Ölpumpen-Kette gerissen B12 5,7 E38

Akroflieger · 19.05.2025, 23:25

Hallo,

lange her, dass ich eine Thema erstellt habe...

...aber dazu habe ich absolut nichts gefunden, auch nicht nach 2 Stunden Suche im Forum

Mein Alpina B12 5,7 hat rund 230.000km, ich fuhr davon rund 60.000km.
Alles war wunderbar, ich war furchtbar stolz auf mich, den hinteren rechten Querlenker selber getauscht zu haben, danach Probefahrt.
Alles was wunderbar, und nach einem kurzen Zwischenstopp kam nach dem Start des Motors "Stopp, Öldruck Motor" und die Fahrt war rasch beendet.

Leider kein Fehlalarm!!!
Es war tatsächlich kein Öldruck da.

Abgeschleppt -Begutachtet...

...und nun meint mein Mechaniker, dass die Ölpumpenkette gerissen sein und das Kurbelwellen-Kettenrad ist kaputt.

infolge dessen muss die Steuerkette raus...

(und wenn die Kette schon mal draussen ist.........)

...ist eine Teil-Revision ist fällig mit neuen Schienen, neuen Ketten, neuer Ölpumpe und ev.Wasserpumpe sowie VDD, etc... meint er.

Hat das schonmal jemand gehabt???

Was kann die Ursache sein, dass die Kette gerissen ist?

Vom Vorbesitzer wurden lediglich die Ölpumpenschrauben nachgezogen, diese waren ALLE auf Position!

Lg,akroflieger

lappy1234 · 20.05.2025, 14:11

Hi,

also dass die Kette einfach so reißt halt ich für unmöglich. Ist denn die Ölpumpe
freigängig?

Zweitens; Der "Vorbesitzer"

Was genau hat er da nachgezogen? Hat er vielleicht auch die Kette "straff" gezogen weil er nichts von den 10mm +/- wusste? Das wäre natürlich fatal...

VG

Akroflieger · 22.05.2025, 13:05

Danke, Dir, das Bild kenne ich eh hier aus dem Forum.

Ja das wird natürlich schwer da etwas festzustellen, es gab ja mehrere Vorbesitzer, ich will auch niemandem etwas unterstellen - ich finde es nur seltsam, dass sowas offenbar noch niemand aus dem Forum hatte?!

Denkbar wäre vielleicht ein Vorschaden durch eine bereits etwas lockere ölpumpe.
(wo dann nur die Schrauben nachgezogen wurden, aber die Kette schon beleidigt war)
Aber ja wenn jemand die falsche Spannung eingestellt hat, das wäre dann in der Tat blöd...

Nichtsdestotrotz Glück im Unglück, weil es hätte auch komplett anders ausgehen können(!) ...

lappy1234 · 22.05.2025, 14:12

Hätte, ja, aber ab und zu hat man auch Glück

Ich hatte bei meinem M60 auch schonmal ein "Problemchen"...
Vorm Haus abgestellt, hole schnell was im Haus, gestartet -> Öllampe bleibt an
Dumm aus der Wäsche geschaut, nochmal probiert, immer noch an...

Beim Abnehmen der Ölwanne dann nochmal dumm aus der Wäsche geschaut,
alles sah normal aus, bis ich die abgerissene Ölpumpen-Hauptwelle inkl. Mutter in
der Ölwanne gesehen hab

Das Ritzel selber hing noch an Ort und Stelle in der Kette. Zum Glück hat sich
das nicht nach Oben in die KW gezogen, nicht auszumalen was es dann für
einen Salat gegeben hätte...
edit: die Kette war oben schon von der Kurbelwelle gesprungen

Ursache ist hier höchstwahrscheinlich auch das "nachziehen" bzw.
überziehen aller Schrauben. Drehmomente laut TIS beachten, besonders bei der Hauptwelle

Akroflieger · 26.05.2025, 00:15

Na Servus..., da hatten wir wohl beide Glück!!!

Danke für die Tipps, werd sie an meinen Mechaniker weiterleiten!

Akroflieger · 23.02.2026, 21:35

So, nach lediglich 11 Monaten...

...hat es der Spezialist geschafft, den von Alpina als "D3" getauften Motor zu reparieren.

Es wurden (da das Ölpumpenkettenrad auch beleidigt war) ...
...die gesamten Schienen mit Steuerkette, neuer Ölpumpe plus Ölpumpenkette und Kettenrad getauscht.
Hierzu wurde der gesamte Motor ausgebaut.
Da es angeblich so einfacher ist.

Abgesehen von den für Normalverdiener schlichtweg unleistbaren Kosten, würde es mich dennoch immer enorm interessieren, wie das zustande kommen konnte...

...ich hatte - wie bereits zuvor erwähnt - ein unfassbares Glück, dass das Ganze bei unter 20 km/h passiert ist, und nicht bei 285km/h...

Ich werde morgen mal den Mechaniker fragen, ob er eine Idee dazu hat, wie das passieren konnte.

Schönen Abend Euch Allen!

LG euer akroflieger

Puddlejumper · 23.02.2026, 21:44

Kenne das nur von meinem damaligen E34 540i.
Kapitaler Motorschaden, weil sich bei 110 Km/h die Ölpumpe gelöst hat oder so, sagte der Mechaniker zumindest.

Akroflieger · 23.02.2026, 22:06

Ok das ist natürlich MEGA ärgerlich...

Wobei beim Alpina D3 V12 Motor ist exakt dieselbe Ölpumpe montiert, wie beim M60 (!)

...und da waren alle Schrauben fest, da der Vorbesitzer akribisch darauf geachtet hat...

... was die anderen Vorbesitzer geamacht haben, weiß ich nicht - vermutlich nix... und vielleicht waren ja schon "Vorschäden" durch lockere Schrauben vorhanden?!

Oder einfach ein Materialfehler...

Schwer zu sagen...

Puddlejumper · 23.02.2026, 22:14

Vielleicht waren die Schrauben schon einmal locker sie und konnten es noch retten, weil sie neue Schrauben verschraubt haben, aber vielleicht die Kette in Mitleidenschaft gezogen war. Ist ja alles möglich.
Schön, dass der Alpina wieder läuft :-)

uli07 · 24.02.2026, 09:56

Das war das Problem eines M60 Motors. Da lösten sich die Schrauben der Ölpumpe und diese "viel" dann eben runter. Ob die Schrauben von vorneherein mit zu wenig Drehmoment angezogen wurden oder ob die Schrauben mit Sicherungslack gesichert werden sollten/mußten habe ich nicht mehr auf dem Schirm.