aus der Südwestpfalz

Axel · 10.07.2008, 15:40

Hallo Oliver,

das Rasseln dauerte nur kurze Zeit und kam aus dem vorderen Bereich des Motors, bildete ich mir zumindest ein. Ich habe die Zeit nicht gestoppt. Kurze Zeit später, ich schätze mal 2 bis 3 Sekunden war das Rasseln nicht mehr zu hören.

Es gibt hier im Forum einiges zum Thema Kettenspanner zu lesen. Ich habe, da ich kein Schrauber bin, die Suchfunktion gequält.

Dass der Kettenspanner eine kleine Macke hatte, leuchtete mir dann ein. Ölpumpe ist fest, das wurde überprüft. Öldruckleuchte ging/geht nach dem Start sofort aus. Nach sehr kurzer Zeit war das Rasseln weg. Ich hoffte auf einen defekten Kettenspanner, und so war es dann auch.

Axel

Frank.S · 10.07.2008, 21:51

Zitat:

Zitat von Axel

Moin, moin.

Ich will mich einfach mal bei den Forumsmitgliedern bedanken. Es ist schon enorm, was man hier im Forum an Infos abgreifen kann.

Mein 740 hatte das typische Rasseln beim Kaltstart. Nachdem ich hier ein wenig gesucht habe, bin ich mit dem Wagen zum Freundlichen gefahren und habe ihm gesagt, was zu tun ist.

Bitte einmal den unteren Steuerkettenspanner wechseln.

Nach einem fragenden Blick, -sollen wir vorher nicht mal nachsehen ?- , wurde der Bitte entsprochen.

Ergebnis: der V8 rasselt nicht mehr.

Prima.

Gruß, Axel

Da kann ich mich nur anschließen!!!!!

Super Info - auch der Aufbau -

an die Admin's!!!