Modell E65/E66 |
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12.12.2010, 14:39
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2010
Ort: Linz
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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745i ruckelt bei 1500 u/min
Hi kollegen mein e65 hat beim dahingleiten mit leichtem gas seit neuesten ein leichtes ruckeln
. Ich habe letzte woche die unterdruckleitung bei bmw tauschen lassen und die zündkerzen. Kann es damit zusammenhängen? Wenn ich die drehzahl erhöhe ist alles gut... Ich fahre heute noch ca 50 km und werde davor den fehlerspeicher löschen. Auf was soll ich nach der fahrt genau achten wenn ich ihn erneut auslese? Soll ich morgen zu bmw und verlangen sie sollen die leitung kontrollieren ob sie richtig montiert ist bzw dicht ist? Ich habe eine. Beitrag gefunden wo einer die gleichen probleme hatte wo es an der leitung lag...Bitte um eure hilfe! Danke!
Geändert von peter777 (12.12.2010 um 16:55 Uhr).
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12.12.2010, 22:37
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2010
Ort: Linz
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Kurzes Update:
Ich bin jetzt von der Arbeit heimgefahren.
Fehlerspeicher Allgemein ist leer (funktionale Jobs).
In den Fehlerspeicher vom Motor komme ich nicht rein, kann mir da jemand helfen (Inpa ist vorhanden)?
Er nimmt das Gas nicht wirklich gut an und beschleunigt eher zäh wenn ich zB 100 am 6.Gang fahre und das Gas langsam trete. Da kann ich ca. 1 cm treten ohne dass sich was ändert.
Steige ich voll rein schaltet er runter und beschleunigt wie gewohnt.
Kurz bevor ich daheim war nahm er das Gas wie immer spontan und zügig an.
Woran kann das liegen.
Wenn ich am Stand langsam hochdrehe dann spürt man bei ca. 1500 u/min ein kurzes schütteln das dann aber wieder verschwindet...
Wenn er am Stand läuft und ich trete kurz und rasch das Gas voll durch, verschluckt er sich am Anfang ziemlich heftig.
Ist das normal?
Eins noch: Ich hatte gestern den Luftfilterkasten ausgebaut wegen dem Xenonbrenner rechts, kann ich da auch wo für Falschluft sorgen bzw. kann Falschluft die Ursache sein?
Ich bin für jeden Tip dankbar!
LG
Peter
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13.12.2010, 08:56
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#3
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Peter ich glaube ich weis voran es liegt,warscheinlich hast du den Schlauch von KWE(Kurbelwellenentlüftung)berührt und er zieht Falschluft.
Am besten du wechselst die gleich,dann hast du 60-70T/Kilometer ruhe.
Auch wenn er richtig draufsteckt kann das Ventil im Schlauch zu sein,oder der Schlauch könnte einen Riss haben.
Wenn das nicht Helfen sollte,würde ich noch mal die LMM(Luftmengenmesser)reinigen.
Du kannst ja berichten,ob ich damit richtig lag.
Bei Falschluft können solche Fehler auftreten.
MFG LAKI
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13.12.2010, 09:00
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#4
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Geändert von bmw-master1979 (13.12.2010 um 09:07 Uhr).
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13.12.2010, 09:13
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2010
Ort: Linz
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Hi E65 Spezialist! :-)
Zitat:
den Schlauch von KWE(Kurbelwellenentlüftung)berührt und er zieht Falschluft
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Wo genau sitzt denn dieser Schlauch und kann ich mit Bremsenreiniger testen ob er dort wo Falschluft zieht?
Luftfilterkasten ist teilw. doch recht ruppig beim Ein- bzw. Ausbau, vielleicht bin ich da wirklich wo rangekommen...
Muss der jetzt wieder raus oder komme ich von oben an die Schläuche und kann sie selbst tauschen?
Zitat:
würde ich noch mal die LMM(Luftmengenmesser)reinigen
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Wie reinigt man diesen?
LG
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13.12.2010, 09:37
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#6
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Kurbelgehause-Entluftung BMW 7' E65, 735i (N62) ? BMW Teilekatalog
Teil Nr.1
Liegt jenau vor dem Motorlüfter,ein Schlauch geht zum Luftfilterkasten.
Das LMM wir mit 100% Alkohol gereinigt kann auch mit Ethanol gereinigt werden,es muss aber trocken gefönt werden sonst gibt es eine kurze Fehlermeldung.
Ich hatte damals einen Sportluftfilter verbaut und dabei den einen Schlauch von der KWE berührt,der zog dann Falschluft und ich hatte die selben Probleme.
Ich hatte dann gleich eine Neue verbaut,kostet 60Euro mit einbau sind es 160,kann man aber leicht alleine wechseln.Euro.
MFG LAKI
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09.01.2011, 19:34
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von UdoMaier1982
fähst du auch einen e65??
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Hallo Udo!
Herzlich willkommen im Forum!
Eine Bitte: setz doch das Baudatum Deines Fahrzeugs in das Avatar - dann braucht man im Zweifelsfall nicht nachzufragen ..
Währen der Bauzeit gibt es nämlich immer fließend Änderungen ....
Das Baudatum erhälst Du über den VIN-Decoder:
http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi
mfg
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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09.01.2011, 19:38
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#8
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12 jahre 3.4.05 - 3.4.17
Registriert seit: 03.04.2005
Ort: waltrop
Fahrzeug: 300 c
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Zitat:
Zitat von UdoMaier1982
fähst du auch einen e65??
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schau doch einfach unter sein bild,da steht doch alles
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09.01.2011, 19:49
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.11.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-740i (9-97)
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Addaptionen heißt das Zauberwort. Eigentlich legt BMW ja für die neueren Modelle immer eine Addaptionsfahrt ans Herz falls Motorkomponenten speziell Kraftstoffsystem erneuert wurden. d.h ca 70km mit unterschiedlichen Drehzahlen/Last, damit die SG die Werte richtig lernen.
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28.01.2011, 16:19
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2010
Ort: Linz
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Hey Kollegen!
Erstmal die positive Nachricht - das Ruckeln ist nie wieder aufgetaucht, er fährt sich 1A
Nun aber eine kurze Frage zum Leerlauf beim 745i - ist es normal dass er am Stand - z.B. bei einer Ampel ganz leicht pendelt? Also wirklich nur minimal, man sieht es am Drehzahlmesser ganz leicht (ca. 1mm Bewegung). Oder darf das nicht sein?
Durch den Sport-ESD hört man es auch ganz leicht wenn man hinten beim Auspuff steht dass der Sound nicht 100% gleichmässig ist bei Standgas.
Was wären mögliche Ursachen dafür?
DANKE!
Peter
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