Motorraum Motor quitscht, Ölwolke beim Start, unruhiger Leerlauf

Thilo · 31.01.2009, 12:17

Hallo,

ich habe ein großes Problem mit meinem e38, 735i, Automatik!
Bisher war er die Zuverlässigkeit selbst, jetzt fängt er wie folgt:

- Beim Start unruhiger Leerlauf (bleibt zwar immer am Laufen, schwankt aber zwischen 500 und 150 U/min). Das wurde die letzten 5 Tage besser, wenn er warm war, jetzt ist es immer, egal bei welcher Temp.

- nach ca. 20 km Fahrt beginnt er, zu quitschen, wenn ich Gas weglasse. Gebe ich wieder etwas Gas, quitscht es nicht mehr. Solange, bis ich wieder Gas weglasse. Das ist Geschindigkeitsunabhängig. Leistung ist stets da.

- Heute kam eine extreme blaue Wolke dazu, als ich nach kurzem Stopp den Wagen wieder anließ. Das Quietschen war immernoch da.

- Auf der Rückfahrt dann, ging es "klock, klock, klock" aus dem Motorraum, und ich sah eine blaue Wolke im Rückspiegel. Das hat sich dann nach 10 km wiederholt.

Jo, und jetzt sitze ich hier und schaue, ob jemand Rat weiß, denn: Fahren kann ich wohl erstmal nicht mehr.

Vielen Dank für eure Tipps.
Viele Grüße
Thilo

Update: Habe heute die Kerzen gewechselt. Die hinteren sahen übelst verkohlt aus. Dann habe ihn gestartet und nach 50 m fahren sah ich im Rückspiegel nur noch blaue Wolken. Was kann das sein??!??

EV 30 · 31.01.2009, 18:51

Hallo Thilo,
genau das hatte mein 735i am vergangenen Samstag auch:

Ploetzlich unrunder Leerlauf, starke Drehzahlschwankungen, dazu ein fuerchterliches Quitschen ( wie loser Keilriemen oder irgendeine trocken laufende Welle).
Beim Anfahren (hoehere Drehzahl) war das Geraeusch weg, alles schien normal, bis zum naechsten Ampelstopp.

Ich hatte dann das Servicemobil da. Fehlerspeicher ausgelesen: Lambda Bank 1 nach Katt.

Dann Drehzahl im Stand erhoeht, ploetzlich eine heftige blaue Wolke.

Es war aber die KWE-Membrane ( sitzt an der Motorruechkwand)

Neues Teil rein = alles wieder bestens, kein Quitschen, keine blaue Wolke, runder Leerlauf.

Das koennte bei Deinem Bimmer auch so sein. Meiner hat jetzt 160000 Km gelaufen.
Die KWE ist ein Verschleissteil, so der "Allwissende"

Ich hatte hier dazu geschrieben: saegendes geraeusch/ leerlauschwankungen

Thilo · 31.01.2009, 20:00

Hallo EV 30,

ich habe mir sowas auch schon gedacht, und schon mal die Teile sondiert. Du sagst ja "KWE-Membrane" das ist die KurbenWellenEntlüftung, ne? nicht, daß ich irgendwas falsch verstehe.
Auf jeden Fall vielen Dank!
Viele Grüße
Thilo

P.S.: meiner hat 191.000 gelaufen.

EV 30 · 31.01.2009, 20:26

Zitat:

Zitat von Thilo

Hallo EV 30,

ich habe mir sowas auch schon gedacht, und schon mal die Teile sondiert. Du sagst ja "KWE-Membrane" das ist die KurbenWellenEntlüftung, ne? nicht, daß ich irgendwas falsch verstehe.
Auf jeden Fall vielen Dank!
Viele Grüße
Thilo

P.S.: meiner hat 191.000 gelaufen.

Genau die ist gemeint!!

HZI · 01.02.2009, 11:23

Genau, das hatte ich auch am 740 i 4,4l . bei 215000km. Neue Motorentlüftung rein und laüft wieder wie ein Uhrwerk.

jojo730 · 01.02.2009, 13:58

Hi, hi, bei mir war es auch die Entlüftung. Habe es wechseln lassen und Ruhe war....

Gruß
Andreas

sexus · 01.02.2009, 14:03

Wie schon erwähnt, die Entlüftung geht gerne kaputt. Meine war erst 75T KM alt als die das pfeifen anfing. Betrifft anscheinend alle Motoren.

Da Grunzl · 01.02.2009, 20:18

Zitat:

Zitat von sexus

Wie schon erwähnt, die Entlüftung geht gerne kaputt. Meine war erst 75T KM alt als die das pfeifen anfing. Betrifft anscheinend alle Motoren.

Wenn Du von Deinem Fuffy sprichst müßte es aber "MEINE WAREN....",denn der hat 2,heißen.

Gruß aus Wien,grunzl

xxxholgerxxx · 01.02.2009, 21:18

Hallo,

wo sitzt dieses KWE ? Kann man die selbst wechseln ? was kostet das Teil ?

Gruß und danke
Holger

Thilo · 04.02.2009, 14:34

Mal eben kurz geschildert, wie der Umbau war:
Für KWE-Membran und Dichtung habe ich zusammen 67,- Euro bei BMW bezahlt. War auf Lager und war ratz-fatz da. Geschraubt habe ich gestern von 20:15 bis 23:15 Uhr. Ist nicht leicht, weil speziell die unteren 4 Schrauben sehr schlecht zugänglich sind. Man braucht schon recht viel Geduld und sehr kleine Hände, verbunden mit einer 1/4-"-Ratsche mit abknickbarem Griff, dann ist die Reparatur .... ich will mal sagen: 'möglich'....
Tatsächlich lag es wohl an dieser Membran, was mir ja hier im Forum umgehend gesagt wurde. Vielen Dank an alle Beteiligten für die schnelle und kompetente Hilfe! Und auch Danke, daß es dieses Forum überhaupt gibt, denn ich habe hierdurch bestimmt mehrere 100,- Euro gespart. Zusätzlich habe mir hier noch gute Tipps für die Montage anlesen können.

Viele Grüße
Thilo