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17.03.2011, 10:47
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#21
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Mitglied
Registriert seit: 04.12.2008
Ort: Oer-Erkenschwick
Fahrzeug: 730i V8, Bj.7/92; 628i Bj.83
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Hallo, was soll ich machen, der Antritt ist halt so. Obwohl mit etwas Handbremse wäre die Beschleunigung bestimmt etwas sanfter.
Geht ja auch nicht bis zum Begrenzer so, ist nur der Antritt.
Ab 4000U/Min geht er ja erst richtig los, und beim Kick-Down bleibt er ja zw. 5000 und 6000U/Min, dabei ist er kein Rennwagen und ich fahre ihn eigentlich sehr moderat. Materialschlachten sind nicht mein Ding, vor allem wenn man weiß was sich für Kräfte entwickel. Es reich ja auch meistens schon wen man weiß, das man kann, wen man will.
Grüsse
Herbert
Geändert von Youngtimer57 (17.03.2011 um 10:59 Uhr).
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17.03.2011, 11:14
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#22
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Youngtimer57
und beim Kick-Down ...
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??? Doch nen Automat oder wie jetzt ???
Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße. 
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17.03.2011, 11:17
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#23
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_________________________
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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Zitat:
Zitat von Viper 750iL
??? Doch nen Automat oder wie jetzt ???
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Ich sach nix mehr  |
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17.03.2011, 12:04
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#24
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Mitglied
Registriert seit: 04.12.2008
Ort: Oer-Erkenschwick
Fahrzeug: 730i V8, Bj.7/92; 628i Bj.83
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Hallo hab mur vom Getriebe geschrieben. War ein Automat, ist ein Automat und wird auch einer bleiben. Ist ja auch ne lahme Karre so bis 4000U/Min, aber dann...
Grüsse
Herbert
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17.03.2011, 12:08
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#25
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_________________________
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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17.03.2011, 12:23
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#26
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Youngtimer57
Ist ja auch ne lahme Karre so bis 4000U/Min, aber dann...
Grüsse
Herbert
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...wird´s erst richtig übel....
Änder mal bitte dein Profi. Da steht 730i und du hast nen 730iA das sind zwei völlig verschiedene Welten.... Der i geht aus dem Stand wie blöd und er iA geht garnicht....
bin raus ...
Gruß
Kai |
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17.03.2011, 14:18
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#27
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Gesperrt
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
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Das klingt ja alles schon wie wenn es um den B35 geht welcher ja als V8-Killer dargestellt wird und der ja locker 260 schafft.  |
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17.03.2011, 14:27
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Zitat:
Zitat von Viper 750iL
...wird´s erst richtig übel....
Änder mal bitte dein Profi. Da steht 730i und du hast nen 730iA das sind zwei völlig verschiedene Welten.... Der i geht aus dem Stand wie blöd und er iA geht garnicht....
bin raus ...
Gruß
Kai
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Das Verstehst Du nicht?Der hat ja einen Chip drin!!!!!!!!!!!!!!Wer weis was sonnst noch Gechipt ist.Wenn er noch E10 Tankt,hat er noch paar Oktan mehr.Da geht schon was. |
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17.03.2011, 14:29
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#29
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Gesperrt
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
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Zitat:
Zitat von boxerheinz
Das Verstehst Du nicht?Der hat ja einen Chip drin!!!!!!!!!!!!!!Wer weis was sonnst noch Gechipt ist.Wenn er noch E10 Tankt,hat er noch paar Oktan mehr.Da geht schon was.
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Schön das es hier noch welche mit Humor gibt |
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17.03.2011, 14:41
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Wenn der Humor weg ist,ist das Leben nix mehr wert.
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