BMW 7er, Modell E38 |
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10.08.2003, 13:55
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2002
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: 2x BMW 635 CSi, 1x 535i E34
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Zitat:
Original geschrieben von Hotte
der E65 ist zwar das hässlichste Auto in deiner Aufzählung..aber der mit den besten Bremsen.
(26m aus 100km/h..das sind Porschewerte). Das geteste Fahrzeug war auch noch der schwere 740er. Alleine deswegen hätte ich mir diesen Bimmer gekauft.
Bremsfading, nach meiner Erfahrung, kein Thema..getestet auf langen Alpenabfahrten.
Gruß,
Hotte
[Bearbeitet am 9.8.2003 um 17:14 von Hotte. Grund: Fehlerteufelchen]
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Also 26 m aus 100km/h halte ich für ein Gerücht. Das momentan beste Straßenauto ist der M3 CSL mit 32,5 m
Gruß
Marco
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10.08.2003, 13:53
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2002
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: 2x BMW 635 CSi, 1x 535i E34
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Zitat:
Original geschrieben von B12
ABS greift erst im Fall des Blockierens ein.
Allerdings ist die Bremskraft an den Vorderrädern
die alles entscheidende. Die Hinterräder tragen
wenig zur Bremsleistung bei.
Ganz extrem kann man das mit einem Motorrad
demonstrieren - bei einer Vollbremsung hebt sich das
Hinterrad von der Strasse ab - Bremsleistung vorn = 100%.
Wichtig ist nur, daß die Hinterräder nicht blockieren;
sonst dreht sich die ganze Fuhre :-)
Gruss
Daniel
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Das Stichwort heißt EBV und meint Elektronische Bremskraft-Verteilung.
ABS regelt nicht erst beim blockieren, sondern verhindert unter bestimmten Bedingungen einen weiteren Druckaufbau an der Hinterachse. Dazu muß noch kein Rad blockiert haben.
Zitat:
Original geschrieben von Quinium
Was ist das denn für ein Schwachsinn mit der Gewährleistung von irgendwelchen Systemen bei Ausfall....? Hast du eigentlich überhaupt ne Ahnung was da geändert wird? Der einzige Unterschied zu Serienbremse ist, dass die Neue einen grösseren Umfang hat und die Bremsträger den Sattel etwas höher setzen, da BKV, der Sattel und auch der Rest der gleiche ist.
Gruss Sven
[Bearbeitet am 8.8.2003 um 22:02 von Quinium]
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Da stimmt so auch nicht, da ja durch den größeren Durchmesser mit ein größerer Hebelarm wirkt und so das Bremsmoment größer ist Also ändert sich die Bremskraftverteilung.
Gruß
Marco
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10.08.2003, 13:48
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#3
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der weiße Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
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auto motor und sport 02/2003
"Doppeltest BMW 740d / Mercedes S 400 CDI"
Bremsweg (Verzögerung)
aus 100 km/h kalt m (m/s²)
BMW: 36,1 (10,7)
Mercedes: 38,2 (10,1)
aus 100 km/h warm m (m/s²)
BMW: 37,1 (10,4)
Mercedes: 37,1 (10,4)
Gruss
12 Zylinder
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10.08.2003, 13:29
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 535d
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..Merlin..
..grüss' dich!
hast du den Vergleich der beiden Diesel gelesen? Da stand das drin..ich hab' ihn leider nicht mehr.
Ich halte auch 36 m aus 100km/h für wahrscheinlich und durchaus optimal.
Ich frage morgen in München nach!
Eines weiss ich aus eigener Erfahrung, der E 65 hat eine äusserst wirksame Bremse, bei der fading kein Thema ist; das denke ich, ist noch wichtiger, als eine, temporär nur kurz anhaltende, gute Verzögerung.
Dazu kommt der Bremsassistent, der auch zögerliche Bremser optimal unterstützt.
Hotte
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Quod dixi dixi
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10.08.2003, 16:57
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 535d
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..Merlin.. EBV
..das was Maggo schreibt ist richtig!
Das Sys. regelt die Bremskraftverteilung zwischen Vorder-und Hinterachse.
Es verhindert also ein Überbremsen der Hinterräder, indem es permanent die Schlupfwerte überwacht und diese in Abhängigkeit zur Vorderachse regelt. Die Räder müssen dazu nicht blockiert haben!
Hotte
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10.08.2003, 16:33
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 535d
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12 Zylinder..Merlin..
...danke für die Klärung!
Da hab' ich mich wohl verlesen und auch nicht weiter nachgedacht. Das hätte mir auffallen müssen!!
Die Hitze lässt eben die Erbse schrumpfen..
Gruß an euch..
Hotte
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10.08.2003, 15:44
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#7
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Cruiser
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: erster Wohnsitz: Avalon zweiter Wohnsitz: Camelot
Fahrzeug: 728iA(09/96), 330CiA Cabrio (04/04) R1200C Cruiser (9/97)
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Das Stichwort heißt EBV und meint Elektronische Bremskraft-Verteilung.
ABS regelt nicht erst beim blockieren, sondern verhindert unter bestimmten Bedingungen einen weiteren Druckaufbau an der Hinterachse. Dazu muß noch kein Rad blockiert haben.
@Maggo,
das ist mir völlig neu, wo kann ich das nachlesen?
@Hotte,
tut mir Leid, Micha war schneller.
Gruß
Merlin
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Auge um Auge macht die Welt blind.
(Mahatma Gandhi)
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10.08.2003, 20:35
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#8
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Cruiser
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: erster Wohnsitz: Avalon zweiter Wohnsitz: Camelot
Fahrzeug: 728iA(09/96), 330CiA Cabrio (04/04) R1200C Cruiser (9/97)
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Hallo Jürgen,
werde mir das mal bei Gelegenheit zu Gemüte führen.
Danke
Gruß
Merlin
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08.08.2003, 12:08
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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Ich habe gerade mit den TÜV-Hannover telefoniert und die Herren äußerten folgende Aussage:
Es muß eine Bestätigung von BMW laut EG-Richtlinie 71/320/EWG erfolgen und dann ist es kein Problem die Kombination eingetragen zu bekommen.
Da es auch noch gewehrleistet sein muß, das bei ausfall, der elektronischen Systeme eine normale bremsung möglich ist.
Gruß
Axel
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So verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Axel
WOLLT IHR? MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN Dann fragt mich!
Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen! ARTHUR L. WILLIAMS
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10.08.2003, 18:44
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#10
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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Merlin
das habe ich gefunden
gruss jürgen
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