BMW 7er, Modell E32 |
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21.06.2010, 19:49
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.01.2008
Ort: wo der Wind pfeift
Fahrzeug: GLK350cdi4matic 4/12, E36-320iCab. PD 10.96
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Überhitzung bergab
Merkwürdigerweise fängt mein 730iA/6 bei längerer Bergabfahrt an
zu kochen (Timmelsjoch, Hantenjoch). Auf Autobahn, Landstrasse
auch längere Strecken mit über 30° Außentemperatur ist alles ok.
War am Gardasee. Gleiches gilt für bergauf (Pässe), die Temperatur-
anzeige bleibt mittig und rührt sich nicht.
Was kann das sein???
Ratloser Waeller
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21.06.2010, 20:26
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Wie alt ist denn der Kühler? Wahrscheinlich ist der von Innen zugesetzt mit Kalk und Kesselstein. das würde auch Erlären, warum er bei Bergab-fahrten zu warm wird. Der Motor, macht nicht viel Umdrehungen, in Folge Dreht der Kühlerventilator auch nicht besonders Schnell. Bei Belastung, da arbeitet die Maschine mit wesentlich mehr Umdrehungen, und der Ventilator, kann dem warmen Kühler dann noch ein "Laues Lüftchen" entgegen senden. Kalk und Kesselstein, und Evtl. Kühlerdichtungsmittel, "Isolieren" die Kühlerlamellen von Innen, und eine ordentliche Kühlung, ist unter diesen Umständen nicht gegeben. Das ist meine Erklärung.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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21.06.2010, 20:52
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#3
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Nicht übel Klaus..
Gute Erklärung..
LG
Ralf
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21.06.2010, 21:10
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.01.2008
Ort: wo der Wind pfeift
Fahrzeug: GLK350cdi4matic 4/12, E36-320iCab. PD 10.96
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Hallo Dansker,
top Erklärung, das kann es sein. Kühler ist 18 Jahre alt, km-Stand
99 000, davon 20 tkm in 12 Jahren und davon 10 tkm in den letzten
7 Monaten. Wahrscheinlich ist die Kühlerflüssigkeit 10 Jahre nie gewechselt
worden. Da der Wagen 1a Zustand ist, werde ich Kühler und Thermostat
wechseln, da ich den Kühler nie frei kriege. Habe das mal bei einem w 111mit Domestos und dem Erfolg von Lochfraß versucht.
Oder kennst Du ein Mittel????
Gruß Waeller
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21.06.2010, 21:21
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#5
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Da gibt es doch bestimmt was bei ATU...
*Duck und weg
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21.06.2010, 21:31
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#6
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schadstoffarmer sparer
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
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kalk bekommt man sehr gut mit schwachen säuren weg.
mach ich bei meinem nicht regulierbaren durchlauferhitzer auch immer (münchen= sehr hartes wasser)
z.B zitronensäure 2-3 liter kaufen und reinkippen, zusammen mit dest. wasser (ausm supermarkt) und ne woche drinlassen. die alte brühe davor natürlich raus und entlüften
wenns wirklich kalk war, isses dann weg. kannst es auch paar mal spülen
essig(essenz) geht auch, stinkt allerdings erbärmlich!
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21.06.2010, 21:34
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2008
Ort: Sachsen
Fahrzeug: E32-730i (08.88) 5 Gang Schaltgetriebe ohne Klima
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Hallo,
sollte da nicht die Visco eingreifen?
Würde ich mal überprüfen.
Gruß Torsten
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22.06.2010, 10:12
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#8
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Leute .. Visko, Wasserpumpe, Thermostat...
Das ist doch Blödsinn.. Er schreibt:
Zitat:
Zitat von Waeller
Merkwürdigerweise fängt mein 730iA/6 bei längerer Bergabfahrt an
zu kochen (Timmelsjoch, Hantenjoch). Auf Autobahn, Landstrasse
auch längere Strecken mit über 30° Außentemperatur ist alles ok.
War am Gardasee. Gleiches gilt für bergauf (Pässe), die Temperatur-
anzeige bleibt mittig und rührt sich nicht.
Was kann das sein???
Ratloser Waeller
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Wie soll den ein Wagen mit defektem Visco, Wasserpumpe, und/oder Thermostat bergauf seine Temperatur perfekt halten und bergab warm werden?
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22.06.2010, 12:25
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#9
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schadstoffarmer sparer
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
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@Themenstarter
Ich würde gerne noch wissen, wie du bergab fährst?
Gang drin oder Motorbremse?
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22.06.2010, 12:42
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#10
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von milfhunta
Gang drin oder Motorbremse?
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Was den da der Unterschied?
Eine klassiche Motorbremse wie beim LKW habe ich bei meinem noch nicht gefunden..
Und wer auskuppelt und die ganze Strecke mit der Bremse bewältigt startet eher den Threat:
Mein Bremsscheiben sind ganz blau und bremsen nicht mehr... Außerdem wackelt das ganze Auto beim Bremsen...
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