BMW 7er, Modell E38 |
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24.11.2015, 18:16
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.10.2014
Ort: München
Fahrzeug: E38-740iA(02.96)
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Getriebe surren nach Ölwechsel
Guten Abend,
ich habe leider mit der Suche nicht das gefunden was mein Problem genau abdeckt und ich kann heute, da meine Werkstatt mit Hebebühne zu hat nichts mehr machen.
Ich hab heute die berüchtigten Kügelchen gewechselt und dabei einen Getriebeölwechsel durchgeführt nach der Anleitung von Prototyp666.
Nun surrt mein Getriebe jedoch im 2 und 3 Gang sowie beim Schalten, ebenso beim hochdrehen im Leerlauf.
Öl habe ich aufgefüllt bis es übergelaufen ist, den Motor angelassen und die Gänge durchgeschaltet sowie weiter Öl nachgefüllt. Als nach ca 10. Durchgängen kein Öl mehr ausgelaufen ist, habe ich dann warmlaufen lassen und via Schnittstelle bei 45° nochmal aufgemacht und gewartet bis keines mehr auslief.
Woran kann das nun liegen? Zuwenig Öl eingefüllt(waren ca.8 Liter) bzw der Wagen noch zu warm beim einfüllen? Oder hab ich etwas anderes verbockt?
Beste Grüße
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24.11.2015, 21:19
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2012
Ort: Plüderhausen
Fahrzeug: E38 728iA (10.99)
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Zulässige Temperatur: 30°C-50°C, um so höher die Temperatur um so weniger bekommst du in das Getriebe. Also zwischen 30°C und 40°C wären optimal.
Du solltest nochmal den Ölstand prüfen:
-Wagen komplett abkühlen lassen
-Motor starten
-Getriebeöl ggf. nachfüllen
-Zwischen 30°C und 40°C sollte das Öl überlaufen
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02.12.2015, 04:51
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.03.2012
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 740iA (06/98)
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Hallo,
da ist mit ziemlicher Sicherheit zu wenig Öl drin. Wie schon erwähnt, nochmal nachfüllen und nicht wieder öffnen zum rauslaufen lassen.
Nach mehreren Versuchen an meinem Wagen kann das ein Unterschied von nur sehr wenig Öl sein, der die Geräusche verursacht.
mfg Thimo
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03.12.2015, 13:08
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.10.2014
Ort: München
Fahrzeug: E38-740iA(02.96)
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Okay, hab es jetzt noch 1x gemacht und das Geräusch tritt jetzt nur noch auf wenn der Wagen kalt ist.
Nun bekomm' ich jedoch kein Öl mehr rein ohne, dass es direkt überläuft. Werde ihn aber wohl die Tage(brauche ihn zur Zeit nicht) jetzt noch einmal auf die Hebebühne packen und das Prozedere noch einmal wiederholen.
Da ich das Ganze mit der Druckspritze von Hazet mache und dies echt keine feierliche Arbeit ist, wollte ich fragen ob eine Ölpumpe wie die hier
https://www.westfalia.de/shops/autoz...l-oelpumpe.htm
Die Arbeit ebenfalls gut erfüllt, da ich mir nicht sicher bin ob der Druck reicht bzw. ich von Lufteinschlüssen im Öl gelesen habe.
Beste Grüße
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04.12.2015, 04:43
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.03.2012
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 740iA (06/98)
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Hab' damals auch eine für 20€ gekauft, hat mehr oder weniger gut funktioniert. Da sie nur für den Ölwechsel war, aus dem die Ölwechsel geworden sind, war das aber ok.
Ein Wunderwerk sind die Dinger allerdings nicht.
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04.12.2015, 15:04
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#7
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von sDocsche
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Vollkommen ungeeignet mit einer Leistung von: Max. Durchflussmenge mit Diesel/Heizöl: ca. 250 l/h
Das muss ganz langsam gehen. Ich hab dafuer eine simple Gartenspritze, wird fast jedes WE eingesetzt fuer ATF Wechsel bei uns in der Schraubergruppe.
Spitze vorne abgesaegt. Aufpumpen, Ventil oeffnen und langsam laufen lassen, dabei Klima an oder Licht an, dass die Leerlaufdrehzahl etwas hochgeht und mit Gedenksekungen durch alle Gaenge schalten, dann klappt das auch.
Spritze sieht so aus, links auf 5HP30 klicken und ganz weit runterscrollen, ist die Infoseite fuer Schaltkaestenueberholung von meinem Schrauberkollegen
Deep In E32 (???????????????)
ist so etwas aehnliches wie der Link oben zu Ebay fuer die ATF Öl Einfüllgerät 7,5 Liter Handpumpe Ölfüllgerät Getriebe Ölwechsel Werkzeug, nur eine Gartenspritze kostet weniger als 20% davon.
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04.12.2015, 15:53
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.10.2014
Ort: München
Fahrzeug: E38-740iA(02.96)
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Ist gewechselt aber diesen habe ich wieder eingebaut.
Aber wenn es der Ring sein sollte dürfte kein Unterschied bezüglich der Temperatur vorliegen
Hab jetzt mal bei dem örtlichen ZF angerufen und der meinte er kontrolliert am Dienstag den Oelstand bzw füllt mir mit meinem Oel für 25 Euro wieder auf. Falls es daran nicht liegt werd ich wohl nochmal rein schauen ob alle Dichtungen passen.
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05.12.2015, 00:36
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Zitat:
Zitat von ConfuZed
Ist gewechselt aber diesen habe ich wieder eingebaut.
Aber wenn es der Ring sein sollte dürfte kein Unterschied bezüglich der Temperatur vorliegen
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Nein, sicherlich nicht. Aber wenn dieser O-Ring gerissen verklemmt oder vergessen wurde, dann zieht die Ölpumpe zwischen Schaltkasten und Filter Luft an und könnte unter Umständen dieses Geräusch Verurachen.
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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