BMW 7er, Modell E32 |
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09.04.2009, 15:07
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2006
Ort: nähe Hannover
Fahrzeug: 740i BJ 11/1992, Dailmler Six BJ 1996
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M60B40 dreht nicht über 5000 U/Min
Hallo,
ich habe seit kurzem folgendes Problem:
Der Motor dreht nicht über 5000 Umdrehungen, er fängt dann an zu ruckeln als ob der Drehzahlbegrenzer einsetzt bzw Zündaussetzer. Dieses passiert in allen Gängen und allen Programmen.
Und auch auf LPG und Benzin.
Ansonsten funktioniert alles normal, der Motor hat kein Leistungsverlust und das Getriebe schaltet auch sauber.
Woran kann es liegen?
In der Suche habe ich nichts passendes gefunden.
PS: Reset wurde schon gemacht, ein anderes Getriebesteuergerät habe ich auch schon ausprobiert
Fehler behoben. Der LMM war defekt
Gruß Artur
Geändert von Artur7 (06.05.2009 um 19:10 Uhr).
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09.04.2009, 15:52
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#2
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www.hericks.net
Registriert seit: 17.11.2007
Ort: München
Fahrzeug: M240ix Cabrio F23 / Alle E32 im Dornrösschenschlaf
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Hallo Artur,
läuft er denn im kalten Zustand auch bescheiden ? Dann tippe ich auf Zündung da er scheinbar mit fettem Gemisch nicht mehr klar kommt.
Zündkerzen mal geprüft geschaut ? Wie alt sind die ? Zündspulen Schließe ich mal aus, da er acht Stück davon hat. Es sei den die hängen alle an der gleichen Strom-/ bzw. Massequelle. Zündkabel ?
Oder kriegt er gar genügend Sprit ? Eventuell mal Sprifilter Tauschen und/oder Benzindruck messen !
Oder:
Prüfe mal Nockenwelle und Hydros. Bei meinem war sogar die Nockenwelle noch gut, aber die Hydros waren richtig schön ausgelutsch (war kein M60 !!!). Alles ausgetauscht und siehe da, er ging wieder in allen Lebenslagen. Untenrum wirst du auch kein Leistungsverlust spüren, denn da reicht die Füllung noch. Obenrum hatte ich ähnliche Symptome.
Ich bin nicht der M60 spezialist, aber das sind Punkte die mir so spontan einfallen.
Gruß Guido
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Hinterher ist man immer Schlauer !
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09.04.2009, 15:56
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#3
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707PS
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
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Hatte das auch und zwar mit zusätzlichem Schwefel-Gestank.
Seit 2,5 Jahren hatte ich das bis ich letztens probeweise die Motorsteuergeräte mal gegen andere getauscht habe und siehe da -er läuft einwandfrei bis ganz hoch und schaltet auch oben bnormal etc.
Nur mal so als Denkansatz, es kann natürlich auch wo ganz anders liegen. Aber erst die einfachen Sachen machen.
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09.04.2009, 16:43
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2006
Ort: nähe Hannover
Fahrzeug: 740i BJ 11/1992, Dailmler Six BJ 1996
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Wie ich schon geschrieben habe, der Motor funktioniert ganz normal. Es sind nur die Aussetzer bei 5000U/Min, bis dahin ist auch die Leistung voll da.
Die Kerzen sing OK.
An Benzinzufuhr kann es nicht liegen, da die Aussetzer auch auf LPG vorhanden sind.
Geändert von Artur7 (09.04.2009 um 17:03 Uhr).
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13.04.2009, 10:16
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2006
Ort: nähe Hannover
Fahrzeug: 740i BJ 11/1992, Dailmler Six BJ 1996
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Hat keiner eine Idee
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13.04.2009, 12:22
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#6
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Hi,
hast du nicht eine DME zum tauschen und ausprobieren?
Ansonsten könnten eventuell Geber Drehzahl Nockenwelle + Kurbelwelle verantwortlich sein, möglicherweise kann man die durchmessen???
MfG
Chris
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Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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13.04.2009, 14:54
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2006
Ort: nähe Hannover
Fahrzeug: 740i BJ 11/1992, Dailmler Six BJ 1996
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Was ist eine DME
Gruß Artur
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13.04.2009, 15:25
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: E32 730i M30 (05.87), E32 730i V8 M60 (06.92), E30 318IS M42 (03.90), E30 318i Cabrio M40 (08.93), Moto Guzzi California 1100i
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Hallo,
DME = Digitale Motor Elektronik sprich Motorsteuergerät...
Gruß...
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13.04.2009, 15:27
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: E32 730i M30 (05.87), E32 730i V8 M60 (06.92), E30 318IS M42 (03.90), E30 318i Cabrio M40 (08.93), Moto Guzzi California 1100i
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Hallo nochmals,
ich persönlich glaube eher an einen der Geber...
Dazu lässt du aber am Besten eine Fehlerauslese machen sonst sucht man sich nen Wolf...
Gruß...
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06.05.2009, 19:09
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2006
Ort: nähe Hannover
Fahrzeug: 740i BJ 11/1992, Dailmler Six BJ 1996
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Fehler behoben. Der LMM war defekt
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