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| BMW 7er, Modell E32 |   | 
 
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		|  13.12.2013, 17:01 | #1 |  
	| Mitglied 
				 
				Registriert seit: 09.11.2013 
				
Ort: Damme 
Fahrzeug: E32-730i (01.94)
				
				
				
				
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				 Leerlaufproblem 
 Hallo zusammen,
 Wenn ich z.B auf eine Ampel zufahre abbremse und kurz vor dem Stand einkuppele, geht die Drehzahl ziemlich in den Keller auf ca. 300 U/min dann steigt die Drehzal ganz kurz auf ca. 1200 U/min, dann normal auf 6-700. Das ist mir schon öfters aufgefallen.
 Allerdings wenn ich die Klima anmache ist das Problem weg.
 
 Weiß vielleicht jemand einen Rat?
 
 Gruß Viktor
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		|  13.12.2013, 17:29 | #2 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 07.10.2011 
				
Ort: München-Harlaching 
Fahrzeug: e32 / 735i BJ 1992 M30-Motor R6, Automatik, Klima, kein EML / Mercedes 560 SEC, Erstlack, komplettes Scheckheft, Vollausstattung, 105 TKM
				
				
				
				
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 Bitte Profil ergänzen, wichtig wäre ob Du EML drinhast, ob es ein V8 oder R6 ist. Dann kann Dir bestimmt geholfen werden.
 Ich hatte mal das ähnliche Problem, es war Falschluft in Kombination mit Reinigung der Drosselklappe.
 
 Gruss
 Thomas
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		|  13.12.2013, 17:45 | #3 |  
	| Mitglied 
				 
				Registriert seit: 09.11.2013 
				
Ort: Damme 
Fahrzeug: E32-730i (01.94)
				
				
				
				
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 Ups, 
 Ist ein 730i V8 Bj 12/93
 Ob der Eml hat weiß ich nicht woran kann man das erkennen
 
 Falschluft glaube ich nicht hab schon alle Schläuche geprüft
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		|  13.12.2013, 17:47 | #4 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 07.10.2011 
				
Ort: München-Harlaching 
Fahrzeug: e32 / 735i BJ 1992 M30-Motor R6, Automatik, Klima, kein EML / Mercedes 560 SEC, Erstlack, komplettes Scheckheft, Vollausstattung, 105 TKM
				
				
				
				
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 Mach mal die Motorhaube auf, wenn du einen Bowdenzug (Gaszug) siehst ist er ohne EML |  
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		|  13.12.2013, 18:22 | #5 |  
	| 7er Laie 
				 
				Registriert seit: 03.11.2005 
				
Ort: Ennepetal 
Fahrzeug: BMW 730d, E65 VFL, Mini FL
				
				
				
				
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 Hallo,
 der V8 ist sehr empfindlich was Falschluft angeht. Muss nicht nur an den Schläuchen liegen, sondern an vielen anderen Dingen. Gibt einen guten Beitrag von "Stiefelknecht" hier im Forum. Schau dir das mal an. Es könnte auch die Membrane vom Gehäuseentlüftungsventil defekt sein. Um das zu sehen musst du es aber ausbauen.
 
 MFG
 Martin
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		|  13.12.2013, 18:23 | #6 |  
	| U2U Geheimhalter 
				 
				Registriert seit: 30.01.2003 
				
Ort: Dorsten 
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
				
				
				
				
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				__________________Gandalf
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