Motorraum: Kühlwassertemperatur 90°C statt 105°C

[Exotenspezie]

Hallo zusammen!

Wenn man ein klemmendes Thermostat hat, dauert es im Winter bekanntlich länger bis es im Innenraum warm wird. Wenn das klemmende Thermostat aber bewirkt, dass die Kühlmitteltemperatur im "Geheimmenü" selten über 92 °C steigt, teilweise bei 85°C liegt, gibt es irgendwelche Nachteile für den Motor, Kat, etc? Wo wäre der Vorteil eines modifizierten 90° Thermostats, bis auf die besser funktionierende Heizung und keinen Fehlerspeichereintrag?

Erhöhter Verbrauch wäre bei sehr wenigen Kilometern im Jahr fast egal.

Der Kühlwasserausgleichsbehälter hat im Hochsommer mal einen Sprung bekommen (obwohl neuer Behr mit neuem Deckel). Kann ein klemmendes Thermostat dazu führen? Kühlwassertemp im Geheimmenü wiegesagt nie über 92°C.

Der dicke Kühlwasser-Schlauch der vorne vor dem Motorblock quer rüber läuft zieht sich manchmal beim Abkühlen des Wagens zusammen. Kommt das vom klemmenden Thermostat?

Danke