BMW 7er, Modell E32 |
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02.02.2015, 11:40
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.01.2015
Ort:
Fahrzeug: E32-730i
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Falsches Servoöl?
Hallo,
kurz zum Auto: BMW E32 730i V8, BJ 1992, kein ASC, normale Servolenkung
da die Servolenkung leicht undicht ist, hat der Vorbesitzer vor meiner Abholung noch das Servoöl aufgefüllt. Inzwischen denke ich aber, dass er das falsche eingefüllt hat. Liqui Molly Lenkgetriebeöl 3100. Auf dem Deckel steht, dass CHF 11S eingefüllt werden soll. Also hat er das falsche rein gekippt, oder? Und falls ja, bin damit nun 600 km gefahren, ich denke mal nicht dass großartig dabei was passiert sein kann, oder?
Was ich bisher im Forum gefunden habe: Anstatt des CHF11S kann ich auch das Zentralhydrauliköl von Liqui Molly einfüllen, da es die gleichen Spezifiaktionen erfüllt. Ist das richtig? Oder würdet ihr doch beim CHF 11 S bleiben?
Und noch eine Frage zum Spülen: Altes Öl ablassen, Motor laufen lassen und dabei immer wieder das neue nach kippen, bis unten klares Öl raus kommt. Das habe ich bis jetzt so im Forum gelesen.
Und zum Entlüften dann bis 25mm unter der Kante den Behälter füllen, Motor anmachen, erneut auffüllen und dann (ich glaube, bin mir eben nicht mehr sicher) 5x ganz nach links und ganz nach rechts lenken und dann ein letztes mal auffüllen. Füllmenge soll bei meinem Auto ja 2,4 Liter betragen nach dem was ich raus gefunden habe. Ist das alles so richtig?
Grüße
Sebastian
Geändert von Sepp1993 (02.02.2015 um 11:46 Uhr).
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02.02.2015, 16:14
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Wenn da CHF 11S laut Deckel rein soll, dann kommt das auch rein.
Von einer Mischung von Ölen verschiedener Freigabe raten alle Hersteller ab. Es kann zu Ausflockungen, Schaumbildungen, Korrosion usw kommen.
Man kann natürlich das System umölen und ein alternatives Öl fahren. Der Dansker z.B. fährt kein Pentosin CHF. Das funktioniert für ihn auf sein eigenes Risiko. WIchtig ist auch der Grund, warum man umölen möchte.
Hier in Deutschland gibt es das CHF 11S in jeder BMW Werkstatt und bei jedem ATU für 15€ der Liter. Die Gefahr z.B. ein Servoöl nach Dexron IID oder IIIH zu fahren und das dann die Fachwerkstatt das falsche einfüllt ist groß.
Deswegen würde ich:
- defekte Schäuche ersetzen - oftmals sind es auch nur die Schlauchschellen
- die Schlauchschellen ersetzen
- das System spülen, neues Filter nicht vergessen
- die richtige Flüssigkeit verwenden und das ist CHF 11S
Die Spülmethode von dir funktioniert nicht. Du würdest die Servopumpe schädigen.
Spülen:
- altes Öl ablassen (die Pumpe hat eine Ablassschraube)
- neues Öl auffüllen
- Lenkung bei laufenden Motor bis zum fast zum Vollanschlag betätigen
- Füllstand korrigieren
- Lenkung bei laufenden Motor mehrfach bis zum fast zum Vollanschlag betätigen
- Motor ausstellen
und dann geht es oben wieder los, also Öl ablassen… Das macht man so lange bis das frisches Öl aus der Ablaßschraube kommt. Dann kann man auch das neue Filter einsetzen.
Mich wundert, dass du den "großen" Behälter hast. Bitte stelle sicher, dass Du keine Niviauregulierung bzw. ASC+T hast.
Du kannst ja mal die VIN angeben.
Bei Niveau ist das Entlüften etwas komplizierter.
Wenn Du das ASC+T hast, dann hast Du zwei Filter, einer im Behälter und einer vor der Ölwanne vorne.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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02.02.2015, 17:24
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#3
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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na ja, mit der Mischbarkeit streiten sich die Geister, aaber
11S darf unter keinen Umständen mit 7.1 gemischt werden. Mit dem alten 202 aber schon.
Alternativ kann das Febi S6161 verwendet werden.
Beim Nachfüllen einer Fremdmarke wird wohl so schnell nichts passieren, aber sicherheitshalber würde ich auch nur von einer Marke verwenden.
Deutsche Pentosin-Werke GmbH
Schmiedmann - Febi S6161 (entspricht Pentosin CHF 11S) 1Ltr.
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02.02.2015, 18:08
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#4
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Hi.
ich nehme dass hier anstelle CHF 11S
Bei BMW kostet der Liter CHF 11S i.M. 14,50,-
MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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02.02.2015, 21:38
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.01.2015
Ort:
Fahrzeug: E32-730i
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Okay, dann werde ich beim CHF 11S bleiben.
Danke für die Hinweise. An den Filter hätte ich jetzt z.B. gar nicht gedacht, und auch danke für die Anleitung zum Spülen.
Die Fahrgestellnummer lautet: WBAGD1101DD29841.
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02.02.2015, 21:45
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Du hast weder Niveau am Wagen noch ASC+T.
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03.02.2015, 07:38
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#7
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Handschalter
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92; E34-525i(M20) - Bj. 01/90
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Zitat:
Zitat von Setech
Mich wundert, dass du den "großen" Behälter hast. Bitte stelle sicher, dass Du keine Niviauregulierung bzw. ASC+T hast.
Du kannst ja mal die VIN angeben.
Bei Niveau ist das Entlüften etwas komplizierter.
Wenn Du das ASC+T hast, dann hast Du zwei Filter, einer im Behälter und einer vor der Ölwanne vorne.
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Wie bist du jetzt auf den "großen" Behälter gekommen? Wegen der Servoflüssigkeit? Ich habe auch schon die kleinen Servobehälter gesehen mit grünen Aufkleberring mit "CHF11S" statt mit "ATF".
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03.02.2015, 10:07
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#9
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Handschalter
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92; E34-525i(M20) - Bj. 01/90
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Ja genau. Die habe ich aber auch schon mit orangenem Aufkleber für ATF-Öl und mit grünem für CHF11S gesehen. Aber keine Ahnung was da jeweils das Kriterium für das Öl ist Vllt Bj /monatsabhängig irgendwann mal umgestellt.
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03.02.2015, 13:23
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#10
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von K-H Grabowski
Ja genau. Die habe ich aber auch schon mit orangenem Aufkleber für ATF-Öl und mit grünem für CHF11S gesehen. Aber keine Ahnung was da jeweils das Kriterium für das Öl ist Vllt Bj /monatsabhängig irgendwann mal umgestellt.
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richtig
früher war das rote ATF drin, danach kam dann CHF11S. Die V8er müßten eigentlich alle schon 11s benutzen.
PD 27-04-93
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