Gibt es das Rückschlagventil von BMW noch?

chatfuchs · 13.11.2010, 08:04

... die Sonden sind beim ersten Starten sicherlich nicht das Problem.

... was sein kann, das Deine ESV nicht mehr richtig dicht sind. Da hilft oft ein Ultraschalbad. Dann tropfen die munter die Brennräume weiter zu und der Wagen säuft beim starten regelrecht ein bischen ab.

Der Benzindruck selber - das kannst Du mal probieren indem Du einfach den Wagen 3-4 mal immer wieder mit dem Zündschlüssel auf Position II fährst ohne zu starten. Die Benzinpumpe springt kurz an und baut den Druck auf. Evtl. auch mal den Tankdeckel dabei abdrehen - falls die Tankentlüftung Dir einen Streich spielt. Wie gesagt - einfach vorher mal testen - ohne einfach Geld auf Verdacht zu investieren...

Stinkt es beim starten nach Benzin - hinten?

Hast Du mal den Wagen auslesen lassen?

Gruß
Frank

marcus735 · 13.11.2010, 22:38

@ Goliath, kerzen + verteilerkappe + leufer habe ich alle neu gemacht , die zündkabel sind alle noch ok.

@ chatfuchs, den zündung an und aus test hatte ich schon ein paar mal probiert , hat aber nichts gebracht.
wenn ich den tankdeckel öffne zicht es nicht einmal - müsste also in ordnung sein.
ja, wenn ich ein paar startversuche hatte bevor er anspringt stinkt es schon etwas nach spritt aus dem auspuff.

hatte den tag heute mal die lambdasonde testweiße abgesteckt, aber es hatte sich nichts geändert im startverhalten.

hatte letzte woche als ich bei bmw war um den neuen tempsensor abzuholen mal wegen fehlerspeicher auslesen gefragt.

nachdem ich erstmal ewig rum diskutieren musste das mann auch beim 730er Bj89 den fehlerspeicher auslesen kann wurde mir gesagt das es erst frühestens in 2 wochen ein termin frei würde, naja dann hatte ich erstmal kein bock mehr.

gruss
marcus

dansker · 13.11.2010, 22:53

Glaube ich auch nicht, das das schlechte Startverhalten, bzw.Ursache im Speicher zu finden ist.
Gruss dansker

chatfuchs · 13.11.2010, 23:03

Die Sonde ist für den reinen Startprozess nicht entscheidend! Erst wenn der Motor läuft um dann entsprechend dem Steuergerät Anhaltspunkte für die Gemischaufbereitung zu liefern!

Eher hast Du das Problem, das Deine ESV nicht richtig Dicht sind ... kannst Du aber ja mal testen und ggf. reinigen - keine große Sache.

Oder es gibt generell ein Problem im Ansaugtrakt. Mal alles mit Startpilot einsprühen und schauen ob sich die Drehzahl am Motor ändert...

Kannst natürlich auch mal vor dem Kaltstart die Kerzen raus machen! Schau, das die Brennräume frei von Benzin sind. Dann wieder drauf und starten. Wenn er normal startet - dann eben die ESV reinigen.

Gruß
Frank

Erich · 14.11.2010, 02:01

Einspritzdüsen- Reparatursatz haette ich da

http://www.7-forum.com/forum/20/eins...tz-129693.html

speziell die O-Ringe sind sehr alt und bruechig und da kann auch Falschluft durch.
Bei mir gibt es den kompletten Reparatursatz mit je 2 neuen O-Ringen pro ESV, aber auch O-Ringe einzeln guenstiger.