Lesenswerter Vergleich: Aktuelle V12-Limousinen gebraucht 100K unter Neupreis

esau · 18.01.2009, 16:55

Es ist doch schon lange so, daß die Gebrauchtwagenpreise in diesem Segment manchmal niedriger sind, als entsprechende kleiner motorisierte Modelle der gleichen Baureihe.

Ich hätte beide Male, als ich einen V8 gekauft habe, für geringfügig mehr Geld auch einen vom BJ und Laufleistung vergleichbaren V12 bekommen können.

Wenn ich die 17,9 l im Autobild-Test lese (übertragen auf meine Fahrweise rund 2 l/100 km mehr) und mir überlege, daß ein 760i runde 200 kg mehr wiegt und dementsprechend noch mehr Bremsen und reifen braucht...

Autos wie unsere sind Liebhaberei, die viel Geld kostet. Dabei kann sich jeder selbst den für ihn besten Kompromiß aus Fahrfreude und Kosten heraussuchen. Je teurer das Auto, umso weniger Leute wollen es sich leisten - auch wenn sie eigentlich möchten...

Wenn ich dann noch die Fahrleistungen auf dem Papier zwischen V12 und V8 750i vergleiche und sehe, daß die Messwerte sich nur marginal unterscheiden, ist ein V12 nur was für echte Freaks.

Deshalb sind solche Autos echte "Steher" und wo jetzt Russen und andere potenzielle Abnehmer auch kein Geld mehr haben werden sie in Zukunft noch länger stehen und die Preise fallen.

Grüße esau

Excalibur · 19.01.2009, 11:32

Die Wahl der Überschrift verwirrt mich etwas.
BMW hat doch aktuell gar keinen Zwölfzylinder im Programm.
In dem Vergleich sehe ich auch nur einen E65 - also ein Vorgängermodell...

Duck und weg
Dirk

Alfred G · 19.01.2009, 13:06

Zitat:

Zitat von Excalibur

Die Wahl der Überschrift verwirrt mich etwas.
BMW hat doch aktuell gar keinen Zwölfzylinder im Programm.
In dem Vergleich sehe ich auch nur einen E65 - also ein Vorgängermodell...

Duck und weg
Dirk

OK, ein 760 Li Baujahr Mai 2008 ist nicht mehr aktuell... Ich geb's zu.

sharino · 19.01.2009, 18:27

Hallo zusammen,
betrifft auch die 750er. Mein aktuelles Beispiel:

750il Individual mit sowas von Vollausstattung, NP ca. € 130.000,--, jetzt für € 46.000,-- einschl. neuer Satz Sommerreifen auf Felge und -Sonderwunsch- abnehmbare AHK zusätzlich montieren, mit 1 Jahr Garantie, Zulassung, Wunschkennzeichen und hastenichgesehen....

Da macht das Autokaufen richtig Spaß...

Viele Grüße
sharino

Alfred G · 19.01.2009, 19:04

Zitat:

Zitat von sharino

Hallo zusammen,
betrifft auch die 750er. Mein aktuelles Beispiel:

750il Individual mit sowas von Vollausstattung, NP ca. € 130.000,--, jetzt für € 46.000,-- einschl. neuer Satz Sommerreifen auf Felge und -Sonderwunsch- abnehmbare AHK zusätzlich montieren, mit 1 Jahr Garantie, Zulassung, Wunschkennzeichen und hastenichgesehen....

Da macht das Autokaufen richtig Spaß...

Möchte man meinen. Wenn dieser 750er 3 Jahre später dann aber nur noch 20.000 wert ist, doch nicht.

esau · 19.01.2009, 20:34

Zitat:

Zitat von Alfred G

Möchte man meinen. Wenn dieser 750er 3 Jahre später dann aber nur noch 20.000 wert ist, doch nicht.

Wir kennen weder den km-Stand noch das Baujahr. Könnte ein 2006-er mit weniger als 10tkm oder ein 2007-er mit etwa 20tkm-30tkm auf dem Tacho sein.

Die 2008-er werden noch höher gehandelt und kommen deshalb IMO nicht in Frage.

Abhängig von den bis 2012 gefahrenen km können dann 20t€ für ein 5-6 Jahre altes Auto auch in Ordnung sein....

Grüsse esau

Alfred G · 19.01.2009, 21:04

Ich wollte nur vor dem teuren Trugschluss warnen: "Das Auto hat schon sooo viel an Wert verloren; recht viel mehr kann es nicht mehr verlieren."

Kann es wohl.

20.01.2009, 21:49

Zitat:

Zitat von esau

Es ist doch schon lange so, daß die Gebrauchtwagenpreise in diesem Segment manchmal niedriger sind, als entsprechende kleiner motorisierte Modelle der gleichen Baureihe.

Ich hätte beide Male, als ich einen V8 gekauft habe, für geringfügig mehr Geld auch einen vom BJ und Laufleistung vergleichbaren V12 bekommen können.

Wenn ich die 17,9 l im Autobild-Test lese (übertragen auf meine Fahrweise rund 2 l/100 km mehr) und mir überlege, daß ein 760i runde 200 kg mehr wiegt und dementsprechend noch mehr Bremsen und reifen braucht...

Autos wie unsere sind Liebhaberei, die viel Geld kostet. Dabei kann sich jeder selbst den für ihn besten Kompromiß aus Fahrfreude und Kosten heraussuchen. Je teurer das Auto, umso weniger Leute wollen es sich leisten - auch wenn sie eigentlich möchten...

Wenn ich dann noch die Fahrleistungen auf dem Papier zwischen V12 und V8 750i vergleiche und sehe, daß die Messwerte sich nur marginal unterscheiden, ist ein V12 nur was für echte Freaks.

Deshalb sind solche Autos echte "Steher" und wo jetzt Russen und andere potenzielle Abnehmer auch kein Geld mehr haben werden sie in Zukunft noch länger stehen und die Preise fallen.

Grüße esau

Autobahn, höchster Gang 130 km/h, 2600 1/min.
Der V12 liefert etwa 45 PS.

Jemand zieht mit 6000 1/min und 250 PS an mir vorbei
- und freut sich.

Ich lassen meine restlichen 400 PS wo sie sind - und freuen mich auch -
Porsche Anzeige, geändert von Roland.

PS. dann brauche ich auch nur 12,7 L /100Km