anzug problme

david740i · 05.02.2009, 01:14

hallo zusammen hab mal ne frag?seit neusten hab ich das problem wenn ich langsam das gaspedaltrette zieht der ja gut an dann gibt es ja noch so ein klick im pedal dann geht der ja noch bissel mehr ab.aber wenn ich direkt von vorne rein durchtrette kommt der net gut weg wo dran liegt das?mfg david houben

d9187 · 05.02.2009, 01:23

Servus!

Nix für ungut - aber definiere doch mal bitte genauer:

Zitat:

aber wenn ich direkt von vorne rein durchtrette kommt der net gut weg wo dran liegt das?

Ich trete meistens direkt von vorne durch, von hinten aus geht das so schwer...

david740i · 05.02.2009, 01:31

ja also wenn ich an der ampel steh zb und es grün wird und trett gas bis zum anschlag durch gibt es diese 2stufen anzug net dann geht der mittel mäßig ist da jetzt irgendwas kaputt oder ist das normal weil will nächsten monat meinen kompressor umbau machen

d9187 · 05.02.2009, 01:45

Zitat:

ja also wenn ich an der ampel steh zb und es grün wird und trett gas bis zum anschlag durch gibt es diese 2stufen anzug net dann geht der mittel mäßig ist da jetzt irgendwas kaputt oder ist das normal weil will nächsten monat meinen kompressor umbau machen

Ja, also wenn ich an der Ampel stehe und es grün wird, und ich das Gas bis zum Anschlag durchtrete, dann gibt es diese 2 Stufen Anzug nicht, dann geht der mittelmäßig. Ist da jetzt irgendwas kaputt, oder ist das normal, weil ich nächsten Monat meinen Kompressor-Umbau machen will?

Ääääh... Hääääääääääääää

Tschuldigung, das musste sein

Erstmal zu den zwei Stufen Anzug. Die Betätigung bis zum Druckpunkt ist das Eine, die Betätigung darüber hinaus das Andere. Letzteres nennt sich "Kick-Down" und veranlasst das Getriebe zum, naja, sagen wir "Schalten am Limit".

Wenn Du nun an der Ampel stehst, wird Dein Wagen oft nicht im 1., sondern im 2. Gang sein und auch damit anfahren wollen. Trittst Du nun aber das Pedal durch, während der Wagen den 2. Gang eingelegt hat, wird er erstmal in den 1. zurückschalten. Vielleicht ist das Dein Problem. Versuche es mal im "S"-Modus, da sollte er immer im 1. Gang anfahren, oder behandle das Auto einfach erstmal pfleglich, lass Fehler auslesen usw. und quäle es nicht so, bevor Du nicht genau weißt, dass alles in Ordnung ist. Besser wäre es, wenn Du es nie so quälen würdest. Mache ich aber auch nicht anders

Also nicht das mit dem nie quälen, sondern das mit dem, dass es besser ist, wenn man es nicht tut

Nimrod · 05.02.2009, 07:19

Zitat:

Zitat von david740i

ja also wenn ich an der ampel steh zb und es grün wird und trett gas bis zum anschlag durch gibt es diese 2stufen anzug net dann geht der mittel mäßig ist da jetzt irgendwas kaputt oder ist das normal weil will nächsten monat meinen kompressor umbau machen

Guten Morgen,
so langsam wird es mir in dem E38 Teil des Forums Angst und Bange! Was ist
denn hier los? Ist der E38 nun wirklich auf dem Preisniveou, bei dem sich jeder
ATU Pimper so ein Ding leisten kann? Es sich mit der schlimmstmöglichen Bastel-
technik verschandelt? Keine Ahnung von nem Kickdown hat, aber "mangels Leistung"
nen Kompressor (oder doch ne Türbiene?) einbaut?

Gruß
Nim

warp735 · 05.02.2009, 08:26

Zitat:

Zitat von Nimrod

Ist der E38 nun wirklich auf dem Preisniveou, bei dem sich jeder ATU Pimper so ein Ding leisten kann? Es sich mit der schlimmstmöglichen Bastel-
technik verschandelt?

Darum bin ich damals vom E32 abgewandert und nun vom E38. das wird aber immer so bleiben... im E32 Forum ist es ja langsam nicht mehr so schlimm. jetzt sind wieder die liebhaber an der reihe. die jungen spacken kaufen jetzt eben E38

mfg Benni

MetalOpa · 05.02.2009, 08:45

Zitat:

Zitat von Nimrod

Guten Morgen,
so langsam wird es mir in dem E38 Teil des Forums Angst und Bange! Was ist
denn hier los? Ist der E38 nun wirklich auf dem Preisniveou, bei dem sich jeder
ATU Pimper so ein Ding leisten kann? Es sich mit der schlimmstmöglichen Bastel-
technik verschandelt? Keine Ahnung von nem Kickdown hat, aber "mangels Leistung"
nen Kompressor (oder doch ne Türbiene?) einbaut?

Gruß
Nim

Ja, mir macht das auch so langsam Sorgen.
Deshalb bin ich meistens auch nur noch sporadisch hier, denn sowas interessiert mich überhaupt nicht.
Leider ist das Preisniveau, in der Anschaffung zumindest, wirklich nicht mehr sehr hoch.
Da wird sich dann ne billige Möhre geholt und dran rumgebastelt was das Zeug hält, bis dann die wirklich relevanten Teile getauscht werde müssen.
Und dann ist meist das Geld alle und der Wagen wird abgegeben, was dann wohl damit gleichzusetzen ist, das es einen 7er weniger gibt.

Zum Problem:
Was Du da beschreibst kann alles mögliche sein.
Mach erst mal ne ordentliche Inspektion und lass den Fehlerspeicher auslesen.
Des weiteren würde ich Dir empfehlen schon mal ca. 1500€ für ne neue Kopfdichtung bei Seite zu legen.
Auch ca. 3000€ für ein neues Getriebe und noch mal ca. 1000€ HA-Getriebe wäre bei Deiner Fahrweise bestimmt angebracht.

Gruss Ralf

david740i · 05.02.2009, 09:10

bor ne wenn ich solche laverbacken höre welches nievou hier ist.wenn ich euer gehalts nievo sehe da lach ich mich kaputt im gegen satz zu euch bezahl ich bar. denkste en neues getriebe macht mir sorgen.der wagen wird in 14tagen komplett zerlegt und fertig gemacht und dafür brauch ich kein kredit wie ihr anderen in euerm nievou zunehmen.echt dachte hier sind coole leute aber wenn schon so leute höre bor ne.tja der eine hat es der andere net so das war es bin aus der forum weg mir

david740i · 05.02.2009, 09:13

und wenn ich höre die jungen spacken kaufen jetzt die autos du bist doch en hartz4 spacken

david740i · 05.02.2009, 09:18

und wenn ich atupimper höre ich bin deutsch und brauch kein atu und ich hab ein kompressorkit von gpower bestellt du held in strüpfhosen ich spar an nix net so wie du selber alles machen weil dir das nötige kleingeld fehlt