Zitat:
Zitat von Olitschka
Du hast ja auch nen Alpina.
Bei so nem ollen 750 lohnt das nicht, da wird geklebt was das Zeug hält  |
Um ehrlich zu sein, ich hab auch über die "Klebetechnik" und Schweißen
als Lösung nachgedacht. Nach einer Diskussion mit Raymond darüber,
habe ich aber Abstand genommen.
Wenn man den Tank "richtig reparieren" will, sollte man schon schweißen.
Wegen der Sicherheit muss der Tank dazu aber ausgebaut werden.
Ich spreche jetzt nicht von Arbeiten in einer Bastelbude, sondern
von der Verantwortung/Haftung gegenüber den Mitarbeitern
einer Werkstatt.
Und wenn ich diese Kosten schon mal habe, dann kommst es auf die
rund 700,- für einen neuen Tank doch auch nicht mehr an, wir fahren
doch eine Luxusauto, auch so ein "oller 750er"
ist doch eines,
oder nicht?
Gut, für eine rasche und "preiswerte" Lösung vor dem
Verkauf>Export
könnte sich das als Kosten Optimum erweisen,
ich hätte dann aber immer ein schlechtes Gewissen ...
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davon die 2k reparaturknete die im schiffsbau benutzt wird 
Linear-Darstellung
