Motorschaden 730d, beerdigen oder rep?

[mm.dicker]

Hallo,nachdem ich plötzlich beim Fahren einen unruhigen Motorlauf feststellte, habe ich das zebra kommen lassen und um den FS auslzuesen. Der FS hat Fehler bei den Ijektoren angezeigt,nichts eindeutiges und der nette Mann hat weitergeschaut und und meinte der Injektor von Zylinder zwei ist hin. Bei km Stand 192000 wollte ich nicht nur einen Injektor wechseln und hab die Karre zum Boschdienst gebracht, der alle Injektoren auf nem Prüfstand durchchecken bzw. die defekten austauschen sollte.
Heute kam der Anruf, An den Injektoren liegt es nicht, Zyl 1 u.2 haben keine Kompression mehr. Es haben sich wohl irgendwelche Klappen in der Ansaugbrücke verabschiedet und sind durch den Motor gewandert.
Darauf meinte mein Servicekumpel beim Freundlichen, dass ein AT-Motor nicht wirklich Sinn macht, da Ansaugbrüücke und Turbo von meinem alten übernommen werden müssten.
Und die Ansaugbrücke muss eh neu, da die klappen nicht zu wechslen sind. Des weiteren meinte er, dass der Turbo mit Sicherheit auch was abbekommen hat.

Hat irgend jemand sowas auch schon gehabt und macht es Sinn einen gebrauchten kompletten Motor aus nem Unfaller einzubauen oder sollte man die Kiste begraben?

Hab letztes Jahr erst ZF Getriebeservice machen lassen und noch einige andere Wartungsarbeiten.

Beim Vorgänger meines E38 nen Passat V6 TDI hatte ich auch schon mal einen kapitalen Motorschaden.(rep.für 9T€)
Ich schein sowas anzuziehen

Bin am überlegen mir nen e39 mit dem gleichen Motor zu holen und den dann umbauen zu lassen.Alles andere macht wohl wenig Sinn oder gibt es Ideen bzw. Entscheidungshilfen von Euch. Möchte den eigentlich behalten.

Wo liegt der Unterschied zwischen den 184 PS und 193 PS Motor, in der Bucht werden beide mit den gleichen MKB: M57 306 D1 angeboten?
Woran ist zu erkennen, dass es ein 193 PSer ist.

Für Anregung bzw. Hilfen bzgl. Motorensuche wäre ich dankbar

Gute Nacht
M.