Bremse geht zu...

[dansker]

Hallo Spaceballer!
Wenn alle Raeder dazu Neigen,Schwer zu Drehen,dann sind es auf keinen Fall die Bremsschlaeuche.Die melden sich ja nicht alle auf einmal ab.Wenn Du den Verdacht hast,das auch Deine Lenkung sich mit mehr Kraftaufwand betaetigen laesst,Tippe ich auf einen Fehler bei der Hydraulikpumpe.Hast Du vielleicht das Falsche Oel im Vorratsbehaelter?Sollte ja eigentlich das ATF-Oel sein.Wie habt Ihr denn den HBZ.Ueberprueft,das Ihr so sicher seid,der ist in Ordnung?Im HBZ,ist ganz vorne(Richtung Kuehler) eine Spiralfeder montiert,welche gerne Tendenz hat,zu brechen.Ist diese Defekt,werden die Kolben nicht mehr in ihre Ausgangstellung zurueck Geschoben.Dieses koennte auch bei Dir der Fall sein.
M.F.G. Dansker

[MäxPower]

bei mir ähnliches problem, übelster bremsengestank von hinten, überwiegend links.
bei mir is die handbremse wohl im eimer. lässt sich bis unters dach ziehen, löst nicht mehr richtig(schleift also)und zieht links früher als rechts also ungleichmässig.
hilft da n einfacherer tausch der backen und federn?

[dansker]

Hej MåxPower !
Dein Problem wird wohl folgendes sein.Da Du Deinen Wagen wohl mehr oder weniger beim Parken,den Waehlhebel in die Stellung "P" setzt,wird die Mechanik der Handbremse "Stillgelegt".Geht dieses ueber einen Laengeren Zeitraum so,bildet sich Rost in der Mechanik der Handbremse.Dieses geht so weit,das alles so Schwergaengig wird,das zuletzt,im Falle einer Betaetigung des Handbremshebels,sich die Bremse Feststellen laesst,aber sich nicht mehr loesen laesst.Leider ist diese Art von Rost so Aggressiv(Bremsenstaub und Feuchtigkeit,plus Waerme),das sogar die Bremsbelaege der Handbremse unter dem Belagtraeger,vom Rost Unterwandert werden.Dieses kann dazu fuehren,das ein Teil des Belages Abbricht,und sich zwischen Restbelag,und Trommel waehrend der Fahrt Verkeilt.Was dieses im Schlimmsten Falle nach sich zieht,braucht gewiss nicht Erwaehnt zu werden.Die Bremsscheiben muessten unter Umstaenden bei einer "Vergammelten" Trommel auch Getauscht werden,da diese Trommel wohl auch schon vom Rost unter Minimum Mass gekommen ist.(Nach dem reinigen).Wenn Du den Handbremshebel,wie Du sagst,fast durch das Schiebedach hochziehen kannst,koennte es auch sein,das ein Handbremskabel gerissen ist.Allerdings,ist es keine grosse Arbeit,die Handbremse wieder in Ordnung zu bekommen.Bei der Reparation der Bremse,Beschaffe Dir mal lieber auch gleich einen Montierungssaet fuer die Bremsbacken.Auch bei nichtgebrauch der Handbremse,sollte man diese gerne 2-3 mal die Woche Aktivieren.So bleibt sie auf jedenfall Gangbar.Dann ist auch "Erlaubt,mal 10 Mtr.mit leicht Gezogener H.-Bremse zu Fahren,um eine saubere Bremsflaeche zu Bewahren.Ich wuensche Dir viel "Spass" bei der Arbeit.
M.F.G. Dansker

[Novipec]

dein Wagen hat nur ein Problem - dein Hauptbremszylinder ist verdreckt und die Ausgleichsbohrungen sind zu. Dadurch steigt der Druck in den Bremsleitungen (die BF erwärmt sich beim bremsen und dehnt sich dabei aus) und drückt die Bremskolben raus.
Tausch deinen HBZ aus und alles wird gut.

[MäxPower]

Zitat von dansker

Hej MåxPower !
Dein Problem wird wohl folgendes sein.Da Du Deinen Wagen wohl mehr oder weniger beim Parken,den Waehlhebel in die Stellung "P" setzt,wird die Mechanik der Handbremse "Stillgelegt".Geht dieses ueber einen Laengeren Zeitraum so,bildet sich Rost in der Mechanik der Handbremse.Dieses geht so weit,das alles so Schwergaengig wird,das zuletzt,im Falle einer Betaetigung des Handbremshebels,sich die Bremse Feststellen laesst,aber sich nicht mehr loesen laesst.Leider ist diese Art von Rost so Aggressiv(Bremsenstaub und Feuchtigkeit,plus Waerme),das sogar die Bremsbelaege der Handbremse unter dem Belagtraeger,vom Rost Unterwandert werden.Dieses kann dazu fuehren,das ein Teil des Belages Abbricht,und sich zwischen Restbelag,und Trommel waehrend der Fahrt Verkeilt.Was dieses im Schlimmsten Falle nach sich zieht,braucht gewiss nicht Erwaehnt zu werden.Die Bremsscheiben muessten unter Umstaenden bei einer "Vergammelten" Trommel auch Getauscht werden,da diese Trommel wohl auch schon vom Rost unter Minimum Mass gekommen ist.(Nach dem reinigen).Wenn Du den Handbremshebel,wie Du sagst,fast durch das Schiebedach hochziehen kannst,koennte es auch sein,das ein Handbremskabel gerissen ist.Allerdings,ist es keine grosse Arbeit,die Handbremse wieder in Ordnung zu bekommen.Bei der Reparation der Bremse,Beschaffe Dir mal lieber auch gleich einen Montierungssaet fuer die Bremsbacken.Auch bei nichtgebrauch der Handbremse,sollte man diese gerne 2-3 mal die Woche Aktivieren.So bleibt sie auf jedenfall Gangbar.Dann ist auch "Erlaubt,mal 10 Mtr.mit leicht Gezogener H.-Bremse zu Fahren,um eine saubere Bremsflaeche zu Bewahren.Ich wuensche Dir viel "Spass" bei der Arbeit.
M.F.G. Dansker

seltsamhab die handbremse aber immer genutzt, ums getriebe zu schonen.
das ja auch der grund aus dem ich festgestellt habe das die nich mehr richtig löst. denke so krass wie dus beschrieben hast wirds nich sein, aber ich hol in am montag mal auf die bühne denk ich.
danke für deine antwort!

[spaceballer]

Hallo MäxPower,

dein Problem werden die Wippen der Handbremsbacken sein.
Gibt es gerne bei BMW und Mercedes, dass diese Wippen im Laufe der Zeit verrosten und dann festhängen.
Um sie zu erneuern musst du aber die Bremsscheiben usw. abbauen.
Normalerweise sollte man gleich einen Rundumschlag machen und die Hinterradbremse revidieren (Bremsscheiben, Beläge, Handbremsbacken, Befestigungssatz und die Wippen). Falls noch die ersten Handbremsseile verbaut sind, könnte man sie in gleichem Atemzug mit erneuern.

Habe mal nachgeschaut wie die Wippen bei BMW heissen...

Spreizschloss 34 41 1 163 709

Sind bei sehr vielen BMW verbaut und kosten das Stück 13 Euro plus Steuer...

Wir haben auch schon versucht die Teile zu entrosten usw. aber früher oder später gammeln die Teile wieder ein.

Gruß
spaceballer

[spaceballer]

Hallo Dansker,

Hydrauliköl ist bei mir Pentosin...
Von früher weiss ich, dass es Reparatursätze für die HBZs gab. Leider kann ich aber keinen mehr für den E32 finden.
Kann man den HBZ zerlegen ohne die Manschetten zu beschädigen?
Gibts eine Möglichkeit den HBZ wieder sauber zu kriegen?

Gruß
spaceballer

[dansker]

Hej Spaceballer!
Ist dieses Pentosin Gruen ?Ich meine,dieses Oel soll nur Benutzt werden,wenn man auch Nivauregulierung hat.Mein 735 hat ATF-Oel.Koennte mir Vorstellen,wenn das Oel Verkehrt ist(Man moege mich Berichtigen),ist die Wahrscheinlichkeit gegeben,das die Manschetten im HBZ schon Aufgequollen sind,da sie nicht fuer Pentosin gruen ausgelegt sind.Kann aber auch sein,der HBZ.ist einfach Verschlissen.Ob man einen Rep.Satz fuer den HBZ.bekommen kann,kann ich leider auch nicht Sagen.Aber ich kann rein Informativ mal meinen Lieferanten fragen.Wenn ja,werde ich mal nach dem Fabrikat,und der Teilenr.fragen.
M.F.G. Dansker
PS. Du hast Morgen Abend eine U2U.Ich Hoffe Positiv

[spaceballer]

Hallo dansker,

manche 7ner ohne Niveau haben Pentosin und manche haben ATF. Warum auch immer?!?
Dem HBZ darf es aber nichts machen, da in allen Modellen mit der hydraulischen Anlage der gleiche HBZ verbaut ist.

Na ja, nach 210tkm und fast 22 Jahren darf so ein Teil mal kaputt gehen.
Momentan fahre ich sowieso nicht mit dem guten Stück. Bei dem vielen Salz auf den Strassen würde mir das Herz bluten...Hat also noch Zeit bis zum Frühjahr...

Gruß...

[730i Fahrer]

Zitat von spaceballer

manche 7ner ohne Niveau haben Pentosin und manche haben ATF. Warum auch immer?!?
Dem HBZ darf es aber nichts machen, da in allen Modellen mit der hydraulischen Anlage der gleiche HBZ verbaut ist.

Hallo,

also laut Betriebsanleitung wird unterschieden ob mit oder ohne Niveau.

Gruß Torsten