BMW 7er, Modell E32 |
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21.06.2020, 15:31
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.07.2019
Ort:
Fahrzeug: E32-730i (10.90)
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E32 Lichtmaschine defekt - Überführung?
Hallo!
Vor einer 250km langen Überführung stellte sich heraus, daß die Lichtmaschine defekt ist.
Es handelt sich um einen 730i 10/1990.
In einem anderen Thread in diesem Forum fand ich die Info, daß man den Regler im eingebauten Zustand wechseln kann. (Hier)
Es ist der Hinweis von @dansker.
Vor Ort habe ich leider keinen Wagenheber. Sonst könnte ich die Lima unter Umständen wechseln. Bevor ich (alternativ) mit drei 100Ah-Batterien anrücke und auf volles Riskio reise: Haltet Ihr den Wechsel des Reglers für machbar? Und was hat es mit der Bosch-Lima auf sich? Gab es verschiedene für die kleinste Motorisierung?
Bin für jeden Hinweis dankbar.
Gruß Tim
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21.06.2020, 16:17
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Werkstatt vor Ort ?
oder eine Selbsthilfewerkstatt ??
von Wo nach WO ist denn die Überführung?
... ist immer beknackt ohne Ortsangabe zu posten ....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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21.06.2020, 16:22
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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730i R6 10/90 gab es 3 verschiedene Limas, 90A, 115A, 140A, je nach Ausstattung und Optionen, die bestellt wurden.
Regler sind aber alle gleich bei den Bosch-Limas fuer M30, M70, Teilnr. 12311726022 fuer 28mm Schleifring. gibt es hier ab EUR 3.53 , Regler kpl. mit Kohle https://www.daparto.de/Teilenummerns...2?ref=fulltext
wie Dansker schrieb, ist beim M30 mehr Platz als am M70, um den Regler zu wechseln. Am M70 kommt man da von oben ran, wahrscheinlich auch am M30.
Meist ist es ja damit getan den Regler zu wechseln, aber es kann natuerlich auch was anderes defekt sein wie z B eine Diode, hatte ich mal an meinem M3, da brannte die Batterieleuchte immer schwach waehrend der Fahrt und es gab nur 10.5-11V. Da brachte Regler wechseln nichts, musste dann kpl. Diodenplatte auswechseln.
Die 3 Batterien wuerd ich auf jeden Fall zur Sicherheit mitnehmen fuer den Fall der Faelle.
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21.06.2020, 16:45
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.07.2019
Ort:
Fahrzeug: E32-730i (10.90)
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@peterpaul
Das Fahrzeug wird ein Überführungskennzeichen vom Vorbesitzer bekommen und ich werde erst am letzten Tag des Zeitraumes die Abholung vornehmen können.
Ich kann von hier nix arrangieren. Daher möchte ich es selbst in die Hand nehmen.
Ein Drahtseilakt wird es in jedem Falle werden.
Berlin -> Rostock
@Erich
Die Ausstattung beinhaltet ein el. Schiebedach und eine Klimaautomatik.
Der Online-Ersatzteilkatalog schlägt keine Valeo-LiMas vor. Weder für die 90A- noch die 115A-Variante. Hoffe, es ist wirklich eine von Bosch.
An einen Dioden-Defekt habe ich auch schon gedacht. Bei 280tkm hoffe ich auf verschlissene Kohlestifte.
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21.06.2020, 17:08
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#5
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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21.06.2020, 17:13
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.07.2019
Ort:
Fahrzeug: E32-730i (10.90)
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Vielen Dank für die Antworten
Ebay schlägt mir noch einen Valeo-Regler vor. Warum auch immer.
Dann bestelle ich halt vorsichtshalber zwei. ^^
Ich werde mich nach erfolgter Überführung noch einmal melden.
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05.07.2020, 16:20
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.07.2019
Ort:
Fahrzeug: E32-730i (10.90)
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Ich bedanke mich noch einmal für die Hilfe.
Der Verkäufer ist leider nicht wirklich bemüht/vertrauenswürdig/etc.
Somit wird die Fahrt auf eigener Achse nicht möglich sein.
Gruß Tim
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