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BMW 7er, Modell E38 |
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16.12.2008, 09:02
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#41
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Technokrat
Registriert seit: 12.09.2006
Ort: Lugano
Fahrzeug: e 38 750i 02/1995
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Zitat:
Zitat von Phil87cgn
Und das wichtigste; zu Weihnachten nix süßes und keine Gans... die Diät bringt dann auch nochmal mindestens 3 kg gewichtsersparniss 
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Eventuell noch einen String anziehen statt der normalen Unterhose.
Bringt auch noch mal ein paar Gramm!
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16.12.2008, 15:25
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#42
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Mitglied
Registriert seit: 29.10.2008
Ort: Münster
Fahrzeug: 735iA LPG Landirenzo 03/1996
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Zitat:
Zitat von Phil87cgn
1/3 tanken klappt nicht... wir wollen uns ja nicht auf den BC verlassen, sondern schauen was nach 100km nachgetankt wird.
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Das funktioniert tatsächlich nicht. Mit Pech hast Du da Differenzen von ein oder zwei Litern, die mal mehr oder weniger in den Tank passen.
Also entweder über ne komplette Tankfüllung fahren (viel Spaß) oder dem Bordcomputer glauben.
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16.12.2008, 15:29
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#43
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e38-Vermisser
Registriert seit: 10.11.2008
Ort: Bergheim
Fahrzeug: E32 750iL Highline (11/89)
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Zitat:
Zitat von Darniel
Das funktioniert tatsächlich nicht. Mit Pech hast Du da Differenzen von ein oder zwei Litern, die mal mehr oder weniger in den Tank passen.
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Das Problem bereitet mir auch ein wenig kopfzerbrechen...
Da gibts nur 2 möglichkeiten; entweder bis zum ersten *klick* Tanken, oder bis unterkante Einfüllstutzen vollaufen lassen...
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"Wir essen gleich Opa" <-- Satzzeichen retten Leben!
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16.12.2008, 15:39
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#44
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Mitglied
Registriert seit: 29.10.2008
Ort: Münster
Fahrzeug: 735iA LPG Landirenzo 03/1996
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Da ist die zweite Methode schon die bessere - vom ersten Klick an passen bei unserem E290 zB mal noch 7, mal 12 Liter hinterher, bis es wirklich an der Kante steht.
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16.12.2008, 15:43
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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tanken bis der sprit im stutzen steht... alles andere ist zu ungenau
Gruß,
Kai
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16.12.2008, 16:05
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
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Wenn ich mich gut erinnere, behauptet die Theorie dass mehrere Bemessungen den durschnt. Messfehler enorm vermindern.
Also mehrere Tanken leeren. Mit dem V12 ist das eigentlich kein Akt oder ?   
__________________
Gruß
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16.12.2008, 16:13
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#47
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e38-Vermisser
Registriert seit: 10.11.2008
Ort: Bergheim
Fahrzeug: E32 750iL Highline (11/89)
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Kann man ned auch einfach 6 zylinder abklemmen und mit halber Leistung fahren?
Weil... halbe Leistung; halber verbrauch.
5l/100km 
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16.12.2008, 16:17
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#48
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Klar. Oder ich würd am besten 11 Zündkabel abstecken -> dann bräuchte er < 1L/100km, wenn du sparsam fährst.
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16.12.2008, 16:18
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#49
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e38-Vermisser
Registriert seit: 10.11.2008
Ort: Bergheim
Fahrzeug: E32 750iL Highline (11/89)
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Zitat:
Zitat von Dr. Fön
Klar. Oder ich würd am besten 11 Zündkabel abstecken -> dann bräuchte er < 1L/100km, wenn du sparsam fährst.
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Abstecken? durchschneiden - geht schneller 
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16.12.2008, 16:45
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#50
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
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Mahlzeit
Ich stell mir gerade vor, wie dieser Thread im Bugatti-Veronqe Forum rüber kommt? Ob 16 Zyl. Piloten ähnliche Fragen durch den Kopf gehen??
Oder ob im Maybach Forum jemand Verständniss für solche Fragen hat?
Ich weiss ned!!
Ist doch eher eine Frage fürs SMART Forum.
Wie Sinnfrei dürfen Fragen sein, die sich mit der gehobenen
Form der Fortbewegung auseinander setzten? Das Ansiinen an sich, stellt ja schon eine enorme Einschränkung der Werte dar, die unsere Fahrzeuge von den anderen abheben.
Also, für mich ist schon die Frage Stellung nur eine Machbarkeits Studie der
ich so nicht folgen mag.......sonst kauf ich mir aus Überzeugung ein Electro-Cab!!!   
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