BMW 7er, Modell E38 |
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06.08.2012, 23:03
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#1
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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Leckage Servobehälter
Moin Leutz
Habe mir vor 1 jahr einen neuen Servobehälter gekauft weil ich dachte das meiner kaput wäre, was anscheinend nicht der Fall war Jetzt will ich mich an die schläuche machen ( die beiden die unten drann sitzen ) nur kan ich die leider nicht im ETk finden kann mir da jemand behilflichsein
mfg Bee
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07.08.2012, 01:04
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#3
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Individualist
Premium Mitglied
Registriert seit: 16.07.2008
Ort: Niederheimbach
Fahrzeug: E38 750iL Individual (12.98)
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Hallo Hendrik, wenn Du den Wechsel der Servo-Druckschläuche bei Deinem hingekriegt hast, darfst Du das gleiche bei meinem auch machen, denn ich habe das gleiche Problem. Die wollen dafür ca. 2000 Euronen. Der größte Teil davon ist AL, während man die Materialkosten fast vernachlässigen kann. An solch eine Reparatur trau ich mich allerdings nicht selbst, weil mein Vehikel wohl danach nicht mehr fahrbereit wäre...
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07.08.2012, 05:12
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alfa Romeo Brera / - MB Vito 111 CDI
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Druckschlauch
Zitat:
Zitat von Ulrich51
Hallo Hendrik, wenn Du den Wechsel der Servo-Druckschläuche bei Deinem hingekriegt hast, darfst Du das gleiche bei meinem auch machen, denn ich habe das gleiche Problem. Die wollen dafür ca. 2000 Euronen. Der größte Teil davon ist AL, während man die Materialkosten fast vernachlässigen kann. An solch eine Reparatur trau ich mich allerdings nicht selbst, weil mein Vehikel wohl danach nicht mehr fahrbereit wäre...
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Moin , Moin
Haben vor zwei Wochen den Druckschlauch gewechselt . Hat mit allem
ca. 2Std gedauert . Was ist das für eine Werkstatt die 2 Mille veranschlagt.
War zwar nur ein Schlauch , aber trotzdem viel
zu Teuer.
Gruß Udo
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07.08.2012, 10:36
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Trier
Fahrzeug: Ford Mondeo MK5
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Moin
Nr. 5, der Druckschlauch war bei mir letzte Woche auch fällig.
Schlauch im Internet bestellt, und der Schrauber meines Vertrauens hat ihn eingebaut. Ca. 1,5h Arbeitszeit, das sind in einer freien Werkstatt keine 100 Oken.
Wer ruft dafür 2000 auf?
Wenn man weder Grube noch Bühne hat, ist es besser man fährt in eine Werkstatt.
1. ist ne ganz schöne Suerei
2. ist ne elende Fummelei bis die Hohlschraube am Getriebe wieder greift
Gruß
Frank
__________________
seid 04.11.2010 im 200.000er Club
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07.08.2012, 11:23
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#6
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Individualist
Premium Mitglied
Registriert seit: 16.07.2008
Ort: Niederheimbach
Fahrzeug: E38 750iL Individual (12.98)
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Danke, interessante Aussagen. Hoffe, dass es beim 750er nicht erheblich schwieriger wird als beim 740er. Muss nur noch eine freie, auf BWM spezialisierte Werkstatt finden...
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07.08.2012, 01:50
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.05.2012
Ort:
Fahrzeug: E38-740i Bj. 12.1995 M60
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die teilenummer der ansaugleitung unterscheidet sich von der des 740i.
Hydrolenkung-Olleitungen BMW 7' E38, 750iL (M73) ? BMW Teilekatalog
es ist die nummer 1 und 21.
du brauchst ebenfalls neue schlauchschellen, nummer 2 und 22, je nach schellenart wird unter umständen auch eine entsprechende schellenzange benötigt.
dichtiringe, o-ringe, schrauben etc. je nach notwendigkeit, ich persönlich würde sie auch tauschen.
servoöl zum nachfüllen auch wichtig.
überprüfe auch die nummer 5, ist ein verschleißteil und leckt gerne.
anhand der fahrgestellnummer wird der freundliche schon die richtigen raussuchen, sie zeigen den kunden auch gerne die teile auf dem monitor. viel glück
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