Nun bleib ich dem E32 treu

[Micham6]

Moin,
vielleicht ist's ja ähnlich wie beim M88/3, der ja auch "bloß" ein M30 mit Vielventilkopf ist... der Steuerkettenspanner ist öldruckbelastet, und moderne Leichtlauföle können wegen der systemimmanenten Dünnflüssigkeit insbesondere beim Motorstart dafür sorgen, daß nur wenig Kettenspannung aufgebaut wird. Weswegen so einige M5- und M635-Besitzer auf den späteren Spanner aus dem M3 E36 3,2 umgerüstet haben, der ist nämlich zusätzlich federbelastet.

Aber dies nur am Rande, jetzt wieder zurück zum E32!

Wieso, weshalb, warum, in der Betriebsanleitung steht sehr genau welches Öl man bei welchen temperaturen fahren soll.

[Villeneuve]

Zitat von nonickatall

Heute Nachmittag habe ich wieder in meinem E32 gesessen und finde das der einfach ein tolles Auto ist.

100% Zustimmung!!

sg

P.s.
Die Ablaufschläuche des Schiebedachs habe ich übrigens direkt ins Freie gelegt.
Vorsätzlich Wasser in den Schweller zu leiten erscheint mir ziemlich unsinnig.

[nonickatall]

Zitat von Villeneuve

Die Ablaufschläuche des Schiebedachs habe ich übrigens direkt ins Freie gelegt.
Vorsätzlich Wasser in den Schweller zu leiten erscheint mir ziemlich unsinnig.

Was die sich dabei gedacht haben ist mir auch nicht klar..