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BMW 7er, Modell E32
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Alt 18.01.2010, 21:10   #1
Mr.Nice-Guy
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.01.2010
Ort:
Fahrzeug: Commodore B Motor 750i e32
Standard Geschwindigkeitssignal

Hallo,

ich habe einen Opel Commodore mit einen 750i E32 Motor.
Allerdings ist das Hinterachsdifferential vom Commodore verbaut und ich habe somit kein Geschwindigkeitssignal.
Stellt das ein Problem dar, oder läuft der Motor auch ohne Geschwindigkeitsignal einfandfrei?
Tut er nämlich nicht, was natürlich auch eine Menge anderer Gründe haben kann.

Hat jemand eine Idee, woher ich ein Geschwindigkeitssignal bekomme?

Danke,
Ben
Mr.Nice-Guy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2010, 21:18   #2
666smokie666
*V8-Verächter*
 
Benutzerbild von 666smokie666
 
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Miesbach
Fahrzeug: e34 535i Islandgrün
Standard

Erst mal Respekt für den Umbau!

Wie siehts denn mit der Tachowelle aus??? hat die damit nix zu tun?
Kann mir nicht vorstellen, dass ein diff schuld am schlechten motorlauf ist.
666smokie666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2010, 21:23   #3
Mr.Nice-Guy
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.01.2010
Ort:
Fahrzeug: Commodore B Motor 750i e32
Standard

Ist ja ein elektronisches Tacho. Hat keine Tachowelle.

Der Commodore mimmt das Signal über Tachowelle aus dem Getriebe.
Das wurde aber durch das BMW-Getriebe ersetzt.
Mr.Nice-Guy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2010, 21:29   #4
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Ben, bei BMW wird das Geschwindigkeitssignal von Diff abgenommen, am
Diff ist ein Stecker, der die Signale ans Kombi weiterleitet.

Ich denke, das grösste Problem beim M70 in einem Artfremden Auto ist,die
ganze Elektronik in den Griff zu bekommen.

Es gibt ja einige Umbauten vom M70 in den E 30 Erich hatte auch mal Bilder
aus USA eingestellt,wo eine Cobra mit M70 läuft,dass kostet aber alles viel,viel Arbeit und man braucht auch viel Fachwissen,da z.bsp. die EML viele
Funktionen des Motors steuert...( Drosselklappenstellung, Kick Down, Kaltstartverhalten und und und....)


Viele Grüsse

Peter
__________________
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2010, 21:37   #5
Mr.Nice-Guy
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.01.2010
Ort:
Fahrzeug: Commodore B Motor 750i e32
Standard

Hallo Peter,

habe ja wie gesagt das (kürzer übersetzte) Hinterachsdifferential und die komplette Hinterachse vom Commodore behalten und kann deshalb kein Geschwindigkeitssignal abgreifen.

Das mangelnde Fachwissen erhoffe ich mir hier erfragen zu können.

Gruß,
Ben
Mr.Nice-Guy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2010, 21:43   #6
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Ja, ich denke,dass sich die Umbau Spezis hier noch einschalten werden.
Wie man aber Dein Problem mit dem Geschwindigkeitssignal lösen kann, ist
mir als Elektrik Laie auch unklar..... dieses Signal wird sicherlich gebraucht, um
die ganze Motorabstimmung zu steueren, um die Kick Down Punkte zu setzen,um nur 2 Beispiele zu nennen.

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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