Gas-Antrieb: LPG Anlagen und Erfahrungen damit

[Basti50374]

Zusammenfassung einiger LPG Anlagen und die Erfahrungen damit

Hallo liebe 7er Gemeinschaft. Ich will versuchen hier eine kleine Übersicht verbauter LPG Anlagen zu schaffen. Bitte schreibt doch kurz und knapp welche Anlage verbaut wurde und wie Eure Erfahrungen damit sind. Vielleicht kann man damit einigen NEUGASERN helfen.

Ich selber habe mir jetzt eine Landi LSI Anlage bestellt. Wollte eigentlich eine JTG ICOM Anlage, ist nunmal das Neueste auf`n Markt. Habe diese auch für das Beste gehalten was zu bekommen ist. Mein Umbauer Eco Gas Technik in Pulheim hat mir jeddoch davon abgeraten, da es wohl häufiger zu Problemen mit der Pumpe sowie der richtigen Einstellung über die Kalibratoren gäbe. Könnt Ihr das bestätigen? Gibt es vielleicht schon Langzeiterfahrung Eurerseits? Mir wurde die Landi LSI Anlage ans Herz gelegt. Der Tank sollte beim E38 mindestens 720x270 sein und ist laut Aussage einiger Forenmitglieder problemlos zu verbauen.

Erfahrungen mit der Landi LSI habe ich keine, hatte in meinem E30 eine Venturi Anlage. Diese lief Problemlos 100000 KM, hat nie Stress gemacht. Das Teil ist wirklich sehr robust und ich kann es Monopointern und Vergasern nur empfehlen

Der Umrüster in Puhlheim Eco Gas Tek hat mir einen sehr seriösen Eindruck gemacht und hat viel Erfahrung vermittelt. Die Werkstatt ist nicht sehr groß und die Fahrzeuge werden von 2 Schlossern umgebaut. Als Umbauzeit wurden 5 Tage beanschlagt. Der Slogan der Firma lautet nicht Quantität sondern Qualität. Na mal sehen. Werde in jedem Fall hier berichten.

Wie sind Eure Erfahrungen mit den unterschiedlichen Anlagen und Umrüstern. Lasst uns hier eine kleine Übersicht schaffen

[sabekkk]

Hallo,
ich habe mir meinen E38 728i auf Autogas umbauen lassen. habe eine Anlage von PRINS mit einem Tank in der Reserveradmulde 94liter. Wegen dem großen Tank den ich wollte, mußte mein Kofferraum in der Höhe um ca. 8cm verlieren. Macht mir aber nichts aus de er eh groß genug für meine Bedürfnisse ist und es mir wichtig war große Strecken ohne Zwischenstop zu fahren. Der 84liter tank würde laut meinen Umrüster genau in die radmulde von der höhe her passen! Meinen Tank habe ich getunt dass echte 89liter Gas reinpassen. Reicht für ca. 700km Langstrecke!

Habe mit der Anlage ca. 10.000km gemacht und bin im großen und ganzen zufrieden. Am Anfang ging er noch hin und wieder mal im Standgas aus, mußte nochmal hinfahren um ihn noch genauer anzupassen. Das ist aber nur Einstellsache da nicht jedes Auto gleich ist.

habe den Umbau in der Nähe von Regensburg machen lassen, komplett Einbau mit Tüv Abnahme. Das Einfüllventil ist in der tankklappe verbaut (von Außen kein Gasumbau sichtbar!)

Falls einer hier in der Nähe wohnt und Interesse hat seinen umzubauen kann ich Ihn ja vermitteln! Nun zu den Preisen:

4 Zylinder 2.000,- Eur --> mit Turbo 2.150,- Eur

5-6 Zylinder 2.100,- Eur --> ab 180PS 2.200,- Eur

8 Zylinder 2.300,- Eur

Die Preie sind Komplettpreise incl. TÜV- Abnahme
Umbauzeit nach Terminabsprache ca. 2 Tage!

Gruß
Sebastian

[Basti50374]

Na irgendwie passiert hier aber nicht viel. Immer fleißig posten.

[Chrwezel]

seit okt. 06 habe ich eine prins vsi mit 70l netto hinter der rückbank für nicht ganz 3000€. die verdampfer sind vorne links im hohlraum unter dem scheinwerfer. bisher ca. 16tkm problemlos gefahren. das einzige was mich noch stört ist ein momentaner leistungsverlust für 2,3 sek. wenn gas fast alle ist und man gerade voll auf dem gaspedal steht, was plausibel ist, und natürlich das durch den tank nur 60% des kofferraum zur verfügung steht. der durchschnitt bei 50% bab und 50% stadtfahrt liegt zwischen 14.2l und 14.4l. reichweite um 460km

[haasep]

Hab eine Prins Anlage verbaut mit Radmuldentank 70L brutto. Preis vor knapp 2 Jahren 2500€. Bin mit der Anlage soweit zufrieden, AAAABER:

- Der Tank ist eindeutig zu klein. Die Firma hatte aber keinen grösseren im Angebot.
- Nach einem Jahr roch der Wagen nach Gas. Ursache war ein Schlauch, der undicht geworden war. Reperatur auf Garantie, aber Fahrtkosten und Ärger.
- Letzten Monat hatte ich Probleme mit der Heizung und Kühlwasserverlust. Ursache waren ausgehärtete Schläuche zum Verdampfer, wo dann Wasser ausgetreten ist. Reperaturkosten jetzt knapp 200€.

Es sind wohl Schläuche minderwertiger Qualität verbaut worden. Wenn man nur auf den Preis schaut kann es (muss aber nicht unbedingt) zu mehr Problemen führen.

Meine nächste LPG Anlage (im nächsten Wagen) suche ich nach den folgenden Kriterien aus:
- Umrüster in der Nähe, der absolute Qualität liefert
- Grosser Tank, mindstens 88L
- Tankstutzen grosser Durchmesser (Tanken geht schneller)

[angro]

Hallo Allerseits,
===========
ich habe meine Wagen im Januar umrüsten lassen. Mir war besonders
wichtig, dass ich zum einen eine große Reichweite habe, andererseits
aber keinen wesentliches Volumen im Kofferraum verliere. Bei mir war
das sogar mit ein wesentlicher Grund, für die Auswahl eines E38. Erst
hatte ich mich auch für einen E39 interessiert. (Inzwischen finde ich
diesen allerdings als für mich völlig uninteressant...)

Wir fahren eine PRINS VSI, alle Gasleitungen (Flüssigphase) sind mit
8mm Rohren ausgelegt. Der Tankstutzen hat ein Außengewinde, somit
steht der komplette Leitungsquerschnitt beim Tanken zur Verfügung,
da mein Adapter von außen auf den Tankstutzen aufsetzt. Der Tank
selber ist in der Radmulde verbaut und fast 88Liter Brutto (siehe Bild).
Einen Verlust an Kofferraumvolumen habe ich nicht.

Ich bin immer noch sehr zufrieden, habe bereits ca. 20tsd Kilometer
mit Gas gefahren und einen Durchschnitts-LPG-Verbrauch wie unter
meinen Postings tagesaktuell dargestellt.


Eine kleine "Macke" habe ich aber doch. Und zwar kommt es immer
wieder einmal vor, dass die LPG-Anlage, wenn der Wagen total kalt
ist, immer mal wieder in Störung geht, wenn sie von Benzin auf LPG
umschaltet. Dann muss ich mehrfach von Hand an und aus schalten,
ehe der Wagen dann auch LPG weiter fährt. Eine Erhöhung der Kühl-
mitteltemperatur hat da keine Verbesserung gebracht. Technisch
erklären kann ich mir das und vermutlich wird sich das auch nicht
ändern lassen.

Aus diesem Grund bin ich sehr an den Parametrierungsdaten anderen
PRINS VSI Anlagen interessiert, speziell bei Anlagen, die an einem
M62 Motor laufen und wo es diese Probleme nicht gibt. Wer mir da
Daten zusenden kann, kann sich gerne bei mir melden. Ggf. können
wir diese Daten auch auf einem Stammtisch oder bei mir zu Hause
selber aus dem Steuergerät auslesen.


Lieben Gruß,
Andreas...

[Mr.7er]

Also ich habe seit 2 Monaten ne Icom drin und bin vöölig zufrieden damit
Geht sogar besser ab als mit dem teuren Saft.

[Big-Block]

Zitat von angro

[b]


Eine kleine "Macke" habe ich aber doch. Und zwar kommt es immer
wieder einmal vor, dass die LPG-Anlage, wenn der Wagen total kalt
ist, immer mal wieder in Störung geht, wenn sie von Benzin auf LPG
umschaltet. Dann muss ich mehrfach von Hand an und aus schalten,
ehe der Wagen dann auch LPG weiter fährt. Eine Erhöhung der Kühl-
mitteltemperatur hat da keine Verbesserung gebracht. Technisch
erklären kann ich mir das und vermutlich wird sich das auch nicht
ändern lassen.




Lieben Gruß,
Andreas...

Hallo, hatte genau das gleiche Problem und das hatte mich geärgert.

Bei mir war folgendes eingestellt:
UmschalteTemperatur 35 Grad C oder 400 U/min. Das Auto ging auch aus am Kreuzungen/Ampeln oder gleich beim Starten wenn es bisl abgekühlt wahr.

Habe folgendes gemacht:
UmschalteTemperatur auf 40 Grad C, 1400 U/min eingestellt.

Seit dem ist das alles vergessen.
Werde im Frühjahr wieder umprogrammieren weil, im Sommer lief es so gut

[CHIP4POWER RÜG]

Hallo, fahre seit 2 Wochen LPG gas in meinem 745i !

Ich bin zufrieden bis Jetzt .....

der Verbrauch liegt bei ca. 17 Liter Gas !

sonst waren es immer 15 Liter Super !

Also fahre ich für die Hälfte

Gruß björn

 www.chip4power.de

[peterpaul]

Zitat von CHIP4POWER RÜG

Hallo, fahre seit 2 Wochen LPG gas in meinem 745i !

Ich bin zufrieden bis Jetzt .....

der Verbrauch liegt bei ca. 17 Liter Gas !

sonst waren es immer 15 Liter Super !

Also fahre ich für die Hälfte

Gruß björn

http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif  www.chip4power.de

Hallo Björn!

Und alle Welt wartet auf die Info, WELCHE Anlage Du eingebaut hast - und von wem!!!

Das ist doch gerade bei dem Valvetronic-Motor durchaus NICHT trivial.......

mfg
peter