Fahrstil und AGS Getriebe

[Sieb-bach7]

Zitat von EEk28

So richtig was erzählen kann ich Dir zum AGS Getriebe nicht aber vielleicht hilft Dir der kleine Werbetext weiter ....

(Und nein, ich vergesse Dich nicht .... )

Der Werbetext hat nix mit dem AGS vom Fuffi zu tun . Gehört zum 5hp30 wenn mich nicht alles täuscht.

Ok. jetzt hab ich´geschnallt. Giebt ja auch das Getriebe im 7er.

Ne ,das 5hp30 giebts nich im e32 750il . Hab in den E-Pläne nach geschaut . Ist zwar AGS , aber nicht mit dem AGS mit 5g zu vergleichen . Also ,es ist das 4hp22/24 also 4gänge

[CCH]

Hallo Peter,

bei meinem schaltet das Getriebe (AGS) in "A"-Stellung seit einem Reset vor einem Jahr wesentlich früher zurück (in den Jahren zuvor wurde wohl kein Reset gemacht).
Unabhängig hiervon reagierte das Getriebe aber schon immer darauf, wie das Gaspedal niedergetreten wurde. Trete ich langsam bis zum Vollgaspunkt, schaltet es nicht zurück, trotz Vollast. Trete ich das Pedal dagegen spontan nieder, erkennt die Automatik dies, und schaltet einen oder zwei Gänge je nach Drehzahl herunter. Das funktioniert auch so, wenn ich das Pedal nur zu 50% oder 75% spontan niedertrete.

Wenn du mal die Kuh fliegen lassen willst, dürfte dies also zu schaffen sein

Du kannst ja auch jederzeit in "S"-Stellung fahren.

Grüße

[AC Schnitzel]

hallo peter,

es ist so, wie cch es beschrieben hat. du kannst mit dem gasfuss quasi die automatik "steuern" - um es mal so auszudrücken. auch wenn du voll beschleunigst den kickdown mal zu treten sagt dem getriebe: du willst es fliegen lassen.

mal einfach ausgedrückt: gehst du mit dem gaspedal hektisch um, (also beim beschleunigen schnell und ganz durchtreten) reagiert er auch "hektisch", indem er zurückschaltet soweit es geht und dir drehmoment gibt.

trittst du das predal langsam und nur soviel du unbedingt brauchst, bleibt er im grösst möglichen gang ohne zurüch zu schalten.

gehst du nach einem "sprint" wieder "zärtlicher" mit dem gaspedal um, passt er die charakteristik unverzüglich an. mit dem reset hat das meines wissens nicht viel zu tun.

[peter becker]

Vielen Dank für Eure Erleuchtungen zum AGS Getriebe,dass klingt ja schon mal
sehr gut, was ich hier so lese........


Viele Grüsse

Peter

[sexus]

Bei meinem e38 habe ich auch irgendwie den Eindruck dass er das Fahrprofil löscht/abschwächt wenn ich auf S und wieder zurückschalte.
Wenn ich also in Normalstellung tief geflogen bin und mir der Automat dann zu hektisch agiert dann schalte ich einfach kurz auf S und wieder zurück. Dann ist er wieder im normalen Normalprogramm, soll heißen Gleitmodus.
Wenn es wirklich schnell gehen soll kann man auch auf S fahren, das mache ich aber nie, passt nicht zum v12. Wie oben schon beschrieben kann man mit dem Gas das Getriebe prima steuern.
Ich persönlich fand die e32 Steuerung sogar besser. Er hat im Normalmodus die Gänge nie voll ausgedreht (außer Kickdown), der e38 tut das. Finde ich scheiße, ich würde auch gerne Vollgas geben können und dennoch bei 5k hochschalten. Das ging mit dem e32 besser.

[peter becker]

Da hast Du schon recht, ich bin auch ganz selten mal auf S.... dass mache ich
im Prinzip nur dann wenn ich mal rucki zucki überholen will... sonst läuft er immer in E bzw. hier ist es ja jetzt A.....

Viele Grüsse

Peter

[CCH]

Hallo,

der Reset macht schon was aus, da sich das Getriebe im Laufe der Zeit dem Fahrer bzw. dem Fahrstil anpasst, auch wenn es weiterhin situationsbedingt auf das Niedertreten des Gaspedals reagiert. Bei mir hat sich der Reset deutlich ausgewirkt... Zwischenzeitlich ist die Automatik wieder etwas träger, da ich eher gemütlich fahre. Wenn man aber immer volle Lotte ans Gas geht, verlernt er es natürlich nicht

Grüße