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BMW 7er, Modell E38 |
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04.07.2010, 14:51
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#11
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BMW-Fan
Registriert seit: 21.04.2010
Ort: Kamen
Fahrzeug: X5 F15
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Hallo Forum,
ich habe diese Blende auch ohne Abzieher getauscht. Ich musste nur etwas doller an den Wischerarmen rütteln............aber es hat geklappt.
Dafür würde ich keine Werkstatt aufsuchen.
Gruß
Heliman
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Allradantrieb bedeutet, daß man dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt...
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04.07.2010, 21:13
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.04.2006
Ort: Freudenstadt
Fahrzeug: E38-740iA(09.94) 7/G
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Zitat:
Zitat von am besten V8
Hoho, habe mir eben mal die Seite mit allen Ziergittern angeschaut...
Schaut euch mal die verlinkte Seite dort im Online E.TK an:
Ziergitter links, 51138125811 ? BMW Teilekatalog
Wollen die doch tatsächlich für die Nieren 4441,- EUR !! haben, und zwar pro Stück, dass dürfte dann aber die vergoldete Variante für die Wüstensöhne sein, wa
Werde mal bei Cuntz anrufen, wenn ich eine brauche, da macht sich der Forumsrabatt ja richtig bemerkbar.
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Dann schau mal was das traggelenk kostet. 11444€  
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05.07.2010, 15:39
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#13
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Freizeit
Registriert seit: 12.06.2006
Ort: Bad Kreuznach
Fahrzeug: E 38 - 740iA V8 09.97 + SLK 200 08.00
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@Stefan_728,
hab gerade vor ca. 3 Wochen neue Windschutzscheibe (Teilkasko, war gerissen) einbauen lassen und dieses Teil gekauft, kostet ca. 50 - 60 €. Der Scheibenwechsler hat anstandlos das alte Teil ausbauen können.
__________________
Euer Fernmelder
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05.07.2010, 23:20
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.08.2009
Ort: Duisburg
Fahrzeug: 728i (E38), Bj. 99
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Danke für die Info!
Hatte mit der Teilenummer den Preis ermittelt, kommt mit Deiner Info hin.
Gruß
Stefan
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05.07.2010, 23:58
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
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Zitat:
Zitat von Rheinpfalz
hab gerade vor ca. 3 Wochen neue Windschutzscheibe (Teilkasko, war gerissen) einbauen lassen und dieses Teil gekauft, kostet ca. 50 - 60 €. Der Scheibenwechsler hat anstandlos das alte Teil ausbauen können.
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Lustig... bei mir war es genauso ! 
Nur hat es der Freundliche gemacht.
Der Preis kommt ebenso hin.
Gruß,
Rudi
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09.07.2010, 10:50
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 728i (E38, 07.96, 1. Hand), Mercedes SL 350 (R230)
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Meine Idee war, statt sich einen teuren T80 zu kaufen, in Hamburg zu einer Mietwerkstatt zu gehen, VORHER dort aber zu fragen, ob überhaupt ein T80 als Leihwerkzeug verfügbar ist.
Autoselbsthilfe Hamburg - Selbsthilfewerkstatt
Zur Vorbereitung habe ich die alte Abdeckung entfernt (die 10 Speiznieten heraushebeln und die Abdeckung dann an der Durchführung des Fahrer-Scheibenwischers durchtrennen - ich habe kurzerhand eine Rosenschere genommen).
Für die reinen Montagekosten hat mir die NL Hamburg 2004 mal 6 AW abgerechnet, das waren damals € 48 netto.
Die Abdeckung (51718125477) selbst kostet jetzt bei Herrn Meyke (B&K) offiziell € 59,33 netto (ohne VIP-Rabatt); Anfragen bei Cuntz kann man sich sparen, da dort so ein Teil nur als teures Sperrgut versandt werden könnte).
Das ist jetzt meine zweite, neue Abdeckung. Mit ziemlicher Regelmäßigkeit ist so etwa alle 6 Jahre eine neue fällig.
Bei einem Frontscheibentausch muss übrigens diese Abdeckung auch jeweils komplett entfernt werden; ggfs. also eine gute Gelegenheit, sie dann auch gleich tauschen zu lassen, insbes. wenn die 6 Jahre fast erreicht sind, dann natürlich ohne Einbaukosten.
Grüße
Thomas
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09.07.2010, 11:31
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#17
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Eyes Wide Shut
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Bramsche/OS
Fahrzeug: E38 740iA PD 09/95
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Gestern auch gewechselt das Teil. Direkt beim  auf dem Hof. 
Teil dort bestellt und mit dem Neuteil unterm Arm freundlichst in der Werkstatt nach BMW-Spezialwerkzeug Nr. 616010 und nem 8er Ring gefragt - kein Problem.
Abzieher hab ich nicht gebraucht. Der Wischarm kam mir schon fast von alleine entgegen.
45 min. gewerkelt, und der Drops war gelutscht.
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MfG,
Norbert
__-- Ich hab grade versucht mit dem Mauszeiger ne Fliege vom Bildschirm zu vertreiben! Ich glaub, ich brauch Urlaub...--__
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19.11.2011, 19:42
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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T80
Diese T80 Schraube muss ich nach rechts aufdrehen, oder?
Hab heute 2h versucht Muttern gegen die passende Sechskantschraube zu drehen, die aber immer wieder aufgegangen ist bei ansetzen, war total sinnlos. Schweißgerät hatte ich gerade keins  .
Um die Motorhaube in Servicestellung zu bringen wird man ja wahnsinnig, vorallem diese Clips der Dämpfer sind abartig nervig.
Mfg Martin
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03.12.2011, 18:33
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Demontage + Abdichtung.
Hi,
heute ist der zweite Versuch gescheitert. Ich bin fast vom Glauben abgefallen, als ich die Torxmutter (die der Freundliche freundlicherweise löste) abdrehte und eine zweite Torxmutter erblickte. Bitter, da ich die Haube schon in Servicestellung hatte und den beifahrerseitigen Wischer demontiert hatte (auch vergessen zu markieren  ).
Im Werkzeugfachhandel gibt es die T80-Nuss nicht - und selbst wenn wüde sie nicht passen, da die untere Mutter von dem Anpressdruckzapfen "durchbohrt" ist und man da keine Nuss angesetzt bekommt (es sei denn die Nuss ist in der Mitte hohl).
Wie zum Teufel soll das "problemlos gehen"  . Die Spezialnuss kostet 24€ im Einkaufspreis (zzgl. Mwst., etc...) für BMW (ich dachte mir: "Seit wann verkaufen die Spezialwerkzeuge?).
1.) Muss ich die zweite Mutter auch lösen lassen und dann ne Sechskantschraube aufbohren, damit der Zapfen beim zudrehen nicht im Weg umgeht?
2.) Wie zieh ich den Arm ab? Kann ich mit dem Abzieher auf den Zapfen drücken, oder reißt der ab, bzw. geht kaputt?
3.) Kann ich die Abdeckung obenhin zur Fontscheibe mit einer Fugendichtmasse abdichten, dass kein Wasser drunterläuft? An einer Fensterecke ist es durch das Wasser schon leicht weiß.
Mfg Martin
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04.12.2011, 09:18
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 24.04.2010
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-728iA (04.96), Kawasaki KE 125 (1978)
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Also bei mir war das ganz einfach. Habe mir aus einer M8 Schraube mit zwei Kontermuttern drauf, das Werkzeug selber hergestellt. Den Stift von der automatischen Anpressdruckverstellung mit einer kleinen Zange herausgezogen, schon kommt man an die zweite Torx ran. Ein bisschen gewackelt und der Wischerarm war lose. Die obere Torxmutter ist zum Einstellen der Anpressdruckverstellung (nur VFL).
Gruß Uwe
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