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Alt 03.10.2010, 23:15   #1
Gaser
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
Standard Neuerwerb-Vorsorge und kleine Kur-was alles?

Da ich mein Auto neu habe würd ich ihm gerne eine kleine Kur gönnen.

Da hätt ich aber Fragen zu da ich noch keinen V8 vorher hatte.

FAHRWERK:

-Was sind die ausschlaggebenden Teile, die Spurstreue (!) und ein stabiles Fahren ermöglichen?(Nur polternde,Geräusch verursachende Teile bitte auslassen)also VA und HA.

Beim E34 sinds z.B. die hinteren Lenkhebel,Tonnenlager usw.gewesen.

KÜHLSYSTEM:

Was gibts ausser Thermostat, WaPu und Kühler noch wichtiges als Vorsorgetausch? (der V8 soll ja diesbzgl.empfindlich sein).


Empfiehlt ihr noch irgendetwas dringendes was an (m)einem E38 m62b44 gemacht werden sollte wenn man die Historie nicht voll und ganz kennt?

Wäre über Tipps und Antworten dankbar.
Schöne Grüße und ein angenehmen Restsonntag noch
Gaser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2010, 23:26   #2
Jägermeister
THE WALKING DEAD
 
Benutzerbild von Jägermeister
 
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Wewelsfleth
Fahrzeug: E32-740i(01.94),Audi A4(2007), GSXR1100 (08.88)
Standard

Tauschen vielleicht nicht grad aber schau dir mal deine Ölpumpe an bevor sie abfällt.Das tun die kleinen Biester gern.....
Gruß dein Nachbar
Jägermeister ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2010, 23:30   #3
dsquared2
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: München
Fahrzeug: 735i 03/98
Standard

Ist das beim 735 BJ 98 auch noch ein Thema mit der Ölpumpe?
dsquared2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2010, 23:34   #4
Jägermeister
THE WALKING DEAD
 
Benutzerbild von Jägermeister
 
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Wewelsfleth
Fahrzeug: E32-740i(01.94),Audi A4(2007), GSXR1100 (08.88)
Standard

V8=ja
Gruß Andree
Jägermeister ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2010, 23:36   #5
dsquared2
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: München
Fahrzeug: 735i 03/98
Standard

Mhhh.. ich dachte das Problem hätte BMW derzeit schon im Griff gehabt..

Wie groß ist der Aufwand diesbezüglich? Kommt man da recht gut ran? Werde ich dann wohl beim nächsten Ölwechsel in der Werkstatt gleich mitmachen lassen.
dsquared2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2010, 23:42   #6
Jägermeister
THE WALKING DEAD
 
Benutzerbild von Jägermeister
 
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Wewelsfleth
Fahrzeug: E32-740i(01.94),Audi A4(2007), GSXR1100 (08.88)
Standard

Der Aufwand ist nicht groß.Ölwannendichtung besorgen.Ölwanne ab.Reste der Dichtung entfernen.Ölpumpenschrauben rausdrehen mit Loctite behandeln wieder rein.Fertig.
Ach ja Ölwanne wieder unter vorm start
So hab ich es machen lassen als ich meine diva gekauft habe.
Gruß Andree
Jägermeister ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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