Elektrik Grundmodul lässt sich per Diagnose nicht ansprechen/codieren

**Bastl** · 06.09.2012, 07:10

Wollte bei einem E38 eines Bekannten das Grundmodul austauschen, weil es scheinbar defekt ist (zieht ohne Ende Strom, verschiedene GM-Funktionen spinnen).

Es ist ein 2000er E38, also GM3-High. Er brachte ein gebrauchtes Grundmodul mit, was allerdings schwarz und nicht weiß war. Das solllte zwar problemlos passen, aber gibt es da sonst noch Unterschiede von den Funktionen?

Davon abgesehen komme ich nicht in das Grundmodul rein - weder das alte, scheinbar defekte noch in das neue Modul. Er meldet "STG nicht gefunden"...

Hatte gestern leider nicht wirklich viel Zeit und wollte mir das am WE nochmal anschauen, aber woran kann das denn liegen? K-Bus gestört?

Jemand eine Idee, wo ich da mal ansetzen kann?

falkili · 06.09.2012, 07:57

Ich bin eigentlich noch zu "neu" in der ausles/codierfraktion...
Womit liest du aus?
Geht´s an nem anderen Auto?

**Bastl** · 06.09.2012, 08:00

Mit den bekannten Tools - und klar funktioniert es an anderen Autos

.

Hinweis: Ich komme in STG wie Klima, DME, Getriebesteuergerät und Lichtmodul rein.

DKVT · 06.09.2012, 14:59

Am 26poligen weißen Stecker Pin12 (K-Bus) prüfen.
Der Lötverbinder für den K-Bus ist direkt in der Nähe des GM.

Würde hier aber die komplette Verkabelung des GM prüfen, da es ja schon komisch ist das keine Verbindung zustande kommt und das GM zu viel Strom zieht. Klingt für mich eher nach einem Kabeldefekt und weniger nach einem Problem mit dem GM.

**Bastl** · 06.09.2012, 17:56

Zitat:

Zitat von DKVT

Am 26poligen weißen Stecker Pin12 (K-Bus) prüfen.
Der Lötverbinder für den K-Bus ist direkt in der Nähe des GM.

Super, Danke!

Zitat:

Zitat von DKVT

Würde hier aber die komplette Verkabelung des GM prüfen, da es ja schon komisch ist das keine Verbindung zustande kommt und das GM zu viel Strom zieht. Klingt für mich eher nach einem Kabeldefekt und weniger nach einem Problem mit dem GM.

Oh mann, da hab ich ja mega Bock drauf

- aber mir wird wohl kaum was anderes übrig bleiben, wenn der K-Bus intakt ist.

rubin · 06.09.2012, 18:39

Die Teilenummer stimmt und dieses GM wurde auch ganz sicher im FL verbaut?

Nicht das es ein High aus der guten "ADS-"Zeit ist und noch nicht OBD kann. Wobei ich dir ja ein ADS/OBD-IF zu haben schon zu traue

**Bastl** · 06.09.2012, 20:41

Teilenummer überprüfe ich noch - kam mir rein optisch uralt vor

ADS kann das gute IF natürlich

Was mich hält wunderte, dass ich auch in das alte STG nicht reingekommen bin - hoffe, ich finde das. Diese blöden Kupferwürmer :(

Bmwkrank · 07.09.2012, 20:13

hast du dran gedacht die Fahrgestellnummer vorher einzugeben vom neuem GM?

Hatte ich auch das problem. Kam net rein.

**Bastl** · 07.09.2012, 20:16

Per Gedankenwellen, oder wie

?

Bmwkrank · 07.09.2012, 20:25

Ist ein guter ansatz

mach mal die Augen zu und drück die Daumen

ne per e.x.p.e......

Ich meine das du sie vorab eingeben musst. Pass auf:

rein in e.x.p....., dann gehst du doch auf:

-Profil Laden --> Exp***mode--> FG/ZCS/FA-->ZCS aus SG--> z.b e38-->z.b IKE.

Dann erscheinen deine Fahrzeugdaten wie Fahrgestellnummer.

Dann gehst du auf FA und gibst die letzten 7 stellen (FGN) deines GMs ein.

Dann kommst auch rein da dein "neues" GM eine andere FGN hat

Die FGN bekommst du über e.d.i****nas raus--> geht nicht nach deinen angaben. Oder du hast sie mitbekommen. Ansonnsten hast du die
arschkarte.jpg

Falls du es schaffst, ist der Manipulationspunkt schonmal angesagt.

Seltsam ist nur das du auch in das Alte nicht rein kommst. eventuell mit dem neuen was zerschossen?

habe übrigens noch ein weißes GM3 high zu liegen, wo auch die FGN bekannt ist