Fahrwerk Niveauregulierung Leitung/en undicht

BMW-Driver730i · 02.12.2017, 17:30

Hallo, ich bin mit meinen Rat am Ende. Nachdem ich Dachte das die Servopumpe undicht bzw. defekt ist stellte sich raus das sie zwar wohl Schwitzt aber nicht so sehr das sie sofort ausgetauscht werden müsste. Damit lies sich aber nicht der Hydraulikölverlust erklären. Naja nachtdem wir heute in der Garage auf Spurensuche waren nach undichtigkeiten im Bereich Servopumpe, bemerkten wir dann das dass Hydrauliköl schön an der Reserveradmulde herunter Tropfte und schon nach wenigen Augenblicken am Boden eine Pfütze lag. Leider haben wir keine Hebebühne oder Grube um nach dem Leck zu suchen, zudem sind da noch jede Menge Hitzebleche an der Radmulde so das wir nich erkennen konnten wo es undicht war. So und nun die Frage auf die es Hoffentlich eine Lösung gibt. Kann man den Kreislauf nach hinten lahmlegen ohne Probleme da ich ja sowieso keine Dämpfer mehr drin habe für Niveauregulierung? Wurde vom Vorbesitzer entfernt. Und wenn ja wie mach ich das am besten. Danke wie Immer für eure Hilfe und Tollen Ratschläge die bisher immer sehr Hilfreich Waren.
Gruß Thorsten

Swordy · 02.12.2017, 18:42

Dann hast du niveauregulierung an der Hinterachse.

Da werden wohl leitungen durchgerostet sein. Ist öfters. Was seltener, aber auch sein kann ist des ventil.

Ja kann man. Hinter dem vorderrad. Höhe fahrersitz unter der abdeckung kann man ein U verbauen. Da werden die leitungen nach hinten verschraubt.

BMW-Driver730i · 02.12.2017, 18:57

Und kann man es Lahmlegen oder Vor und Rücklaufleitungen verbinden so das ein Kreislauf entsteht ? Oder kann man direkt an der Servopumpe 2 Blindstopfen die Leitungen/Servopumpe Dicht machen.

Swordy · 02.12.2017, 19:03

Ich würde vor und rücklauf verbinden ist am besten.... die sind unter dem fahrersitz verschraubt. Da ist am einfachsten.

Olitschka · 02.12.2017, 19:53

Blindstopfen an der Pumpe geht nicht, da Lenkung und Niveau nur eine Zuleitung zur Pumpe haben aber jeder seinen Ausgang.

Haschra · 03.12.2017, 11:59

Mach es an der Stelle, die Swordy beschrieben hat, an den Verschraubungen Nr. 7 im Bild.
Ich nehme mal an, es geht um den V12.

M f G

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