BMW 7er, Modell E38 |
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17.12.2014, 16:23
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#1
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Gültige Ölfreigaben und richtige Interpretation
Im Handbuch (siehe Anhang) wird eine Gruppe 3 genannt wo man beim Service Details erfahren könne.
Ist das wo offiziell publiziert für den E38, dass man selber nachgucken kann?
Und Frage zu den ACEA Qualitätsstufen bzw. wie die zu interpretieren sind.
Erfüllt ein Buchstabe mit höherer Zahl auch die einer kleineren?
Also erfüllt A3 automatisch auch A2?
Im Handbuch werden ACEA Stufen des Jahres 1996 angegeben.
Ist ein A3-96 automatisch auch mit einem aktuelleren A3 aus Folgejahren erfüllt?
Sind also sowohl Zahlen wie auch Jahre quasi abwärtskompatibel?
Gruss Gasi
Geändert von gasi (17.12.2014 um 16:37 Uhr).
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17.12.2014, 17:39
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Höher heißt nicht besser - es ist von Fall zu Fall zu Unterscheiden. Manche schließen sich auch voneinander aus.
Die Richtlinien werden immer neu festgelegt. Die Regel ist, dass die neueren Freigaben "weicher" sind. Also der Vergleich ACEA A3-98 und ACEA A3-00
Wennn Du was von der ACEA A2 liest, dann nimmt dort einfach die A3. Also ACEA-A3/B3. Die ACEA-A3/B4 ist insofern "besser" als hier der Wert der Basenpaare hier größer sein muss. Säure wird auf längere Dauer neutralisiert.
Du suchst also ein Öl nach ACEA-A3/B4.
Meide Öle zwecks Haltbarkeit/Verschleiß des Motors die Freigaben. ACEA A1/B1 und ACEA A5/B5. Und mit meiden meine ich "fahre nie"!
Die Öle nach ACEA C würde ich auch meiden, außer bei DPF und für Garantiesicherheit.
Bei der Viskosität ist es so, dass die 40er Öle besser tragen als die 30er Öle (es gibt auch seltene Ausnahmen)
ergo machst Du also nichts falsch ein ACEA-A3/B4 in der Viskosität 0W-40, 5W-40, 10W-40, 5W-50 oder 10W-60 zu fahren.
Du kannst auch Öle nach der strengeren MB-Freigabe MB 229.3 fahren, das baut auf die ACEA A3/B4 auf mit der MB-Freigabe MB 229.5 hast die Option Kraftstoff zu sparen, also wie das BMW LL-98 bzw LL-01
Also wenn Du ein Öl nach MB-Freigabe MB 229.5 oder der BMW LL-01 mit einer 40er Viskosität findest, greife zu.
Die MB-Freigabe MB 229.x1 also MB-Freigabe MB 229.31 und MB-Freigabe MB 229.51 würde ich nicht fahren, da diese der ACEA C nahe kommen auch nicht die nach BMW LL-04 ist praktisch das Gleiche.
Zusammenfassend anstatt der A2
- minimal ein ACEA A3/B3 einer Viskosität je nach Klimazone.
- bestens eins nach ACRA A3/B4 oder MB-Freigabe MB 229.5 oder der BMW LL-01 mit einer 40er Visko und je nach Klimazone ein 0W, 5W oder 10W
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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17.12.2014, 21:48
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#3
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Wow das nenn ich eine ausführliche Auskunft. Danke vielmals.
Habe mich für Original BMW Longlife 01 SAE 0W-40 ACEA A3/B3 A3/B4
entschieden.
Gruss Gasi
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17.12.2014, 21:59
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Wenn ich Setech richtig verstanden habe, dann ntspricht DIESES genau seiner Empfehlung:
Motoröl Viskosität SAE 5W-40 ?günstig bei motoroel.com | Motoröl & mehr bei OELSCHEICH24
BMW LONGLIFE-01, MB-FREIGABE 229.5, MB-FREIGABE 226.5, .......
außerdem sehr preisgünstig
10 Liter für 51,00 € plus 5,90 € Versandkosten = 5,70 € / l als ADAC-Mitglied
Ich hab letztens 5 x 4 Liter bestellt: Literpreis 4,81 € (OHNE ADAC)
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
Geändert von peterpaul (17.12.2014 um 22:05 Uhr).
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18.12.2014, 01:46
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Klar kann man alles machen:
Die Fuchsöle finde ich auch gut. Das Sypersyn ist auch ein "echtes" vollsynthetisches und das ist als 5W-40 recht selten.
Vollsynthetisch sind automatisch immer die 0W-40, 5W-50, 10W-60
Gute Öle müssen nicht teuer sein. Wichtig, jetzt aber nicht die Intervalle überziehen. Ein gutes Öl hält nicht länger! Auf der Sicherren Seite, alle 15Tkm oder jedes Jahr - je nachdem was zu erst erreicht wird.
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18.12.2014, 10:36
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Du meinst die Intervalle, die BMW individuell je nach Fahrweise und damit Beanspruchung des Öls vorgibt?
Bei mir ist bei meiner Fahrweise laut Bordcomputer der Wechsel erst nach gut 30.000 km fällig.
Ich hab alle 3000 km jeweils 1 Liter nachschütten müssen - das ist doch irgendwie eine laufende "Verjüngung" = GUT - oder sollte ich das anders betrachten?
Ich weiß - liegt an den VSD - werden demnächst auch erneuert ........
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18.02.2015, 15:19
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.09.2010
Ort:
Fahrzeug: ---
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Zitat:
Zitat von peterpaul
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Ich hab mir das jetzt auch bestellt. Danke für den Hinweis und die Ausführungen von Setech!
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18.02.2015, 23:43
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#8
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Black & White
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
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Zitat:
Die Öle nach ACEA C würde ich auch meiden, außer bei DPF und für Garantiesicherheit.
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Zitat:
Die MB-Freigabe MB 229.x1 also MB-Freigabe MB 229.31 und MB-Freigabe MB 229.51 würde ich nicht fahren, da diese der ACEA C nahe kommen auch nicht die nach BMW LL-04 ist praktisch das Gleiche.*
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@Setech
Und warum sollte man die meiden?
Habe mir vor zwei Tagen dieses geholt.
Vorher hatte ich immer das genommen.
E38 730d Bj. 04/2001
Welches kannst du mir empfehlen?
__________________
Gruß
Erich
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12.12.2023, 17:35
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.12.2023
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-728i 1998
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Vielen Dank für deine super Ausführung, wenn ich auch es erst jetzt 9 Jahre später lese und das Wissen benötige
Fahre einen 728i baujahr 98 VFL mit grad mal 117000 auf der Uhr und wir wollen das Öl wechseln.
Der Vorbesitzer hatte 0w40 drin, ich würde gerne auf ein 5w40 und habe mir da
folgende Optionen rausgesucht :
- LIQUI MOLY
Hightech-Synthesetechnologie
5W-40
LEICHTLAUF HIGH TECH
(ME-FABE 229.5)
Oder
- Mobil Super
3000
2G
5W-40
HC Synthese
(ACEA АЗ/B3, А3/BA; API SJ/SL/SM/SN; AAE (STO 003) Group B6; FIAT 9.55535-M2 VW 502 00/ 505 00; MB-Approval 229.3
Liege ich dabei im grünen Bereich?
Vielen Dank nochmal!
LG Molly
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13.12.2023, 17:42
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
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Seit Mobil 1 keine Freigabe für BMW hat fahre ich das 0w40 von Ravenol. Ölverbrauch ist extrem niedrig, auch wenn die keinen Ölverbrauch versichern. Mir ist das Geld Wert und mein 728i Bj. 05/98 dankt es mir. Soll jetzt keine Werbung sein, bin mit dem Öl zufrieden. Sogar ein ticken besser als Mobil 1. Da hatte mein Motor im Stand leichte Drehzahlschwankungen. Seit dem anderen Öl ist auch das Problem nicht mehr. Ganz am Anfang, wo ich mir das Auto zugelegt habe, hatte der Motor Schwierigkeiten mit dem 5w40. Im Stand hatte er sich ein wenig geschüttelt. Bin dann auf Empfehlung auf 5w30 umgestiegen, was auch besser wurde. Zum Schluss bin ich auf Mobil 1 0w40 gestoßen. Seitdem fahre ich auch nur noch 0w40. 5w40 hat laut Betriebsanleitung auch keine Freigabe für Benzinern, sondern für Diesel.
Geändert von BMW e38 72840i (13.12.2023 um 17:48 Uhr).
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