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21.07.2010, 19:36
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.07.2008
Ort: halstenbek
Fahrzeug: e38-730d 9.99
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Ab 120 km/h geht die Klimaanlage aus. Weshalb ?
moin,sachen gibt es.
meine klimaanlage schaltet bei ca.120 km/h einfach ab.dann halte ich an,mach den motor aus und wieder an und schon geht sie wieder.
das ganze völlig drehzahlunabhängig.ich kann im 2.gang durchs dorf mit 4000 touren fahren und sie funktioniert einwandfrei.(automatik und diesel).
der lüfter vorne vorm kühler geht aus und der kompressor auch.die kupplung rastet erst wieder ein wenn ich den motor kurz ausschalte und wieder starte.heute morgen auf der autobahn ,nach dem ersten start hielt sie ein bisschen länger so ca 20 km.
bmw händler :haben wir noch nie gehabt,wir brauchen das auto mindestens 3 tage und da kostet der arbeitslohn schon ca.3000 eu.es muss alles auseinandergebaut werden und die teile kosten dann auch richtig.naja ich schnell vom hof da und ins forum.wer kann helfen? danke
gruss heizung
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21.07.2010, 19:54
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#2
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Back in Black
Registriert seit: 07.07.2009
Ort: Südwestthüringen
Fahrzeug: R129.067, bald E38-740iL (04/98)
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Schalte mal die CheckControl frei und beobachte die Kühlwassertemperatur! (7.1 wenn ich mich recht erinnere)
__________________
7er fahren ist wie ein kleiner Urlaub vom Alltag.
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21.07.2010, 20:22
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.07.2008
Ort: halstenbek
Fahrzeug: e38-730d 9.99
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jo, musste erstmal die check control freischalten. wie hoch darf die temp. denn gehen ? oder weißt du ab wann die klima abschaltet ? ich fahr jetzt erstmal auf die autobahn und guck was passiert
gruß jens
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21.07.2010, 20:45
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.07.2008
Ort: halstenbek
Fahrzeug: e38-730d 9.99
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so da bin ich wieder von der bab.also ca 4 km durchs dorf alles i.o.aussentemp 29 °c ,kühlwasser 89°c. auf die bahn und gas :125 km/h klima geht aus und kühlwasser hat 93°c. noch 10 km mit 200 und die temp ging auf 99°c hoch.klima blieb aus .hmm
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21.07.2010, 22:05
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#5
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von heizung
... wann die klima abschaltet? ...
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bei > 120 °C kuppelt der Kompressor aus.
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21.07.2010, 22:06
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.07.2008
Ort: halstenbek
Fahrzeug: e38-730d 9.99
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dafür schon mal danke,aber 120°c hatte er lange nicht
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21.07.2010, 22:47
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#7
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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haste denn mal den fehlerspeicher ausgelesen bzw lassen?
wie sehen klimakühler und wasserkühler aus? so rein schmutztechnisch...
eventuell wird der klimakühler nicht vernünftig gekühlt und der druck im system steigt bis zur abschaltung an.
der drucklüfter wird beim diesel von der dde gesteuert... und wird, wenn ich es recht in erinnerung habe, bei geschwindigkeit >80km/h abgeschaltet, da der fahrtwind ausreicht.
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21.07.2010, 23:54
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von heizung
jo, musste erstmal die check control freischalten. wie hoch darf die temp. denn gehen ? oder weißt du ab wann die klima abschaltet ? ich fahr jetzt erstmal auf die autobahn und guck was passiert
gruß jens
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Das funktionsschema kann man im WDS nachlesen - den gibts auch online ...
mfg
peter
Quelle: WDS 8.0
Klimakompressoransteuerung Klimakompressoransteuerung
Der Klimabetrieb wird durch Betätigen der Klima-Taste eingeschaltet. Das Aufleuchten der Funktionsbeleuchtung signalisiert die Klimabereitschaft.
Der Kompressor schaltet nur ein, wenn die Einschaltbedingungen erfüllt sind. Dann tritt durch den Verdampfer Kaltluft aus, die im Reheat-Verfahren (Wiedererwärmung) mit Hilfe des Wärmetauschers auf die gewünschte Temperatur angehoben wird.
Ansteuerung Klimakompressorrelais
Das Klimakompressorrelais wird durch das Motorsteuergerät angesteuert. Die Anforderung zur Ansteuerung wird vom Klimasteuergerät über CAN übertragen.
Voll-Last-Abschaltung
Um dem Motor die Hochdrehzeit aus dem Leerlauf auf Voll-Last zu verkürzen, wird bei Vollgas die Magnetkupplung für eine begrenzte Zeit abgeschaltet. Die Abschaltzeit beträgt je nach Motor zwischen 4 und 10 s.
Voll-Last Bedingung: Tachosignal < 14 km/h und Beschleunigung.
Leerlaufanhebung
Damit die Laufkultur durch die Kompressorbelastung nicht verschlechtert wird, werden vom Klimasteuergerät die Signale AC und KO über den CAN-Bus übertragen.
Das Signal AC fordert bei Einschalten der Klimaanlage vom Motorsteuergerät eine Leerlaufdrehzahlerhöhung. Wenn das Signal aktiv ist, hebt das Motorsteuergerät, unabhängig von der Magnetkupplung, die Leerlaufdrehzahl an.
Kompressoransteuerung
Mit dem Signal KO gibt das Klimasteuergerät dem Motorsteuergerät die Absicht bekannt, den Kompressor einzuschalten. Daraufhin nimmt die DME eine Störgrößenaufschaltung vor, d.h. sie stellt die Drosselklappe beziehungsweise den Leerlaufsteller in Richtung "mehr Luft" vor und erhöht damit gleichzeitig die Einspritzmenge.
Bei E36 und E46 wird danach vom Motorsteuergerät das Klimakompressorrelais angesteuert. Von der Diagnose des Motorsteuergeräts wird nur die Ansteuerung des Relais überwacht, jedoch nicht der Kompressor selbst.
Bei E38 und E39 wird vom Motorsteuergerät über das Signal DME_KOREL (Kompressorrelais) eine Rückmeldung an das Klimasteuergerät geschickt, den Klimakompressor einzuschalten. Wenn alle Bedingungen zum Einschalten des Klimakompressors erfüllt sind, wird der Klimakompressor direkt vom Steuergerät angesteuert.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
Geändert von peterpaul (22.07.2010 um 00:13 Uhr).
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22.07.2010, 00:10
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#9
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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verlinken von deiner lokalen platte? könnte schwer werden. ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
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22.07.2010, 00:17
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von allesschrauber
verlinken von deiner lokalen platte? könnte schwer werden. ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
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Online - das ist doch kein Link zu meiner lokalen Platte ????
WDS BMW Wiring Diagram System - 7 E38 from 09/98
mfg
peter
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