Modell E65/E66 |
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16.10.2021, 20:04
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2018
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 750Li
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Motor ruckelt bei geringen Drehzahlen
Hallo zusammen,
mein E65 750li ruckelt im Leerlauf und bei geringem Tempo relativ kräftig, egal ob Motor warm oder kalt. Die Drehzahl fällt stark ab und schwankt dann immer wieder zwischen 500 und 1000rpm. Dennoch beschleunigt der Wagen sauber durch und ist bei höheren Drehzahlen unauffällig.
Die Fehlerdiagnose weist Fehlzündungen auf mehreren Zylindern sowie Zündspulenfehler aus. Allerdings: Sobald ich den Luftmassenmesser abziehe, läuft der Wagen nach wenigen Sekunden komplett rund. Die ausgelesenen Werte des LMM sind jedoch im plausiblen Bereich.
Meine Ideen jetzt:
- Der LMM ist defekt (aber wieso dann die Fehlzündungen im FS?)
- Die Zündspulen sind defekt (aber wieso läuft er bei höherer Drehzahl und ohne den LMM?)
Kommt jemandem das Ganze bekannt vor? Kann sich jemand einen Reim darauf machen?
Viele Grüße!
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16.10.2021, 20:22
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#2
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Wenn du Glück hast,nur Zündspule,kerze oder Falschluft.
Wenn du Pech hast,die Exzenterwelle!
Mfg Laki
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16.10.2021, 20:26
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2018
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 750Li
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979
Wenn du Glück hast,nur Zündspule,kerze oder Falschluft.
Wenn du Pech hast,die Exzenterwelle!
Mfg Laki
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Wieso geht bei defekter Exzenterwelle der Fehler bei getrenntem LMM weg? Das müsste ja eigentlich weiterhin bestehen oder?
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16.10.2021, 20:40
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Wenn der LMM defekt ist und eine (zum Beispiel) zu geringe Luftmasse angibt werden die Einspritzzeiten der ESV auch kürzer.
Dann könnte es sein dass das Gemisch zu mager wird und nicht mehr sauber zündet. Dann hast du deine Fehlzündungen
Wie hast du denn den LMM gemessen?
Markus
__________________
Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
Geändert von Markus525iT (16.10.2021 um 21:41 Uhr).
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17.10.2021, 13:42
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2018
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 750Li
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Zitat:
Zitat von Markus525iT
Wenn der LMM defekt ist und eine (zum Beispiel) zu geringe Luftmasse angibt werden die Einspritzzeiten der ESV auch kürzer.
Dann könnte es sein dass das Gemisch zu mager wird und nicht mehr sauber zündet. Dann hast du deine Fehlzündungen
Wie hast du denn den LMM gemessen?
Markus
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Über die Funktion des Steuergeräts mit dem Tester.
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16.10.2021, 22:18
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#6
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von Felix_928
Wieso geht bei defekter Exzenterwelle der Fehler bei getrenntem LMM weg? Das müsste ja eigentlich weiterhin bestehen oder?
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Weil deine werte auf Max gesetzt werden,
quasi einer kleiner Motornotlauf.
Benutze die Suche,
ich hab das selber schon durch.
Mfg Laki
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17.10.2021, 13:44
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2018
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 750Li
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979
Wenn du Glück hast,nur Zündspule,kerze oder Falschluft.
Wenn du Pech hast,die Exzenterwelle!
Mfg Laki
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Ich habe Fehlzündungen auf beiden Zylinder 2,3,4. Außerdem habe ich die Spulen für 2 und 7 im FS.
Letzteres spricht eigentlich gegen die exzenterwelle oder? Sonst wären ja beide gleichzeitig betroffen, was vermutlich eher unwahrscheinlich ist.
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17.10.2021, 13:51
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Kontrolliere zunächst einmal, ob Falschluft gezogen wird. Hatte das bei mir auch, sogar den LMM erneuert, brachte nicht wirklich etwas.
Zu Anfang fing das Steuergerät alles ab bei abgezogenem LMM, aber nicht allzulange.
Zerlegte dann alles vorne, baute den Reinluftkanal ab uns und schaute mir alles genau an.
Dann fand ich es. Das Luftrohr zwischen Reinluftkanal und Drosselklappe war unten rissig.
Nach dem Tausch war wieder alles gut.
Aber Fehlzündungen hatte ich nicht.
Sicher das alle Stecker auf den Zündspulen richtig drauf sind? Würde das auch einmal kontrollieren.
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17.10.2021, 14:05
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2018
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 750Li
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Zündspulen-Stecker werde ich heute mal checken. Ich hab sonst allerdings auch noch die Magnetventile der VANOS im Verdacht: Ich habe rund 10° Abweichung zwischen den beiden Bänken (siehe Screenshot).
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17.10.2021, 15:19
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2018
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 750Li
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Zündspulen sind ausgebaut und durchgemessen, allesamt relativ neu und intakt. Falschluft konnte ich auch nirgends finden.
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