Elektrik Es ist soweit,der 7er zickt das erste mal rum,Lichtmaschine!

at4wobe1 · 19.10.2009, 18:31

Denke nicht, dass der TE wie du in der Bucht ne LiMa fuer nen 100er bekommen wird, da die wassergekuehlten LiMas zu nem hoeheren Kurs gehandelt werden.

Kuehler kann bei der wassergekuehlten ruhig abgebaut werden bei Tausch (geht aber auch ohne), da man eh entlueften muss. Servopumpe ist beim M62 nicht weg.

Die wassergekuehlten LiMas sind echt ein Kreuz, da die Teile komplett versiegelt sind und man gar nichts selbst wechseln kann.

Gruss,
Wolfi

apal · 19.10.2009, 20:14

Zitat:

Zitat von at4wobe1

Die wassergekuehlten LM sind echt der Witz. Warum wurde das nochmal gemacht - weil die leiser sind als Luftgekuehlte und laenger halten sollen...

Habe es selbst schon hinter mir bei 170TKm. $175 im Austausch mit 1 Jahr Garanite hier in USA.

Gruss,
Wolfi

Hallo Wolfi. 175? Gut,bin schon unterwegs zu Dir

!! Eine gebrauchte kommt eigentlich eh nicht in Frage. Wer billig kauft,kauft zweimal klingt mir da in den Ohren. Kauf ich sie neu,hab ich wohl für den Rest Ruhe von der Lichtmaschine. Aber wie gesagt,erst will ich sicher sein,daß es wirklich die Lima ist. Also an die Kabel kommt man ohne weiteres zum messen. Die Frage ist nur,welches den Strom führt,der von der Lima weg geht. Ich seh ein blaues und ein rotes,das blaue ist leer,das grüne voll Strom,aber beide scheinen mir vom Querschnitt etwas mickrig für den Ladestrom. Schöne Grüße Andi.

at4wobe1 · 19.10.2009, 20:33

Ich kann dir mit der Verkabelung nicht weiterhelfen.

Fuer $175 wurde meine eigene Lichtmaschine wieder repariert. Wird sich zeigen wie lange das haelt. Die Erfahrungen hier sind gut mit

NOVASTAR - Starters And Alternators Direct.

Grussm
Wolfi

apal · 21.10.2009, 17:58

Hallo. So,Lichtmaschine gewechselt,leider war der mitbestellte zweite Rippenriemen falsch

,sonst wär er schon wieder fertig. Der Ausbau geht ja denkbar einfach,innerhalb einer guten Stunde dürfte es für einen versierten Schrauber zu schaffen sein. Es mußte keine Servopumpe und kein Kühler raus. Lüfter raus,Ausgleichbehälter lösen,Kühlerverkleidung weg und dann noch den Riemen raus und schon ist Platz genug. Zweimal Strom weg,die sechs Schrauben lösen und die Lichtmaschine aus dem Gehäuse ziehen. Nur das rausheben ist ein bißchen verzwickt.Ich war wirklich angenehm überrascht,daß es so einfach geht. Schöne Grüße Andi.

KaiMüller · 21.10.2009, 18:01

Zitat:

Zitat von apal

Ich war wirklich angenehm überrascht,daß es so einfach geht. Schöne Grüße Andi.

kannst froh sein, daß du so einen "kleinen" motor vorne drin hast... also mit relativ wenig platzbedarf.. und nur 1 luftfilterkasten etc.

gruß,
Kai

**Bastl** · 21.10.2009, 18:12

Ach Kai, selbst beim V12 ist das ne easy Sache...und bei Dir von unten auch net so das Problem.

KaiMüller · 21.10.2009, 18:15

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Ach Kai, selbst beim V12 ist das ne easy Sache...und bei Dir von unten auch net so das Problem.

naja, die ganze ladeluftleitungen müssen halt weg...
aber ich hab das auch noch nicht selber gemacht- vielleicht gehts auch ohne

bissl gefummel ists aber schon

gruß,
Kai

apal · 24.10.2009, 10:44

Hallo. So,der 7er läuft wieder

! Das ganze hat mich inkl. Fertigstellung durch die Werkstatt ab der Riememrippen inkl. Material (Lichtmaschine org. Bosch,beide Riemen und Frostschutz) 670Euro gekostet. Also ein sehr moderater Preis bei meiner Oldiewerkstatt. Bei dem sich wieder einmal zeigt,wie sehr sich der freundliche(

) eine goldene Nase an uns verdient.Die beiden Riemen waren eigentlich noch einwandfrei,aber wenn man schon mal so nah dran ist,denke ich,sollte man die Teile auf alle Fälle auswechseln. Schöne Grüße Andi.