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BMW 7er, Modell E38 |
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04.11.2010, 08:34
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#2
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Schammes
Registriert seit: 27.10.2005
Ort: Medernach
Fahrzeug: BMW 325 Cabrio E46
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Meyle sagt mir was.Wenn ich richtig im Bilde bin stellen die gute Sachen her.
Aber bestimmt sind einige im Forum die wo die Teile kennen und verbaut haben.
MfG
Jean-Marie
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04.11.2010, 08:37
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#3
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Autofahrer
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
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Bitte Suche benutzen!!!!
Dieses Thema, bzw. dieses Angebot wurde doch schon fast so oft durchgekaut wie die Frage nach welchem Motoröl.
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wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
Aktueller Durschnittsverbrauch:  
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04.11.2010, 16:06
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#4
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Neues MitGlied
Registriert seit: 31.07.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: 740 IL Bj. 10.1999 LPG BRC 88L
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Danke für die Antwort meine frage war in wiefern ist die Alternative so gut wie das orginal weil für ein paar Euro mehr bekomme ich den satz auch von BMW.
Hat jemand erfahrung und ein vergleich anhand KM Leistung und kostenverhältnis.
Gruß Toni
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04.11.2010, 16:08
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Ein paar Euro mehr ?....oder ein paar 100 mehr.
Die Qualität ist gut.  |
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04.11.2010, 16:16
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#6
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Ich hab den  Satz verbaut.
Die original Teile haben bei mit gut 200tkm gehalten und ich gehe davon aus wieder min 150tkm Ruhe zu haben.
Was beim verlinkten Satz sicher nicht der Fall sein wird.
Und wenn der Zusatz HD bedeutet, dass statt Hydrolager Vollgummi verwendet wird, reicht mir das als Ausschluss Kriterium.
Je nachdem wie lange du deinen 7er noch fahren willst nimmst du halt Meyle oder original.
Lg Franz
PS: ebenso wichtig wie die Qualität der Teile ist der korrekte Einbau!! |
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04.11.2010, 19:16
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 26.10.2010
Ort: Ft. Bg., NC
Fahrzeug: E38 740i
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Zitat:
Zitat von opa12
PS: ebenso wichtig wie die Qualität der Teile ist der korrekte Einbau!!
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Habe gelesen, dass die Schrauben erst angezogen werden sollen, wenn der Wagen von der Bühne runter ist. Ich weiß jedoch nicht ob ich dann an die Teile dran komme, eher nicht, oder reicht es aus wenn die Räder lediglich den Boden berühren und der Wagen paar Zentimeter abgesenkt werden würde?
hat man neben dem Drehmoment noch auf anderes zu achten? Reihenfolge vielleicht?
SOAR |
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04.11.2010, 16:39
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von Toni.pt
Danke für die Antwort meine frage war in wiefern ist die Alternative so gut wie das orginal weil für ein paar Euro mehr bekomme ich den satz auch von BMW.
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Für ein paar Euro mehr ?
Beim Angebot von Cuntz komme ich ohne Spurstangen und ohne Lenkführungshebel auf 456,20 €
Mit Spurstangen und Lenkführungshebeln komme ich bei Cuntz auf 708,08 €
Hast Du da eine günstigere Quelle für Original-Teile ? |
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04.11.2010, 18:05
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#9
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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die 708 sind noch ohne Märchensteuer, macht also gesamt rund 850 und meiner Meinung nach eine der günstigsten Quellen für original Teile.
Lg Franz
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04.11.2010, 22:40
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von opa12
die 708 sind noch ohne Märchensteuer, macht also gesamt rund 850 und meiner Meinung nach eine der günstigsten Quellen für original Teile.
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Äh bist Du sicher ? Kann mir nicht so ganz vorstellen, dass die hier ein Angebot an Endverbraucher netto einstellen... das wär ja ganz pöse. |
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