Hilfe! Motornotprogramm, Knacksen

Hamann-Fan · 08.11.2007, 21:17

Hallo liebe Gemeinde,

ich habe es getan - mein BMW ist wieder zugelassen. Aber kaum fährt er wieder, nachdem er ewig gestanden hat, bereitet er mir auch schon wieder Kopfzerbrechen.

Die erste Fahrt verlief ganz gut, doch dann "Getriebenotprogramm". Ein wenig später ging der Motor aus, sprang nicht wieder an. Die Fehlerquelle war schnell gefunden, die Batterie hatte den Geist aufgegeben, also gewechselt und gut.

Dann fuhr der Gute einige Tage problemlos. Geschäftlich musste ich verreisen, so dass der BMW wieder 2,5 Monate stand und nicht bewegt wurde. Als ich dann wieder losfuhr, gab es keine Probleme.

Problem Nr. 1

Nach einigen Kilometern "Motornotprogramm" - da habe ich echt Panik bekommen. Der Motor lief jedoch ruhig wie immer, hatte ausreichend Leistung und ich persönlich habe keinen Unterschied zum Normalzustand feststellen können. Hier im Forum habe ich gelesen, es könnte der Pedalwertgeber sein - bei Zündung auf Stellung II erhielt ich auch die Meldung "Motornotprogramm". Heute bin ich wieder gefahren - die Fehlermeldung ist weg.

Kann mir jemand einen Tipp geben, woran es gelegen haben könnte?

Was muss ich kontrollieren? Ich möchte nicht, dass mir mein Motor abstirbt. Wenn ich "Motornotprogramm" lese wird mir regelrecht schlecht - mein armer 12ender.

Problem Nr. 2

Wenn ich einlenke höre ich, ausnahmslos beim Einparken - also geringe Geschwindigkeit oder im Stand - ein lautes Knacksen. Es klingt, als wenn etwas schleifen würde, wenn ich das Lenkrad drehe. Das Geräusch scheint direkt von der Lenkstange zu kommen, ich kann es ganz deutlich vernehmen. Außen hört man es dagegen kaum. Was kann das denn schon wieder sein? Habt Ihr ein paar Tipps für einen Ahnungslosen?

Freunde am Fahren sieht anders aus - deswegen würde ich mich über Hilfe freuen.

Liebe Grüße,

Ronny

huskimarc · 09.11.2007, 10:43

zu nr 2 kreuzgelenk von der lenkung evt?

thirtyeight · 09.11.2007, 12:41

Guten Tach!

Ist nur ein Geräusch zu hören oder merkt man auch einen Unterschied beim Lenken. Praktisch als wenn der Keilrippenriemen nicht anständig mitläuft und die Servo für ein paar "Millisekunden" ausfällt und dann wieder einsetzt. Man fast meint die einzelnen "Verzahnungen" der Lenkungen zu spüren? Halt einfach ruckeliges lenken...

Ers´ma´
Michael

Hamann-Fan · 09.11.2007, 17:55

Es knarkst sehr stark und man spürt es auch beim Lenken. Es fühlt sich an, als wenn das Lenkrad etwas schwergängiger geht. Vielleicht helfen diese Schilderungen ja weiter, das Problem einzugrenzen.

Da Grunzl · 09.11.2007, 18:09

Ölstand der Servo-Lenkung schon kontrolliert ???

v8 fan · 09.11.2007, 22:48

Ich hatte auch das Problem mit dem Notprogramm,nach langem suchen hatte sich herausgestellt das der Spannungswandler von der Lichtmaschiene defekt war.Der sitzt direkt an der Lichtmaschiene und sorgt dafür das konstant 12 Volt raus kommen.Ist er defekt,kommt autom.das Moternotprogramm.:

Hamann-Fan · 09.11.2007, 23:01

@ grunzl71

Nein, diese Art der Ölkontrolle habe ich bisher noch nicht durchgeführt.
Werde ich jedoch umgehend machen, sobald ich wieder im Lande bin. Danke für den Tipp.

@ v8 fan

Mithilfe der Anleitung hier im Forum habe ich mal die erweiterte CC freigeschaltet. Wenn ich die Zündung auf 2 stelle, zeigt er zwischen 11,7-11,8 V an, wenn ich den Motor anlasse - während des anlassens - zwischen 9,7-9,9 V und wenn der Motor dann läuft sind es zwischen 12,0-13,7 V.

Was ist denn das los? Ist das normal, dass derartige Schwankungen auftreten? Im Übrigen steht "Motornotprogramm" derzeit nicht mehr in der CC, kann es dennoch der Spannungswandler sein? Meiner Meinung nach müsste dann doch dauerhaft das "Motornotprogramm" gemeldet werden, oder?

WeKoe · 09.11.2007, 23:51

Zitat:

Zitat von Hamann-Fan

Mithilfe der Anleitung hier im Forum habe ich mal die erweiterte CC freigeschaltet. Wenn ich die Zündung auf 2 stelle, zeigt er zwischen 11,7-11,8 V an, wenn ich den Motor anlasse - während des anlassens - zwischen 9,7-9,9 V und wenn der Motor dann läuft sind es zwischen 12,0-13,7 V.

Genau so ist es bei meinem aber auch.

WeKoe · 10.11.2007, 00:00

Zitat:

Zitat von v8 fan

Ich hatte auch das Problem mit dem Notprogramm,nach langem suchen hatte sich herausgestellt das der Spannungswandler von der Lichtmaschiene defekt war.Der sitzt direkt an der Lichtmaschiene und sorgt dafür das konstant 12 Volt raus kommen.Ist er defekt,kommt autom.das Moternotprogramm.:

Warum sollen da konstant 12V rauskommen ? Das reicht doch nicht um die Batterie zu laden. Ausserdem soll die Batterie ja auch nicht überladen werden, d.h. der Spannungswandler muss auch mal niedrigere Werte durchlassen.

@Hamann-Fan: hast du den Fehlerspeicher bei BMW auslesen lassen ?

Da Grunzl · 10.11.2007, 11:17

Zitat:

Zitat von Hamann-Fan

@ grunzl71

Nein, diese Art der Ölkontrolle habe ich bisher noch nicht durchgeführt.
Werde ich jedoch umgehend machen, sobald ich wieder im Lande bin. Danke für den Tipp.

Aber nicht mit zuwenig Servoöl fahren,das mag die Servopumpe überhaupt nicht !!!! Die ist sehr schnell defekt.