Echte KM-Leistung und was gegen falsche Angaben machen?

[Mike750i]

@ RoadRunner

Das macht Mut, ich werde am Montag mal in einer werkstatt anrufen, und fragen was die dafür haben wollen. Wenn die mir auch sagen, das sie den originalen KM feststellen können, bin ich dort ganz sicherlich so schnell es geht, nur die Frage, ob ich, wenn ich es dann weiß, beruhigt bin, denn denken kann ich es mir und wenn ich so lese was Erich und JB740 so schreiben, bringt es mir ja sowieso nichts außer viel Zeitaufwand, da ich ja weder von irggendwelchen Vorbesitzern die Namen hab und auch kein Serviceheft.

Nu denn, warten wir ab was die von BMW am Montag dazu meinen, werde es hier dann niederschreiben.

Auch Dir eine schönes erholsames Wochenende

Gruß

Mike

[JB740]

lass mal hören:

aus erster Hand???
wieviel gelaufen lt. km-zähler?
serviceheft vorhanden???
was hat er jetzt gelaufen u. welche probs????

in der werkstatt kann man am PC den tacho überprüfen lassen.

gruss jürgen

[ReneausE]

Dein Rechstanwalt hat in soweit Recht ... die Änderung des KM-Standes erfüllt ganz klar - natürlich den Vorsatz vorausgesetzt - den Tatbestand des Betruges !

Jedoch den Tatbestand des § 268 StGB - Änderung/Fälschung technischer Aufzeichnung - erfüllt dieses devinitiv N I C H T !

Da sich der Gesetzgeber noch immer nicht darauf verständigt hat, den Wegstreckenzähler (also den Tacho) von Pkw`s (bei Nutzfahrzeugen, die einen Fahrtenschreiber haben ist das was anderes !!) als technische Aufzeichung in diesem Sinne anzuerkennen !

Daher sind ja die öffentlichen Angebote in Zeitungen z.B. alias "Tachojustierung" legal und rechtlich nicht angreifbar !

Der Gesetzgeber ist schon lange am überlegen ob das geändert wird ... aber Du weisst ja ... die mühlen mahlen langsam ...

[Erich]

die brauchen das Cockpit nicht auszubauen. Mach erst mal diesen Test, dann siehst Du, ob der alte chip noch drinsitzt.
All models manufactured before 2/89. You can check if your car will be affected by holding the trip reset button while turning the key from I to II. If the cluster preforms a self test your safe. If it displays a code number keep reading !

Wenn Du also den alten HLM075 Cip noch drin hast, sollte der wohl Original sein..

 Hier was von Johan zum Thema 299.960, das hilft vielleicht

Wenn ein anderer Chip drin sitzt, ist getauscht worden

[Jo]

Hi,

glaub nicht, dass manche besser sind als die anderen... Höchstens, es ist ein Montagsauto...

MfG

Jo

[Mike750i]

Hallo mal wieder,

freut mich echt, wie man hier Aufgebaut wird und Tips bekommt, Vielen vielen Dank an Euch alle.

@ Jo

Da hast Du vollkommen recht, es ist und bleibt, ein tolles Gefährt, dehalb nimmt man ja auch solche Reparaturen aufsich.

@ LikeBMW

Kann schon sein das unser Airbag nachträglich eingebaut wurde, nur wenn es so ist, wurde es alles sauber gemacht. Die Kabel liegen so, als ob Sie standardgemäß mit den anderen eingebaut wurden, aber ich kann mich natürlich täuschen, was solls auch, kommt ja raus und schönes rein.

@ Erich

ich mach auf jeden Fall den Test mit dem Chip, sobald ich den gefunden hab und das ist ja wohl nicht schwer, besonders mit dem eingebauten Link von Dir, Danke schonmal.
Wenn ich das richtig verstehe, den KM-Reset-Knopf gedrückt halten, Zündung von 1 auf 2 stellen und dann seh ich den Code, wenn ich es richtig wiedergebe, die Chip-Kennung, also HLM 075. Berichtigt mich bitte wenn ich da was falsch wiedergebe.

@ Andrzej

So gesehen hast Du vollkommen recht mit der Berechnung.

Ich sehe, gibt einen angenehmen Samstag

Danke und Grüße

Mike

[Erich]

Wie willst Du feststellen, dass die KM nicht stimmen, wenn du nicht Aussagen von Vorbesitzern oder von BMW Werkstaetten hast oder andere Unterlagen.
Ich gehe mal davon aus, dass sich da wohl nicht so schnell einer bereitfindet, da vor Gericht auszusagen.
Feststellen ist seehr schwierigam Auto (E32). Habe da mal was kopiert

The milage and car specific information are stored in a chip in the back of the instument cluster called the codeplug. On early clusters, the ones from before 2/89, it's a blackbox in a brownplug that plugs into the instrument cluster. Later types have the chip intergrated in the backplate of the instrumentcluster.

There are 3 chips used as codeplug in the E32/E34. In order of production these are: HML075, PIC 93C46, PIC 93C56. The HML075 chip is the affected one. I couldn't find anything about the manufacterer of this chip or a programer to read/write from/to the chip. The last two are standard serial EPROMS and can be reprogrammed by anyone with an EPROM programer. Kind scary isn't it ?

Auch wenn das Siegel am Chip beschaedigt sein sollte, es gibt alle moeglichen Ausreden.
Das Auto ist 15 Jahre alt. Da haelt keiner die Finger fuer hoch.

Meine Meinung: Erspar Dir die Muehe.

[Mike750i]

Hallo,

@ Erich und Olli750

danke für Euren Rat, ich dachte nur, das es irgendwo bei der vielen Technik eine Möglichkeit gibt irgendwo soetwas nachzuweisen denn als er zuletzt in der Weerkstatt war, bekam ich gesagt, das mein Baby auf keinenfall die KM-Leistung haben kann, die auf dem Tacho steht. Das war zwar keine BMW-Werkstatt aber eine Werkstatt, bei der man sich seiner Sache wirklich sicher sein kann und wo der Kunde wirklich noch König ist und auch so behandelt wird. Mir kommt es ja eher darauf an, das man mir dort fair hilft, man muß ja schließlich auch zahlen dafür, aber selbst die Preise die dort gemacht werden, sind echt fair.
Da ich mit all meinen Fahrzeugen die wir haben, dort bin, verlasse ich mich doch schon sehr auf seine Aussagen, er meinte ja nur, ich solle mich mal erkundigen ob es eine Möglichkeit gibt, sowas auf sicherem Wege herauszufinden da eben immer mehr an dem Wagen als Pfusch auftaucht. Er kennt einigermaßen den Herkunftsort (Bundesland mäßig) des Fahrzeuges und sagt nur eins: Märchenländer, weil er vorher ML am Nummerschild hatte.
Na ja, trotzdem herzlichen Dank für Euren Rat und Eure Hilfe.

@ JB740

also:
Brief war nicht mehr aufzufinden (hat er angeblich bei seinem letzten Umzug verloren), also hat der Vorbesitzer eine EV bei der für ihn zuständigen Zulassungsstelle gemacht, wir hatten solange das Fahrzeug incl. Anmeldung durch ihn weitere drei Monate zur Verfügung. Wir bekamen Unterlagen von der Zulassungsstelle dort um das Fahrzeug hier anzumelden, was wir auch getan haben, da die aus Sicherheitsgründen für 6 Wochen den Brief zurückhalten, erhalten wir diesen erst kommende Woche.

Laut KM-Zähler hat er vor 4 Monaten angebliche 109.500 km gelaufen, wenn man sich die Sitze so betrachtet (aussehen, Lederfestigkeit u.s.w.) könnte man es auch meinen, da angeblich überwiegend Autobahn mit dem Fahrzeug gefahren wurde, hat er auch die dementsprechenden Steinschläge an der Vorderfront.

Serviceheft??? neeeeeeeeeeee, hat der keins

Mitlerweile haben wir rund 117.500 auf dem Zähler udn wenn ich nun alle Probs aufschreibe, die wir haben, oh weh....
- Stoßdämpfer vorne platt (wegen Tieferlegung oder Verschleiß ?) hat 40er Federn vorne gehabt(aber keine ABE), jetzt erst mal auf Standard durch austausch, im Frühjahr soll er dann wieder tiefer, aber mit ABE.
- Heckscheibenheizung geht nicht
- Sitzheizung auf Beifahrerseite geht nicht
- Standlichtbirnen hatten ständigen Wackelkontakt (ist behoben)
- Funktion der Niveauregulierung nicht feststellbar (soll demnächst kontrolliert werden, hängt jetzt hinten ein kleinwenig)
- Hauptscheinwerfer rechts aus einer Halterung gebrochen (würde ja gerne auf DE umbauen wenn erschwinglich)
- Wackelkontakt im kompletten Radio- und Beleuchtungsbereich der Armaturen (teilweise schon behoben)
- Kugelkopfteil der Hängerkupplung fehlt sowie Befestigungsmaterial für dieses
- Wackelkontakt der kompletten hinteren Beleuchtungseinheit (hab ich im Forum schon nachgelesen udn Tips bekommen)
- Airbagleuchte blinkt ständig (habe MOMO-Lenkrad sowie eine kurze Alpina Narbe schon gekauft und lasse Airbag austragen)
- Airbaglenkrad klappert (Werkstatt hat lose Schrauben darin entdeckt und diese befestigt mit dem Bericht, jemand hat daran schon herumgespielt! Airbag ist jetzt abgeklemmt)
- Beim beschleunigen gibt es leichte Vibrationen im mittleren Fahrzeugbereich (so empfindet man es zumindest)
- Kats beide defekt (wurde erst festgestellt durch den komischen Klang, Austausch ist aber schon auf dem Weg)
- an diversen Teilen im Motorraum Frontbereich fehlten die Schrauben zur Befestigung

Ups......
das war es soweit mal, deshalb hab ich auch kein Bild eingesetzt, da die fahrzeuge, die man hier so zu Gesichte bekommt sind weitaus schöner als meiner, aber mit der Zeit, wird der auch wieder. Im Frühjahr bekommt er erstmal neuen Lack, graue Blinker mit Standlichbirnchen gibts zu Weihnachten, dann gibts wieder ´ne Tieferlegung, aber mit TÜV oder ABE, irgendwann schöne Rückleuchten...

Na ja, was soll ich sagen, hergeben will ich Ihn nicht mehr und so wie es aussieht, werde ich mich damit abfinden müssen und stelle so langsam wieder den Normalzustand des Fahrzeuges her, den von uns trotz der Mängel keiner mehr hergeben will.

Bin nur Froh das ich von jemandem, dem ich 4 Winterreifen mit original Stahlfelgen für ´nen 5er über Ebay verkauft hab, die Adresse vom Forum bekommen hab, bei der Mega Hilfe hier , fällt mir das ganze nicht so schwer und wird erträglich.

Dank Euch allen und ein schönes erholsames Wochenende

Gruß

Mike


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[LikeBMW]

Ich versteh nicht, wie das sein kann, dass ein '88 einen Airbag hat?
Wurde vielleicht nachträglich eingebaut.
Das Kombiinstrument gewechselt und dabei gleich der Kontostand verdreht.

Hab zwar keene Ahnung, könnte aber ja sein, oder?
Wenn ich falsch liege, dann sagt es mir bitte schnell, weil das ist nur ne Ver-
mutung.

Unsrer Bj. 10/90 hat schon 230tkm drauf, bei dem ist aber noch nich so viel kaputt gewesen,
wobei wir den schon seit '94 besitzen.
Woran liegt das. Sind manche einfach besser als die andren?

[RoadRunner]

@Mike750i:

Du Du einen 88er hast, hast Du also noch einen mit einem alten Codierstecker (der speichert den KM-Stand).
Für eine Manipulation muß man diesen ausbauen, man bekommt ihn aber normalerweise nicht ganz ohne Spuren heraus. Von innen ist eine Nase, die dann abbricht.
Das Problem dabei ist natürlich, daß Du von außen nicht sehen kannst, ob sie abgebrochen ist. Also ganz vorsichtig ausbauen. Wenn das ohne Kraftaufwand geht, war die Nase schon ab.
Wenn Du Nase noch dran ist, könnte natürlich auch jemand das Steckergehäuse ersetzt haben ...

Ansonsten würde ich mal bei BMW anfragen. Soweit ich weiß, wird dort der KM-Stand von jedem Werkstattbesuch gespeichert.

Gruß, RR

[Bearbeitet am 12.12.2003 um 12:10 von RoadRunner]