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BMW 7er, Modell E38 |
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13.06.2012, 22:54
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Doch,
ich habe leider hörtechnisch ein Verständnisproblem im Moment.
Ich kann das leider nur sehen, Ton geht nicht.
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740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96  auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...
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13.06.2012, 23:00
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort:
Fahrzeug: F32 440ix LCI
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Dann sag das doch, dann kann dir auch geholfen werden ...
Dies sind laut Video die Abstände zum Rand
(X) <------> 2 inches = 5,08cm
/\
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\/
1,5 inches = 3,81cm
__________________
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13.06.2012, 23:02
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#13
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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2 zoll (5,1cm) nach links und 1,5 Zoll (3,8cm) hoch, Loch bohren und mit dem Drahthaken den dahinterliegenden Seilzug ziehen
Hab fertig Kurzform von Text
EDIT: Tito war schneller.....
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Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)
Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
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13.06.2012, 23:12
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Ahja,
gerechnet ab dem Befestigungsloch, richtig?
Die Hand deutet sowas an.
Danke... 
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13.06.2012, 23:24
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#15
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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Zitat:
Zitat von Tito_2000
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genaus das ist es...
so bekommste den wagen wieder auf ,müsste ja klappen
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13.06.2012, 23:29
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#16
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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Zitat:
Zitat von Atlan-Köln
gerechnet ab dem Befestigungsloch, richtig?
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Genau so 
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13.06.2012, 23:33
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#17
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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biste gerade am wärkeln mit dem kofferraum...?
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13.06.2012, 23:48
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#18
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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Ich? nein, hatte nur kürzlich alles wg. R-Cam-Nachrüstung auseinander und fand die Lochgeschichte daher sehr interessant. Da es nur um Tonprobleme ging und ich die Teile alle vor kurzem in der Hand hatte hab ich halt geschrieben und natürlich interessiert mitgelesen, ob der gute atlan-köln was mit unseren Hinweisen anfangen kann.
Also hab ich bei Fragen kurz das Video auf mögliche Antworten geprüft.
Gibt ja schließlich nix Bescheideneres als mitten beim werkeln nicht weiterzukommen 
Mal bekommt man blitzartig Hilfe hier, mal versucht man selbst schnell weiterzuhelfen 
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13.06.2012, 23:58
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#19
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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 .............das sehe ich genau so und ist auch echt top
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14.06.2012, 07:33
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Danke für die Hilfe,
ich werd mir gleich ne Schablone auf einen Zettel machen und dann Klebeband drüber damit ich nicht abrutsche und dann wird 7er angebohrt.
Werde sofort berichten. 
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