BMW 7er, Modell E38 |
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21.06.2009, 18:58
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#1
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schraubender Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 17.08.2002
Ort: bei Wien
Fahrzeug: F02 760 Li, K1200LT-Mü
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Niveau HA
Meine Niveau hinten ist auf maximale Höhe gegangen (eine Handbreit zwischen Reifen und Kotflügel, Federn geben nicht nach) nach Tausch Federn (und kurzem öffnen Hydraulik am re. Dämpfer, 0,7l nachfüllen)und 1000km Fahrt.
1.) Höhensensor/Ventil def ?
2.) kann man die höhe auf Null einstellen ? Nach Forumssuche weiss ich jetzt nicht ob das nun nur im E32 ist
3.) ist da doch zu entlüften ? Habe nur Servolenkung Anschlag li/re ein paar mal gemacht.
lG, Stefan
740iL 12/98 Niveau, kein EDC
__________________
--FaF Newton 20 Jahre im Forum am 26.08.2022
My Opinion may have changed, but not the fact that I am right.
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22.06.2009, 16:11
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#2
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schraubender Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 17.08.2002
Ort: bei Wien
Fahrzeug: F02 760 Li, K1200LT-Mü
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*nach oben schieb*
Falls Du einen Tipp hast, antworte bitte auf den Thread
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22.06.2009, 16:36
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#3
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BMW Power
Registriert seit: 17.01.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW-750IL xDrive (02.11)
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Hallo!
Bei mir war das Problem das er zu tief war. Nach dem tauschen einiger Leitungen und der "Bomben" hat es wieder funktioniert. Jedoch musste am Regelventil justiert werden.
Wirst du auch machen müssen. Aber nicht einfach drauf los Regeln, Vorsichtig damit umgehen. Wenn du möchtest such ich dir die Unterlagen raus zum justieren am Regelventil.
Entlüften musst du nichts, entlüftet sich selber.
Gruß
Walter
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22.06.2009, 23:56
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#4
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69,4444444 Meter pro Sek.
Registriert seit: 24.09.2008
Ort: frankfurt am main
Fahrzeug: E38-750il (11.01)
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eine frage am rande..:
kann es sein, dass bei tieferlegung durch niveau an der HA,die niveauregulierung nicht mehr funktioniert ?
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23.06.2009, 22:30
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#5
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schraubender Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 17.08.2002
Ort: bei Wien
Fahrzeug: F02 760 Li, K1200LT-Mü
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Wenn man mal eine Woche im Forum sucht, findet man auch die passenden Worte um mit der Suche erfolgreich zu sein:
Link Erich zu YT-Video
Passende Unterlagen - TIS Auszug (glaube auch von Erich irgendwo verlinkt) im Anhang.
@newcomer_750il: Wenn man mit der Niveau "tieferlegt" wird an sich nur der Nullpunkt, also wo die Niveau hinregelt geändert, dass heisst mehr Last wird von den Federn getragen, das Fahrzeug springt eventuell mehr bei Bodenwellen, da die Federn mehr Platz haben um sich ungedämpft zu dehnen und zusammenzuziehen. Die Niveau sollte davon sogar weniger belastet werden, da die Federn mehr Last abbekommen. Kaputtgehen kann aber immer etwas - auch wenn man nichts benutzt
Wenn man nun Gewicht in den Kofferraum gibt, wird das Fahrzeug trotzdem unter den 0-Punkt sinken und die Niveauregulierung hebt das wieder hinauf, es muss trotzdem funktionieren, der Wagen wird nur insgesamt weicher und schlechter auf der Strasse liegen, im Anhang ist der Test dafür beschrieben.
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02.07.2009, 02:07
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#6
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69,4444444 Meter pro Sek.
Registriert seit: 24.09.2008
Ort: frankfurt am main
Fahrzeug: E38-750il (11.01)
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also irgendwie ist der bei mir hinten gestern hochgegangen, nachdem ich vier leute befördert habe.
als die ausgestiegen sind, habe ich gemerkt, dass er hinten ziemlich weit oben ist...und er geht net mehr runter...
warum?
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