Motorraum KW Gehäuse Entlüftung ?

31.07.2008, 19:28

Hallo,

Ich habe folgendes bei meinem 740i 4,4 festgestellt.

Er blubbert schon seit einiger Zeit, aber nur auf der Linken Seite, aus dem Endtopf.
Wenn ich jetzt den Öleinfüllstutzen etwas anhebe, hört es nach 3-4 sec auf. Mache ich wieder dicht, gehts nach 3-4sec wieder los.
Der Deckel wird auch leicht angesaugt, finde ich aber nicht so extrem.

Ist das die KW Gehäuse Entlüftung oder doch was anderes ? Habe hier auch schon von irgendwelchen Motormembranen etc. gelesen.

mfg
Adam

Da Grunzl · 31.07.2008, 19:39

Hy,das ist das gleiche-selbe.

Gruß aus Wien,grunzl

sexus · 31.07.2008, 19:58

Sollte bei deinem Motor noch die erste drin sein. Ein Wechsel wird früher oder später eh fällig. Da alles auf die Entlüftung hindeutet einfach machen. Ich habe eine Seite locker in 40 Min gewechselt. Beim v8 sollte her mehr Platz sein als beim v12.

31.07.2008, 20:14

Gibt es zwei Membranen ? Lese immer nur in der Einzahl davon.

Wenn ja, müssen beide gewechselt werden oder reicht die auf der Seite mit den Fehlzündungen.

Profiler · 31.07.2008, 20:35

Die V8 haben eine, der Fuffi 2.

Da Grunzl · 31.07.2008, 20:35

Deiner hat nur eine Teil 2

http://de.bmwfans.info/original/E38/...1/ill-11_1537/

31.07.2008, 21:06

hm wenn ich nur eine habe, warum hab ich dann nur auf einer Bank die Fehlzündungen ?

Kann übrigens meine schlechte Gas annahme auch daher kommen ? Nach dem schalten verschluckt er sich immer zuerst kurz, bevor er Gas annimmt.

Jippie · 31.07.2008, 21:17

Klingt zwar danach als wenn er Falschluft ziehen würde, ich würde aber nicht unbedingt auf die Kurbelwellengehäuse-Entlüftungsmembran tippen.

Sprüh doch mal bei laufendem Motor Bremsenreiniger vor die in Frage kommenden Stellen. Wenn der Motor mit kurzer Zeitverzögerung plötzlich hochdreht hast Du die Stelle gefunden.

Ich würde so die Dichtung der Ansaugbrücke mal auf beiden Seiten testen. auch den Deckel der Kurbelwellengehäuse-Entlüftungsmembran (hinter dem Motorblock) und den gegenüberliegenden Stirndeckel an der Vorderseite.
Auch mal in der Nähe der Drosselklappe sprühen.

Gruß Jippie

01.08.2008, 09:50

Der Bremsenreinigertest war negativ. kein hochdrehen an den genannten Stellen. Die normalen Luftansaugstellen hatte ich vorher schon getestet.

Ist den mit diesem Deckel ab und Deckel drauf Test keine eindeutige Fehlerdiagnose machbar ?
Habe es gerade nochmal ausprobiert und wieder waren die Fehlzündungen weg.

Habe noch folgendes gefunden :

Zitat:

Das ist eine Zyklon-Ölabscheider. Gibts drinn eine Membrane, diese Membrane regelt die Entlüftung abhängig vom Unterdruck im ansaugkanal. Wenn diese Membrane defekt ist, kommt unruhige Leerlauf und erhöhte Ölverbrauch. Gibts eine Diagnosemethod für Membran: Ölstab herausziehen beim Leerlauf. Wenn Motor sofort abstirbt, das Membrane ist defekt. (sofortige Falschluft). Ein ganz klein Drehzalfall ist bemerkbar beim eine normale funktionsfähige Membrane auch. Folgende Fehler kann auch im DME Fehlerspeicher abgelegt: "Lambdaregelgrenze erreicht" "Gemisch zu mager".
Eine reperatur ist nicht möglich. Nur Tausch. ( 45 EUR + Mwst ) Beim laufleistung um ca. 200000 km das Membran haufig defekt.

Mein Motor schwankt nur ganz leicht in der Drehzahl, also doch nicht die KW Entlüftungsmembran ?

01.08.2008, 09:53

ach ja Inspektion II ist gerade mal 500 km her, kann also auch kein "Standard Teil" sein. Fehlerspeicher ist leer. LMM und Lambdas neu .....
Kein Ölverbrauch und Benzinverbrauch auch top bei 11l.