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BMW 7er, Modell E38 |
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26.02.2008, 10:33
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#1
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 DX (02.2015)
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Ventildeckeldichtung
Ein Hallo an Alle.
Muß bei meinem 740i Bj. 11.95 die Ventildeckeldichtungen erneuern.
Meine Frage:
In welcher Reihenfolge müßen die Schrauben wieder angeschraubt und mit wie viel Drehmoment angezogen werden?
Benötige ich noch zusätzlich eine Dichtungsmasse und wo muß ich die dann
hin-reinschmieren und wieviel?
Falls damit jemand Erfahrung hat und die mir mitteilt, wäre ich sehr Dankbar.
Gruß Klaus
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26.02.2008, 16:44
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#2
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Registriert seit: 03.09.2006
Ort: Stockerau, Ö
Fahrzeug: VW Passat 1.5 eTSI (02.24)
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Muss ich ebenfalls vollbringen.
eine paar Tipps bezüglich der Schrauben und der Flüssigdichtung wären sehr willkommen.
Lg Roman
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26.02.2008, 17:57
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#3
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BMW? Is lang her
Registriert seit: 24.02.2013
Ort: Prisdorf
Fahrzeug: A4 2001 LPG
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.................................................. .......
Geändert von didi730 (27.02.2008 um 18:37 Uhr).
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26.02.2008, 18:02
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#4
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Warum so geheimnisvoll?
Wäre vielleicht auch für andere interessant...
Gruß Jippie
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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26.02.2008, 18:40
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: BMW 750 I E32/740 IA E38 / 850 E31
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ja. Würde mich auch Interessieren
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26.02.2008, 19:05
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#6
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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Für immer die 7!
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27.02.2008, 02:02
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#7
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Oberfranke
Registriert seit: 08.09.2007
Ort: Bayreuth
Fahrzeug: E38-750i Bj. 10/95
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Zitat:
Zitat von arrif70
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Ich erst 
Muss das beim Dicken auch machen!
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27.02.2008, 18:07
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.04.2007
Ort: Schwaigern
Fahrzeug: e38-740i (01.97),Mexico-Käfer (09.1997),intruder M1800R,
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müsste ich auch machen
gruss klaus
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"Wer sich darüber Sorgen macht,was seine Freunde von ihm denken,wäre erstaunt,wenn er wüsste wie selten sie es tun."
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27.02.2008, 18:36
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#9
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7er-Fahrer
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Höri / Zürich
Fahrzeug: BMW 740i (E38) 4.4 (03/00) & BMW Z3 2.2i (03/01)
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Hmmm, so geheimnisvoll ;-) also, ich wäre daran auch interessiert ...
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27.02.2008, 18:54
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#10
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7er Fan ohne Ende
Registriert seit: 07.06.2006
Ort: Hohenstein Ernstthal
Fahrzeug: E38 7xx (Saisonkennz. 04-10), diverse andere :-)
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Mensch,
dass ist doch kein Problem Jungs und Mädels, hab ich letzten Sommer gemacht beim Dicken, Drehmoment ,wenn ihr den unbedingt wissen wollt, bekommt Ihr über ASAP raus den weiß ich auch nicht genau....
Deckel einfach abbauen, gibt keine Reihenfolge wie man die öffnet, anders als beim wechsel der Zylinderkopfdichtung wenn der Kopf runter muß....egal!!!
Also einfach abschrauben, neue Dichtungen überprüfen nicht dass Schmutz irgendwo ist und ich hab noch grüne Dichtungspaste auf die Dichtungen geschmirt (Grün ist für Öl abdichtende Dichtungen), dann die Kanten auf den Ventildeckeln und auf den Motorblock kontrollieren und evtl. überreste der alten Dichtung entfernen. Dichtung einfach auf den Motorblock aufsetzen, (Verwechslung aufgrund der Dichtungsform ist ausgeschlossen) und die Ventildeckel draufstzen und anschrauben.... FERTIG!!!! Hält bei mir ganz wunderbar und euer ganzer Motorblock ist wieder Furz trocken!!!!
Hoffe ich habs bissl ansehnlich rübergebracht...
Patrick  |
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